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在电动汽车产销两旺,持续井喷的背景下。2015年9月23日,由中国汽车技术研究中心主办,北京卡达克承办的“2015电动汽车科技创新国际论坛”(EVTIF 2015)在京召开。本届论坛邀请中国及德国政府、中外企业、学术科研机构的30多位专家,共同建言献策,探讨最佳产品技术路径和资源组织模式,以期共同实现“电动汽车无忧驾驶”。中国汽车技术研究中心主任赵航、国家发改委产业协调司装备处吴卫、国家科技部高新技术发展及产业化司交通处李宏刚,分别为论坛致辞。
中国汽车技术研究中心主任赵航在致辞中指出,中国为电动汽车发展积蓄的力量、储备的资源、制定的政策,都已经处于全球最领先的地位。通过组织优化,让各种生产力要素有机结合,我国的电动汽车定能迸发最强活力,获得广大消费者的认可。
赵航介绍,在电动汽车快速发展的时期,中国汽车技术研究中心作为行业技术服务机构,始终与行业同仁一起拼搏在电动汽车发展的桥头。2015年,中国汽车技术研究中心牵头成立了电动汽车充电系统设备工作组,组织了新能源汽车和动力电池产业联席会和测试联盟。
国家发展改革委员会产业协调司处长吴卫则在发言中肯定了电动汽车行业所取得的成绩,也强调我国新能源汽车产业的创新和发展还是任重道远:一方面是在核心技术和产业竞争力方面,我们与国际的先进水平存在着一定的差距。第二方面是在市场体系的建立完善和长效的政策机制的体系建立上,应该说我们需要不断的增强产业发展的后续动力。第三方面,我们的产业体系还不够完善,产业规模、产业化水平还需要大量的来自社会各个方面的投入和深度的合作发展。
中国电动汽车百人会理事会执行副理事长欧阳明高认为,电动车技术核心是电池技术,但由于电动车电池成本高,和燃油车相比目前价格上不占优势。不过,中国电动汽车电池技术,产业基础总体不错,随着电池技术的发展,到2020年后,200—250公里的小型纯电动汽车可以和燃油车竞争。
论坛正式召开的前一天,主办方组织东风日产启辰晨风、宝马i3、腾势尊贵型、江淮IEV5、北汽新能源EV200、长安逸动206、上汽荣威E50等多款电动汽车在北京青泉赢睿汽车运动主题公园举行了一场别开生面的试驾活动。与上年度EVTIF组织的试驾相比,自主品牌今年更加自信,在试驾车型中所占比例比大幅提高。
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北极星储能网在企查查APP获悉,3月19日,仪征鸿汉英利科技有限公司成立,法定代表人为林上琦,注册资本2000万元,经营范围包含:智能控制系统集成;节能管理服务;电池销售;科技推广和应用服务等。企查查股权穿透显示,该公司由长春英利汽车工业股份有限公司全资持股。
北极星储能网获悉,3月19日,国安达发布公告,公司计划在漳州市平和县建设低空经济产业园项目,投资总额不超过2亿元,项目实施主体为控股子公司国翔航空,资金来源为国翔航空自有资金及自筹资金。根据公告,前述项目建设内容涵盖民用航空器驾驶员培训和飞行训练基地、航空研学基地、会议住宿餐饮服务、
3月19日,湖北省市场监管局关于做好2025年度锂离子动力电池碳计量工作的通知(鄂市监量函〔2025〕44号)。其中提到,全力推进碳计量技术规范体系建设。紧紧围绕锂电池产品全生命周期碳管理需求,着眼企业碳足迹管理中长期需求,协同产业链龙头企业,借鉴相关行业工作经验,系统编制碳计量器具配备及管理、
2024年,工程机械电动化渗透增速达到历史新高,尤其在以下品类。高空作业机械(高机):2024年电动化渗透率达到90%以上。电动叉车:2024年上半年渗透率超70%。新能源混凝土搅拌车:2024年上半年新能源搅拌车渗透超40%,呈直线上涨态势。电动装载机:2024年销量破万,同比增长270%,渗透率超10%。新能源
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北极星储能网获悉,3月19日,胜利精密在投资者互动平台表示,公司一直密切关注固态电池技术的发展,同时研发复合集流体在固态电池上的应用。
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北极星储能网获悉,3月17日晚间,英联股份发布公告,近日,公司江苏英联复合集流体有限公司(以下简称“江苏英联”)与国内某知名汽车公司研究院正式签署了《战略合作协议》。双方本着平等互利、共同发展的原则开展战略合作,预期在下一代电池技术领域合作开发复合集流体一体化新型材料,江苏英联计划
北极星储能获悉,近日,全国人大代表、中国工程院院士潘复生在接受媒体采访时表示,高效安全的储能技术是大幅度提高可再生能源使用比例、提高电动汽车竞争力、实现“双碳”目标、确保能源安全的关键环节,应大力发展镁电池技术和镁储运氢产业。潘复生指出,镁离子电池具有安全性高、资源丰富、成本低廉
北极星氢能网获悉,2月27日,江西赣州市工业和信息化局发布关于向社会公开征求《赣州市未来产业发展实施意见(征求意见稿)》意见的公告。意见中重点提及氢能产业,聚焦绿氢制取、储运与应用、应用场景拓展三个重点方向。意见中提到,立足赣州丰富的稀土资源,依托赣江创新院、江西理工大学、中国稀土
2025年初,锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示,磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比,改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长,能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此,业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术,何以逐渐成为市场主流?
电池技术的创新关键在材料。近年来,中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面,已经走在全球前列。近日,在日本东京电池展(BATTERYJAPAN2025)期间,当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》
作者:江训昌1,2喻科霖3杨大祥1,2,4廖敏会5周洋5单位:1.重庆交通大学绿色航空技术研究院;2.重庆交通大学;3.重庆市育才中学;4.绿色航空能源动力重庆市重点实验室;5.重庆长安新能源汽车有限公司引用:江训昌,喻科霖,杨大祥,等.原位聚合制备PDOL基固态电解质及其在锂金属电池中的应用[J].储能科学与
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北极星储能网获悉,2月17日,骆驼股份在投资者互动平台上回答投资者固态电池研发进展的问题。骆驼股份表示,固态电池能够大幅提升电池的能量密度和安全性,拓宽了电池终端应用的场景,如储能、交通航运、消费电子等领域。汽车低压电池对能量密度的要求较低;公司目前仅与高校开展固态电池技术的联合研
借势国家级舞台撬动万亿市场。*题图来自宁德时代官微2025年央视春晚上,eVTOL、人形机器人、智能汽车表演打开观众对赛博未来的想象空间。低空经济距离老百姓的生活越来越近,峰飞航空的V2000CG(凯瑞鸥)eVTOL和亿航智能的EH216系列eVTOL航空器在本次春晚亮相。峰飞航空凯瑞鸥在重庆分会场起飞,最大起
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