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央企国际化经营还存在一些不容忽视的问题,主要包括自身的体制机制问题与外部环境的安全问题。相对于竞争对手的威胁,这两种问题都可以通过提升自身能力来解决,也更应该加以重视
7月14日,国务院国资委发布《“一带一路”中国企业路线图》。截止到去年年底,国资委监管的110余家央企中已有107家在境外共设立8500多家分支机构,其中80多家央企已在“一带一路”沿线国家设立分支机构。
中国国际经济交流中心经济研究部部长徐洪才在接受法治周末记者采访时认为,在中国经济深度融入全球化的过程中,需要开拓国际国内两种市场、利用国际国内两种资源,在资源、人才、技术、规模等方面拥有巨大优势的央企,自然要发挥“排头兵”作用。
谈到近期多起央企合并现象,徐洪才认为,通过合并固然有利于央企拓展海外市场,但也会带来一些问题,例如有可能遭到国外反垄断调查、大而不强等。而且,推动央企联合出海的方式有很多,并非仅有合并这一种途径,例如,可以积极发挥行业组织、领事馆、大使馆、商会等机构的协调作用,为央企出海创造有利条件。
“央企国际化经营还存在一些不容忽视的问题,主要包括自身的体制机制问题与外部环境的安全问题。相对于竞争对手的威胁,这两种问题都可以通过提升自身能力来解决,也更应该加以重视。”徐洪才对记者指出。
国资委力推央企“出海”
国资委新闻中心公布的数据显示,“十二五”以来,中央企业境外资产总额从2.7万亿元增加到4.6万亿元,年均增长12.2%,截至2014年年末,央企境外资产总额、营业收入和利润总额分别占中央企业总体的12.7%、18.3%和8.6%。
成绩优异的央企,因此成为国资委在“一带一路”战略中力推的“排头兵”。
商务部研究院国际市场研究部副主任、研究员白明认为,央企参与“一带一路”建设至少具有三方面优势:一是央企开拓国际市场较早,比较熟悉海外市场;二是央企比较熟悉国家政策,能够更好地贯彻愿景与行动等方面的相关要求;三是央企整体实力较强,可以整合更多的资源推进“一带一路”建设。
“中央企业境外投资额约占我国非金融类对外直接投资的70%,对外承包工程营业额约占我国对外承包工程营业总额的60%。中央企业在走出去中已经成为名副其实的国家队和主力军。”国资委主任张毅说。
早在去年11月,国资委就已与铁总等多家央企商议如何通过整合,形成合力再“出海”事宜。当时的大体思路就是,相关央企按板块形成统一的行业国际公司,一致对外竞标,以避免同类企业在海外恶性竞争。
在此之后,央企迎来了合并潮。
中国南车和中国北车合并成中国中车公司、中国远洋与中海发展宣布成立合资矿运公司……作为增强中国企业整体国际竞争力的重要举措,国家推动的央企合并的一批超级战舰逐渐浮出水面。
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