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今年以来,在有利政策的“护航”下,国内新能源汽车市场产销两旺,成为中国汽车市场最大的亮点。在市场前景逐渐明朗的情况下,一些企业纷纷加快在新能源汽车零部件领域里的布局。
但随着新能源汽车零部件领域布局的加快,零部件短板也逐渐显露。专家表示,与扩大生产规模相比,提升我国新能源汽车零部件核心技术更为重要。我国应高度重视新能源汽车零部件领域的研发与生产,以防被外资垄断。对此,我国政府相关部门、新能源汽车生产企业、相关零部件生产企业应形成良性互动,共同推动我国新能源汽车核心零部件行业发展壮大。
新能源汽车产销两旺
今年5月份,虽然国内汽车产销量总体均有下降,但新能源汽车依旧保持高增长态势。最新数据显示,今年5月,我国新能源汽车生产1.91万辆,同比增长3倍,其中纯电动乘用车生产9922辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产4923辆,同比增长近4倍;销售10856辆,环比上涨30%,同比增长192%。
“我国新能源汽车已经开始由示范期步入发展期,今后依然会保持较快发展速度。”在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬看来,过去一年来,蛰伏多时的中国新能源汽车市场强势走暖,渐露“燎原之势”,成为中国汽车市场最大的亮点。
董扬表示,我国新能源汽车市场的火爆主要源于政府政策推动的结果。2014年以来,高额的新能源汽车购车补贴,免车辆购置税、充换电设施电价扶持等力度空前的扶持政策,为新能源汽车的发展提供了良好的环境。
据了解,自2014年相关利好政策发布以来,我国新能源汽车便显现出快速增长势头。据中国汽车工业协会统计,2014年我国汽车销量同比增长6.9%,增速较2013年下降7个百分点,但同期新能源汽车产销量增长迅猛,分别为7.85万辆和7.48万辆,同比分别增长3.5倍和3.2倍。
中汽协今年4月发布的《中国汽车工业发展年度报告(2015)》显示,2014年我国新能源汽车中,有高达64.2%用于公共领域。
今年以来,关于新能源汽车的利好政策持续发布:4月底,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,公布了2016-2020年期间新能源汽车推广应用的相关补助政策,标志着国内新能源汽车市场即将进入成熟发展阶段;6月初,国家发改委、工业和信息化部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》,并于7月10日起开始实施。据了解,该《规定》较之前的意见稿而言,对企业资质要求大幅降低,有利于新能源汽车的快速发展。
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近日,江苏无锡市发展改革委公布了无锡市培育建设零碳园区名单,无锡高新区(新吴区)共有3个园区入选,入选总数居无锡市各板块第一。零碳园区是指在园区范围内,通过能源结构优化、能效提升、碳减排碳回收等多种手段和措施,实现碳排放与碳吸收达到平衡,最终实现净零碳排放。建设零碳园区,是落实国
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