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——长49米、重26.97吨、离地面41米,被誉为“山东电网第一梁”;山东电网建设史上首次采用500吨大吨位汽车吊
7月6日上午11时56分,锡盟-山东特高压工程济南变电站1000千伏构架第一榀横梁顺利吊装就位,标志着“山东电网第一梁”吊装取得圆满成功。
1000千伏济南站构架由7根构架柱和4榀横梁组成,钢材总重约389.03吨,无论是高度、长度还是重量,均创山东电网之最。构架为空间联合全钢管桁架结构,其中地线柱采用四边形拔梢格构柱,横梁采用等截面钢管格构式结构,断面尺寸为3米×3米。主变进线柱共4根,底部根开3米×7米,出线柱共3根,底部根开3米×9米,构架柱与基础采用地脚螺栓连接。主变进线横梁、出线横梁均为2榀,底面高都是41米;主变进线横梁长度为49米,出线横梁长度为51米,弦杆采用8.8级螺栓法兰连接。构架所有构件均采用热镀锌防腐处理,安装完成之后将整体喷涂919防腐涂料。
1000千伏济南站是山东送变电工程公司首次中标交流特高压变电站电气A包建设,构架组立是电气安装的“开山之作”。为确保万无一失,该公司超前开展了详实细致的策划,施工方案细化到每一颗螺栓,每一根铁件。施工项目部专门组织技术、质量、安全人员,前往省外的特高压变电站观摩学习;多次召开研讨会,围绕构架组立过程中的重点、难点、危险点进行分析攻关;积极参与构架生产厂家出厂试组装试验,既加强了过程控制和源头监督,又掌握了详实的第一手资料。5月20日,他们精心编制的1000千伏构架组立施工方案得到国家电网公司专家组的充分肯定,顺利通过审查,为构架组立施工奠定了坚实的基础,并填补了山东省交流特高压变电站构架组立施工方案的空白。
6月17日上午9时16分,济南站第一根1000千伏构架柱开始吊装,标志着该站建设工作转入电气安装工序。本次吊装的1号主变进线横梁长达49米、重达26.97吨、距离地面达41米,吊装难度大、要求高,被誉为“山东电网第一梁”。为确保吊装工作安全、顺利,施工项目部精心组织,周密安排,集中精干力量合力攻坚,并提前进行了预演,专门租用了一台500吨的大吨位汽车吊,这是山东电网建设史上首次采用如此大吨位的吊车。最终经过近4个小时的紧张奋战,“山东电网第一梁”吊装取得圆满成功。
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