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从深圳电动大巴起火聊到动力电池系统安全方法

2015-08-13 10:00来源:第一电动网关键词:动力电池充电桩继电器收藏点赞

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电动大巴的系统安全考虑,是非常重要的。我个人以为,相比乘用车而言,商用车、大巴其实有更高的安全要求,事实往往是倒挂的。这里写这篇文章,分三部分,第一是提炼一下事故发生的关键特性;第二是将三方的系统设计摆在台面上来复盘,第三是宣传一下系统安全的理念。

第一部分: 事故关键要素

事故结论:动力电池过充=>电解液泄漏及电池短路=>火灾

事件牵涉方:

1.充电运营单位是普天新能源(深圳)有限责任公司:运营管理直流充电机和充电管控系统

2.车辆制造单位是深圳市五洲龙汽车有限公司:提供整车集成和整车控制和整车监控系统

3.电池系统制造单位是深圳市沃特玛电池有限公司:提供电池包,BMS

事故过程:

1.14时13分,入场充电SOC62%

2.15时42分,动力电池SOC已满

3.17时,充电机检测到的电压超过充电机自身保护电压650V,充电机才强制中断充电过程

关键要素提取:

1.电池管理系统主控模块在充电过充中失效

2.车联系统仍然上传失效前数据

3.充电机没有根据限值切断,特别是没有根据总电压600V限值切断

4.充电运营系统的数据收集没有处理

5.车联系统的数据平台没有处理

调查组总结:

1.电池管理系统控制策略存在缺陷

2.充电系统功能不完善

原标题:从深圳电动大巴起火聊到动力电池系统安全方法
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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