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9月16日,国金证券2015年第八届新能源与互联网大会在四川省成都市举行。国金证券新能源电力设备行业的资深研究员姚罡发表讲话,他表示,新能源汽车销量全年放量,成长性高,明年的销量在央地两级补贴和各类优惠支撑下,经济性得以体现,尤其是新能源公交、货运等商用车型;国家补贴的退坡和推广将支撑销量持续上升,看好动力电池、模组、整车等几个环节;配网投资是能源互联网的基础,此次投资提升是国家政策、资金、内需及电网需要三方面推动,成长确定性高,将在未来两年内迎来确定性成长,看好全国性龙头和中东部发达省份地方龙头。
以下是他演讲的内容:
主持人:各位尊敬的来宾,欢迎来参加国金证券第八届新能源与互联网大会,首先自我介绍一下,我叫姚罡,是新能源电力设备行业的资深研究员,主要负责新能源产业链和互联网产业的覆盖。很高兴跟大家分享一下这个行业的观点。同时今天下午也邀请到重量级专家来给我们分享商业模式变化、政策变化、一线的新能源车销量变化,以及互动的可能性。包括华北电力大学,包括杉杉股份,包括众泰汽车,都会借这个平台给大家分享真知灼见。
首先给大家汇报一下我自己关于新能源汽车和电力设备这两个行业的观点。我们认为这是巨大的市场,变革正在发生,同时在中期或者长期会拥有相当高的成长性。首先新能源车的渗透率,大家在路上看到新能源车也没有那么多渗透率还是比较低的,全年销售三百万辆左右,客车领域年销量60万辆左右,而乘用车渗透率只有0.3%,销量增速目前即使增长10倍,今年做到20万到25万辆,到年量250万辆也只有全中国市场的12.5%左右,国际市场来看,我们中国也经常拿国际市场的渗透率和推广程度做比较,从国际数据可以看到,在挪威、荷兰、英国、法国、美国、德国、日本和我们国家比较起来,我们国家新车上牌占整个车辆销售比例非常低的,即便全世界来看,我们国家的潜力还是十分巨大,更不用说价格偏高的情况,已经获得这样的销量数据,所以潜力非常巨大。
2015年我们国家新能源车上牌速度增长非常快,更新到最新数据7月份,总量增长是200%到300%的增速,这是1到7月的数据可以看到增速非常其,全年预计20到25万辆,全年有望到30万辆。这里面可以看到一个细分结构,纯电动商用车增长7倍,包括乘用大巴车和乘用中巴小巴车型,尤其是大巴车,这个也和政策导向非常有关。这是一系列的政策汇总,从2014年到目前,这里提到的包括财政部在5月份出台的关于新能源大巴的运营补贴,因为在过去的历史中,这个乘用车使用成本是略为高于传统车,因为中央财政直接给予补贴,在后续的政策里面有几个特殊的,16年开始首先补贴和推广到全国,09年到15年还局限于33个省和示范城市,而在16年的时候,整个市场推广到全国。
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北极星电力网获悉,5月21日,国家发展改革委5月新闻发布会举行。政策研究室副主任、委新闻发言人李超表示,下一步,国家发展改革委将会同有关方面务求实效、持续有力做好节能降碳工作。一是强化“十四五”后两年节能降碳工作。落实2024—2025年节能降碳行动方案,大力推进节能降碳十大行动,科学开展节
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为加快培育壮大“7+28+N”重点产业链群,推动重点产业链绿色低碳高质量发展,做强我省绿色制造业,我厅下发了《河南省工业和信息化厅办公室关于培育建设绿色制造业产业链群的通知》(豫工信办节〔2024〕37号),在各地推荐上报的基础上,遴选了一批重点产业链、重点园区和重点企业作为我省绿色制造业产
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周耀辉专家成果:取得“缩短自动化系统监视图表维护时间”等17项创新成果,其中“缩短变电站测控装置异常处置时间”成果获国际质量管理小组会议金奖和电力行业质量管理小组成果一等奖;编写专著2部,发表论文15篇;获得国家发明专利授权15项。5月24日,陕西安康供电公司调度控制中心自动化专责周耀辉与
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