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国标针对动力电池系统,建立了常规性能和功能要求——容量、能量、功率、效率、标准循环寿命、工况循环寿命、存储、荷电保持、容量恢复、倍率性能、高低温性能等,建立了安全防护要求——操作安全、故障防护、人员触电防护、滥用防护、环境适应性、事故防护、用户手册和特殊说明等,范围覆盖了电芯、模组、动力电池包、动力电池系统这4个层级,产品类型包括混合动力、插电式/增程式混合动力、纯电动乘用车和商用车,已基本上了构成了一个完整的体系。
一、构建标准体系
电动汽车早期的发展过程中,GB或GB/T国家标准的缺失在一定程度上造成了行业的良莠不齐和鱼龙混杂。仅依靠汽车行业的QC/T推荐标准作为一种参考,并不具有权威性和广泛性,整车企业和电池企业要么茫无头绪,要么各行其是、各执一词,缺乏一个统一的衡量标准。
随着2015年新版GB/T国家推荐标准的陆续发布,我国电动汽车产业围绕动力电池系统已基本上构建了完整的标准体系,形成了行业的准入门槛,有利于行业的规范发展和优胜劣汰。
新国标在2015年5月颁布(部分标准将在10月份或年底颁布),与旧标准之间有一年的过渡期,从2016年开始,相关企业都将遵循新的标准进行相关检测。新国标与工信部2015年3月发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》一起,将加速动力电池行业的洗牌,提高行业集中度水平。
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北极星储能网获悉,2月7日,北汽福田汽车股份有限公司披露投资者关系活动记录表,对2025年公司重点发力业务及提升的手段进行规划。福田汽车指出,2025年公司核心业务在中重卡、新能源、国际化。中重卡方面:2025年A6重卡/M6中卡等新平台产品上市销售,能耗、轻量化等核心特性大幅优化,支持公司重卡/中
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近日,由国家能源集团新能源院牵头主编的国家标准《火力发电厂烟气二氧化碳捕集系统能耗测定技术规范》(GB/T45121-2024)获国家标准化管理委员会批准发布。该标准于2025年7月1日正式实施,这是集团公司在碳捕集领域牵头发布的首个国家标准。捕集系统能耗是评价烟气二氧化碳捕集系统性能的重要指标。标
据北极星输配电网统计,2024年国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)批准了包括电力、能源、碳、储能、智慧城市、智能制造、工业互联网等相关内容在内的标准超过430项。2025年1月-3月开始实施的标准如下:本网整理相关内容如下:
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12月18日,由国网天津电科院牵头组建的IEEE《电力调度元宇宙培训仿真系统设计导则》工作组在北京召开首次会,宣告工作组正式成立,标志着该国际标准开发工作正式启动。来自国家电网、清华大学、中国石油大学、上海商汤科技、北京用尚科技等7家单位的代表通过线上线下方式表决通过了工作组首次会议程,
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