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5月7日,韩国市场调研机构SNEResearch发布的最新数据显示,今年第一季度全球动力电池装机总量为158.8GWh,较去年同期增长22.0%。在TOP10中,中国企业占七席,装机量占比达62.3%。具体来看,2024年一季度,宁德时代的动力电池装车量达到了惊人的60.1GWh,同比增长31.9%。这一成绩不仅再次巩固了宁德时代
北极星储能网或许,5月9日,国家市场监管总局发布的无条件批准经营者集中案件名单显示,宁德时代新能源科技股份有限公司收购北京中汽院科技有限公司股权案已经通过审批。公开资料显示,北京中汽院科技有限公司是中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)全资子公司。中国汽车工程研究院是国
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,当地时间5月7日,宁德时代与法国达飞海运集团签署合作协议。根据协议,双方将充分发挥各自领域的优势,专注于建设全面、完整的温室气体减排解决方案。双方将共同探索研发方面的潜在合作机会,并计划成立合资企业以满足日益增长的环保需求,助力能源转型和产业升级。
近日,关于欧盟委员会公布动力电池碳足迹规则的“征求意见稿”的消息,引发业内普遍关注。观茶君专访了资深专家钱国强先生,请他谈了该规则的影响。(本文来源:微信公众号电力法律观察ID:higuanchajun)钱国强,北京中创碳投科技有限公司副总经理,国际商会中国国家委员会环境与能源委员会副主席,中
5月7日,河北省人民政府关于印发河北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知。根据通知,实施设备更新行动。推动设备高端化。依法依规淘汰工业母机、农机、工程机械等行业落后低效设备、超期服役老旧设备。推动航空、光伏、动力电池等行业更新高效率、高可靠性的先进设备。推动风电场上大
5月5日上午,超电集团年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目正式开工,项目位于山东省临沂市沂蒙新质产业园,主要规划生产烯碳分钟级超级快充新能源城市物流汽车动力锂电池。临沂项目总投资40亿元,总占地200亩,分两期建设年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目,项目建成达产
北极星电池网获悉,4月29日凤阳县政府发布恩清动力年产2GWh电池制造项目环境影响报告表受理公示。环评文件显示,该项目建设单位为恩清动力电池科技(安徽)有限公司。项目总投资65000万元。项目占地面积66790m2,新建厂房、综合楼及配套设施等,建设2条半固态电池生产线。建成后可年产2GWh半固态动力电池
数据显示,2024年一季度,中国新能源汽车市场,PHEV(插电式混合动力)汽车产量为79.7万辆,同比高增76.6%;销量为78.4万辆,同比高增81.2%;BEV(纯电)汽车产量131.7万辆,同比仅增长9.9%;销量130.5万辆,同比增长13.3%。当期,PHEV汽车产量增速超BEV车型7.7倍,销量增速也超BEV的6.1倍,显示出强劲的增长
乘联会分析,随着北京车展开始,各厂商开始发力,自4月中旬起,陆续有新品牌、新车型问世,消费者对车市关注度大幅升温,有望刺激前期压抑的购车需求加速释放,全国层面汽车以旧换新政策呼之欲出,整体车市蓄势待发。近日,为了解消费者对新能源汽车的态度和未来购买意愿,山西省消费者协会联合黑龙江
据上海海关统计,2024年一季度,上海市出口锂离子蓄电池(以下简称“锂电池”)2257.5万个,比去年同期(下同)增加116.5%;价值118.2亿元,增长10.5%。主要特点有:一、以一般贸易出口为主,加工贸易出口增长较快一季度,上海市以一般贸易方式出口锂电池117.2亿元,增长10.4%,占99.2%;同期,以加工
北极星储能网获悉,5月1日晚间,比亚迪披露了最新产销快报。4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.559GWh,同比增长26.17%,2024年累计装机总量约为42.295GWh。4月,比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆,同比增长48.96%。海外销量再创新高,达41011辆。值得一提的是,比亚迪已连续两个月实现月
北极星储能网或许,5月9日,国家市场监管总局发布的无条件批准经营者集中案件名单显示,宁德时代新能源科技股份有限公司收购北京中汽院科技有限公司股权案已经通过审批。公开资料显示,北京中汽院科技有限公司是中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)全资子公司。中国汽车工程研究院是国
北极星储能网获悉,5月8日,辽宁省交通运输厅发布《关于加快推进出租汽车电动化推广工作的指导意见》,其中要求:各市每年电动化出租汽车更新比例与下一年度电动化资金预算挂钩,即更新比例按照35%为基准,每降低5个百分点(不足5的按5个百分点计算),压减下年电动化资金预算10%,更新比例为零的,下
据NE时代数据统计,2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆,同比增长42.1%。其中,EV车型100.57万辆,同比增长20%;PHEV车型73.30万辆,同比增长89.9%;FCV车型24辆。从动力类型的角度来看,PHEV增长速度一直比EV快,而且很明显可以看出两者差距越来越小,未来很有可能前者反超后者,比亚迪、长城
北极星储能网获悉,5月6日,国家金融监管总局发布《关于深圳比亚迪财产保险有限公司机动车交通事故责任强制保险条款和费率的批复》,同意比亚迪财产保险公司在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着新
乘联会分析,随着北京车展开始,各厂商开始发力,自4月中旬起,陆续有新品牌、新车型问世,消费者对车市关注度大幅升温,有望刺激前期压抑的购车需求加速释放,全国层面汽车以旧换新政策呼之欲出,整体车市蓄势待发。近日,为了解消费者对新能源汽车的态度和未来购买意愿,山西省消费者协会联合黑龙江
北极星储能网获悉,4月25日上午,江苏省新能源汽车光储充标准化技术委员会在常州成立。据了解,新成立的标准化技术委员会将聚集充电设施、换电设施、储能及电池设施的安全保障、技术创新、建设规划、运行维护以及服务提升等关键领域,加强技术标准输出,完善标准体系建设,着力制定一批“光伏+储能+充
北极星储能网获悉,5月1日,小米官方微博宣布:截止4月30日24时,小米SU7的4月交付量达7058台(4月3日首次交付),同时累计锁单量也达到了88063台。小米官方还表示,其中女性购买者占比高达28%,女性车主预计占比40-50%;BBA用户购买者占比29%,苹果用户购买者占比51.9%。小米SU7正全力扩充产能、加速
5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
北极星储能网获悉,5月1日晚间,比亚迪披露了最新产销快报。4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.559GWh,同比增长26.17%,2024年累计装机总量约为42.295GWh。4月,比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆,同比增长48.96%。海外销量再创新高,达41011辆。值得一提的是,比亚迪已连续两个月实现月
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
潜藏无限商机的储能产业背后正暗流涌动。有业内人士曾预言“未来10年,储能企业格局将会发生翻天覆地的变化,Pack厂将被大量整合,在时代中落幕。”现实却告诉我们,似乎用不了10年,预言在当下正悄然变为现实。放眼整个行业,产能过剩,低价愈演愈烈,洗牌加剧,而能够杀出重围、屡屡中标的企业,似乎
不管是半固态电池,还是固态电池,车企及电池厂商最终追求的依然还是全固态电池的量产上车。当半固态电池是不是固态电池上升到哲学思考的时候,多家车企已公布上车计划!因为固态电池效率更高,能量密度更大,同时更加安全的属性,成为当前新型动力电池的一致追求。中科院院士欧阳明高也直言:“在现有
储能电池厂商想要在当前产能过剩、盈利承压,并且随时面临淘汰出局风险的残酷竞争局面下“突围”实属不易。不过,今年以来,已有多家储能电池企业通过加速出海、提升技术和质量水平、差异化竞争等多种方式积极探寻破局之路。01“浩浩荡荡”的出海之路从全球储能市场看,与中国相比,欧美、澳大利亚等国
雅化集团近期披露投资者关系活动记录表显示,公司的锂盐客户主要包括国内外正极材料企业、电池厂商和整车企业,如LGC、振华、贝特瑞、厦钨等正极材料头部企业,松下、LGES、SKON、宁德时代等电池厂商,以及特斯拉、比亚迪等全球新能源汽车企业,公司与上述企业均形成了良好的合作关系,为公司未来锂盐
双碳目标下,各大车企开始发力新能源汽车,加速研发和产业化步伐。动力电池作为新能源汽车的核心部件,受到各大车企的日益重视。车企在积极构建完善供应体系的同时,也主动与动力电池企业深度合作。企查查显示,近日,时代长安动力电池有限公司成立,法定代表人为刘畅延,注册资本15亿元人民币,经营范
2023年6月15日,杰瑞股份近日在投资者关系活动上表示,长期来看,新能源在未来能源结构中占比将持续提升。公司前期通过广泛的市场调研论证及技术储备,决定实施多元化发展战略,并从多个产业领域中选择了新能源负极材料领域,形成“油气产业”和“新能源产业”双主业战略。公司有着健康的企业文化,也
大族激光近期在接受调研时表示,公司在锂电池全工序制程方面提供电池制片、制芯、检测及组装系列设备,主营产品有辊压、模切、分切、卷绕/叠片、电芯组装、激光焊接、烘烤、检测、化成分容、包蓝膜、模组组装和PACK组装等系列产品,一体机产品有模切分条一体机、模切卷绕一体机、激光切叠热压一体机、
在股价逼近1元面值之际,荣盛发展紧急开启新动作!5月28日,知名房企荣盛发展公告称,拟以发行股份的方式购买控股股东荣盛控股股份有限公司持有的荣盛盟固利新能源科技股份有限公司(以下简称“盟固利”)68.38%股权。荣盛发展表示,本次收购有助于公司向多元化方向发展。荣盛发展称,盟固利符合发行股
虽然一季度处于传统车市淡季,但动力电池行业延续向好趋势。近日,动力电池龙头企业宁德时代、亿纬锂能相继公布一季度财报,业绩均实现大幅增长。在业内人士看来,动力电池企业一季度业绩大增主要得益于公司在成本端的改善。年初碳酸锂价格急剧回落,动力电池企业采购成本下降,动力电池厂商由此迎来盈
据CINNO援引日经新闻3月19日报导,Maxell将成为全球第一家量产产业机械用大容量全固态电池的厂商,将在今年夏天开始生产使用于工厂机器人的大容量全固态电池。Maxell将投资20亿日圆、于4月在京都事业所(京都府大山崎町)内建构产线,且目前正和多家工厂自动化(FA;FactoryAutomation)厂商进行商谈,
据TechWeb援引外媒报道,在发展电动汽车的浪潮中,也涌现出了多家电池制造商,而随着需求的增加,相关的厂商也在加大投资,积极扩充产能,以满足汽车厂商的需求。从报道来看,LG新能源、三星SDI和SKOn这三大韩国电池制造商,就在大力扩充产能,计划在今年最高投资20万亿韩元,以提高他们的产能。据悉,
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