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电动大巴的系统安全考虑,是非常重要的。我个人以为,相比乘用车而言,商用车、大巴其实有更高的安全要求,事实往往是倒挂的。这里写这篇文章,分三部分,第一是提炼一下事故发生的关键特性;第二是将三方的系统设计摆在台面上来复盘,第三是宣传一下系统安全的理念。
第一部分: 事故关键要素
事故结论:动力电池过充=>电解液泄漏及电池短路=>火灾
事件牵涉方:
1.充电运营单位是普天新能源(深圳)有限责任公司:运营管理直流充电机和充电管控系统
2.车辆制造单位是深圳市五洲龙汽车有限公司:提供整车集成和整车控制和整车监控系统
3.电池系统制造单位是深圳市沃特玛电池有限公司:提供电池包,BMS
事故过程:
1.14时13分,入场充电SOC62%
2.15时42分,动力电池SOC已满
3.17时,充电机检测到的电压超过充电机自身保护电压650V,充电机才强制中断充电过程
关键要素提取:
1.电池管理系统主控模块在充电过充中失效
2.车联系统仍然上传失效前数据
3.充电机没有根据限值切断,特别是没有根据总电压600V限值切断
4.充电运营系统的数据收集没有处理
5.车联系统的数据平台没有处理
调查组总结:
1.电池管理系统控制策略存在缺陷
2.充电系统功能不完善
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