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“我们将在资本支出上花费惊人数量的钱。”
这是埃伦˙穆斯克(Elon Musk)在2015年伊始的财报电话会议上对投资者所说的话,当时特斯拉(Tesla)的股价处于低位,因为这家电动汽车公司的业绩令人失望,受到了中国市场销售业绩疲软以及美国市场交付量不及预期的影响。
“钱到底要从哪里来?”CNBC(美国全国广播公司财经频道)的吉姆˙克莱默(Jim Cramer)在听了穆斯克的话后向投资者疾呼。他抨击穆斯克的言论是“极大的”失败,并称特斯拉的这位亿万富豪创始人兼首席执行官主持了“一场《动物屋》(Animal House)式的财报电话会议。”
对于一家在2014年亏损近3亿美元并烧掉数千万美元现金的公司,这可不是什么好的舆论评价。
然而,半年之后,特斯拉的股价逆市上涨了20%,而且该公司正在完成自己最成功的股权融资:特斯拉以每股242美元的价格增发了260万股股票,筹集到6.425亿美元的现金。
特斯拉拥有长长的亏损记录,公司战略时常调整,并且对现金有着巨大的胃口——只有该公司不断攀升的股价能够予以填补。特斯拉目前的市值达到了330亿美元,令菲亚特-克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automotive)相形见绌,而且正在逼近通用汽车公司(General Motors)和福特(Ford)的高度,这遭到了股市专家和做空者的严格审视。
很多人预测,华尔街将最终抛弃穆斯克,让他发展特斯拉电动汽车的雄心壮志功亏一篑。随着特斯拉继续蓬勃发展,怀疑论者把该公司在高市盈率水平下筹集大量现金的能力视为投资泡沫的证据。
但是,这并非故事的全部。
在管理钱袋子为特斯拉发展提供资金支持方面——其中包括他话中将会成为未来几年公司命脉的“大得惊人的”资本支出——穆斯克的功劳被大大低估了。
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北极星储能网获悉,当地时间7月3日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)致函特斯拉要求该汽车制造商对其Autopilot自动辅助驾驶缺陷调查相关的信息要求作出最新回应。NHTSA要求特斯拉描述对受调查车辆所做的所有可能与驾驶员参与度或注意力有关的更改。据特斯拉官网,Autopilot自动辅助驾驶功能可帮助
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北极星储能网获悉,当地时间6月14日,马斯克在推特上回应一条推文称特斯拉建立超充站是由于该领域空白,被逼无奈。该推文认为,特斯拉知道电动汽车普及的最大挑战是充电。他们创建了一个无与伦比的充电网络和简单的标准化NACS。北美现在正将其作为标准。马斯克回应我们出于绝望建立了超级充电站网络,
北极星储能网获悉,6月1日,马斯克在访华回国前最后一站,与上海市委书记陈吉宁会见,陈吉宁提出在新能源汽车、储能等领域深化合作。时隔3年,马斯克再次到访中国。根据公开信息显示,马斯克此行可谓特种兵式访华,44个小时内行程满满!而且中方的接待规格非常之高,共有一位正国级、两位正部级、一位
市委书记陈吉宁今天(6月1日)会见了美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克一行。陈吉宁介绍了上海经济社会发展相关情况。他说,中共二十大对中国未来发展作出了战略部署,中国式现代化是人口规模巨大的现代化、是全体人民共同富裕的现代化、是物质文明和精神文明相协调的现代化、是人与自然和谐共生的
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