关于电动汽车涉水 你在怕什么？

“目前新能源车主普遍面临车桩兼容性差、充电安全风险高的问题，而且在续航能力、充电便捷度和电池用电安全等方面的体验也都存在着不小的障碍。”

任何火灾的发生都要具备引火源、助燃物、可燃物这样一个“火三角”，对于动力电池而言，引火源、可燃物都是具备的，助燃剂是什么？空气，空气中的氧气，这都广泛存在。从这个角度讲，本质上动力电池的安全性是存疑的，不管把电池做得多么安全，PPM多低，本质上都有着火的可能，这是需要我们特别特别关

随着新能源汽车后补贴时代的到来，技术发展与运营创新成为当前形势下推动新能源汽车行业进步的重中之重。12月21日，以后补贴时代技术创新发展思路为主题的2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会在深圳中海凯骊酒店盛大开幕。本次大会由电动汽车资源网、中国新能源汽

在工信部目录上，我们有1857款新能源车，大家掰着手指算算，把你知道的或是你听说过的加起来，能有个零头吗?2015年我国新能源汽车销量超越美国成为全球第一，达到了331092辆，业内人士对我国新能源汽车发展形势一致看好。然而，迅猛发展的背后，我国新能源汽车产业开始暴露出了更多的问题，这需要我们

北极星储能网获悉，6月27日，国缆检测发布投资者关系管理信息，主要介绍公司业务及未来发展方向。公司表示，作为公司拓展业务领域跨出线缆检测的方向之一，公司新培育电化学储能检测业务，目前主要围绕液流电池的材料、电堆、电池系统等进行能力建设，未来根据市场需求和公司业务实际等情况，探索向储

北极星储能网获悉，6月26日，平顶山市恒展100MW400MWh独立共享储能电站项目工程总承包中标候选人公示。第一中标候选人为中车株洲电力机车有限公司，投标报价47888.0849万元，折合单价1.197元/Wh；第二中标候选人为湖南省工业设备安装有限公司，投标报价49232万元，折合单价1.231元/Wh；第三中标候选人

近日，融和元储成功中标湖北国铁轨道交通研究院有限公司（以下简称：湖北国铁研究院）内燃机车新能源改造项目，将为3台DF4内燃机车更换新动力电池系统，每台车搭载4000度电，整车电机额定功率2400kW，牵引重量超4000吨，满载续航里程超160km。这一重要订单的斩获，不仅彰显了公司在绿电交通领域新能源

在激昂的礼炮声与“储势待发、能耀全球”的标语映衬下，林洋储能向海外市场进军的号角再次嘹亮吹响。6月25日，林洋储能蒙古国12.5MW/50.15MWh储能项目储能设备正式启程发货！隆重的发货仪式于启东储能系统总部生产基地举行，林洋储能总经理杨俊超、常务副总经理江宜高、副总经理王砚明、彭进峰等相关领

氢燃料电池汽车产业迈入提质增速新阶段——2025国际氢能与燃料电池汽车大会主论坛观察近年来，在全球加速推进碳中和战略的大背景下，氢能以其来源丰富、绿色低碳等特征，在交通、工业等领域展现出了巨大的应用潜力，正加速以“未来能源”的身份融入社会大众的日常生活中。日前，中国汽车工程学会与国际

6月23日，氢动科技广东氢动“氢车万里行”启动仪式隆重举行，珠三角-粤西示范线常态化运营，政企学研多方代表齐聚，共促氢能冷链运输规模化发展，为双碳目标下的绿色物流转型树立实践标杆。在“氢车万里行”的车轮滚滚中，一条连接珠三角与粤西的绿色冷链动脉正焕发勃勃生机。本条线路主要开展珠三角区

北极星储能网获悉，6月25日，同心县桃山150MW/300MWh储能电站项目一标段入围公示。评标委员会推荐的前五名入围单位分别为上海电气电力电子有限公司、北京四方继保自动化股份有限公司、深圳市禾望科技有限公司、苏州汇川技术有限公司、天津瑞源电气有限公司。据招标公告显示，项目招标人为西藏树叶电源

北极星储能网获悉，6月26日，国轩高科发布股票交易异常波动公告，表示公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高，于今年5月发布了第二代金石全固态电池及G垣准固态电池等高安全高能量密度电池新技术和新产品。目前，金石全固态电池处于中试量产阶段，G垣准固态电池已向客户进行送样和整车测试。上述

2025年年初，高盛集团（GoldmanSachs）在其发布的报告中指出：电池储能系统（BESS）正成为全球电池市场的核心增长点。报告数据显示，BESS市场份额已从五年前的5%上升到2024年的25%，到2030年预计将累计装机3.2TWh，是市场此前预期（300GWh）的10倍，年复合增速达到70%。高盛判断，储能行业将走向更强的

北极星氢能网获悉，6月20日，浙江舟山群岛新区六横管理委员会发布《关于进一步推动六横实体经济高质量发展的若干政策》。政策中明确：支持氢能产业发展。鼓励开展清洁能源制氢、储能、厂区氢能车辆应用等一体化示范场景应用，对企业发生设计研发、制氢设备、厂区氢能源车辆购置、租赁等费用给予30%，最

“电池行业正突破单一化学体系束缚，进入真正以用户需求为核心的多核时代。”宁德时代创始人曾毓群在今年4月的公开演讲中曾阐述上述观点。他强调，多核时代是宁德时代的新阶段，无论是追求极致性能，还是强调性价比，多核技术都能让定制化成为现实，消费者无需在续航、寿命、安全、快充等维度进行妥协