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“我曾经期待也相信传统汽车行业内能生长出电动车的新潮流,但是我发现他们其实做不到。”埃隆˙马斯克这样说道。于是迄今为止最成功的纯电动跑车ModelS在美国的硅谷诞生了。在此后的十来年中,特斯拉由一家默默无闻的公司,一跃变成了科技舞台上耀眼的明星。
特斯拉的出现令科技迷们倍感兴奋,这是一辆科技感十足的超级跑车,其代表了未来汽车的发展方向。而对于传统的汽车厂商来说,他们最为关心的是特斯拉这个异类是否真的会成为它们的颠覆者。不论如何,特斯拉现在作为汽车领域一股不可忽视的力量而存在,这已经成为不争的事实。
百公里加速3.2秒体现的不仅仅是酷,而是技术上的颠覆
当人们对于电动车的印象还停留在低端、低可靠、低性能时,特斯拉ModelS的出现给人以巨大感观上的反差。没有人质疑特斯拉ModelS的酷,而更重要的是作为一辆纯电动跑车,它有着不输传统汽油跑车的性能。根据官方数据显示,特斯拉的顶配车型ModelSp85D续航里程可达443公里,最高车速250km/h,从静止加速到96km/h只需3.2秒。
众多新技术的使用令特斯拉能够超越其它众多品牌,成为纯电动跑车的领跑者。与其它品牌的电动车相比,特斯拉实现了彻底的颠覆,电池、充电、电力管理技术,在所采用的电池方面,它将7000节松下产18650封装电池连接在一起,并利用特斯拉自身开发出来的电池管理系统控制电池,以保证车辆在使用过程中的稳定性和安全性。
尽管,这在众多汽车厂商所采用的电池技术中属于另类,但对于在电池核心技术方面还并无深入研究的特斯拉而言,采用成熟、稳定且成本较低的18650电池无疑是最佳选择。这让想进入电动车领域而又在电池方面没有什么研究的公司又多出了一个可行的方案。
特斯拉所开发的另一项颠覆性技术就运用在特斯拉的超级充电桩当中。充电电流最大可达200A,仅需20分钟就能充满一半电量,效率较普通充电桩高出数倍。这项技术的普及为解决电动车充电难的问题提供了可能。
同时,超级充电桩还涉及了太阳能发电技术,只要太阳能薄膜的效率足够高,充电桩不仅不需要依靠电网供电,甚至还能反哺公共电网。当然,目前还停留在理论上,特斯拉的超级充电桩的电能依然主要来自于公共电网,但至少指出了一个发展的方向。
进入特斯拉车内,最吸引人的就是,原有的中控面板被一块17寸触摸大屏所替代。通过大屏,车主可以进行浏览互联网、控制空调、多媒体播放等多项操作。除此以外,特斯拉还为用户提供了“空中升级”服务,通过下载安装软件包的方式,完成车辆新功能的添加以及整车性能的提升。这一功能的实现,得益于特斯拉采用了独特的机电一体化技术,将机械语言和IT语言融合,等于为汽车装上了数字化的大脑,让汽车有了自行思考和判断的能力。
特斯拉让智能汽车从科幻走向现实,从而颠覆了传统的汽车技术。基于此,特斯拉甚至允许工程师进行远程操控解决部分车辆出现的问题,为用户避免了往返修理厂的奔波之苦。
不完全在于采用燃油系统还是电动系统,汽车与特斯拉电动车的差异是观念上的距离
特斯拉在电动汽车领域的确有着不少颠覆性的技术,但观念的颠覆才是这家位于硅谷的科技公司为世界带来的真正财富。
在特斯拉没有产生之前,在很多人的观念里,电动汽车似乎与电瓶车是同一个东西,外观丑陋,速度慢,续航距离短,这些偏见令电动汽车没有引起人们太多的关注。然而,特斯拉的出现使得人们改变了对电动汽车的传统印象,在外观、性能和操控体验各个方面都可以媲美世界著名品牌的跑车。
“买得起车,养不起车”在不少人心中是一个颠覆不破的真理,但特斯拉正在改变人们的传统观念。根据现有数据显示,特斯拉在能耗方面的花费要远低于同级别的汽油动力汽车所花费的成本,大约只有1/10左右。由于没有燃油系统,所以特斯拉不必像普通汽车要定期更换机油、机滤、空滤,在使用过程中全车需要更换的部件也只有轮胎、雨刷和刹车片等,在配件价格高企的今天,这将为车主节省大量的花费。
打开汽油汽车的前机器盖,里面放满了各种零配件。但特斯拉却完全相反,前备厢留有巨大的空间,颠覆了人们对于汽车的传统认识。由于采用了模块化设计,精炼了汽车内部的结构,为未来添加模块以赋予汽车更多样的功能和体验预留了可操作的空间。
专利是一家企业获得竞争优势的核心力量,所以,对专利的保护对企业而言是重中之重。特斯拉却一改其它企业对专利的态度对外宣布开放专利,允许任何人使用,即使连竞争对手都包括在内。
有人说这是因为特斯拉拥有自由、开放、共享的互联网基因,也有人说这是一个陷阱,特斯拉希望借此成为全球领域内的电动汽车标准,为它未来的扩张奠定基础。无论特斯拉的动因为何,这种行为的确颠覆了传统上的专利观念,为人们提供了另一个看待专利的视角。
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