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曹妃甸,位于河北唐山东南沿海,地处渤海湾中心地带,面积1943平方公里,常住人口26万。因曾建有唐太宗李世民一曹姓妃子的庙宇而得名。2003年3月,曹妃甸拉开大规模开发建设的序幕。2012年7月,国务院批准设立曹妃甸区,下辖工业区、南堡开发区、唐山湾生态城、垦区四大区域。
开发建设曹妃甸是党中央、国务院作出的重大战略部署。按照国务院批复的《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》,曹妃甸将建设能源、矿石等大宗货物的集疏港、新型工业化基地、商业性能源储备基地和国家级循环经济示范区。近年来,60多位党和国家领导人莅临曹妃甸视察指导。2010年7月,习近平同志视察唐山、曹妃甸,要求把唐山和曹妃甸建成东北亚区域合作的窗口城市、环渤海地区的新型工业化基地、首都经济圈的重要支点。曹妃甸先后被列为国家首批循环经济试点产业园区、国家级经济技术开发区、综合保税区、中日韩循环经济示范基地、国家级石化产业基地和国家智慧城市试点。
25万吨级矿石码头
发展临港产业——组合优势突出
曹妃甸由海而生、因港而兴,被誉为黄金宝地、耀眼明珠,具有其他地区不可同时具备的组合优势。
深水大港得天独厚。港口特点可概括为水深、港阔、地广。水深,即港前有-36~-25米天然深槽直通外海,为渤海最深点,常年不冻不淤,不需开挖航道和疏浚维护即可建设30万~40万吨级大型深水泊位,拥有可接靠40万吨矿石船的泊位2个;港阔,岸线资源十分丰富,拥有116公里的深水岸线,可规划建设375个万吨级以上码头泊位,累计建成矿石、煤炭、原油、LNG、木材、散杂货、集装箱等各类码头泊位69个,吞吐能力达3.5亿吨,2014年货物吞吐量达2.9亿吨,增速连续9年世界第一,带动唐山港跃居世界第五大港;地广,腹地滩涂非常广阔,拥有浅滩、荒滩1000多平方公里,紧邻岸线有存量土地200多平方公里,全部为国有土地,是典型的“前港后厂”发展模式,具有临港产业低成本聚集的先天优势。
湿地风光
区位交通畅达全球。曹妃甸是“一带一路”和京津冀协同发展的重要连接点,毗邻京津,陆上已建成国省干线7条、铁路2条,在建干线公路3条、铁路3条,形成了“五横四纵”路网格局;建设中的蒙冀铁路(张唐铁路)将于今年底通车,输送能力2亿吨/年,可从曹妃甸直达内蒙古鄂尔多斯乃至蒙古国;在建的唐曹铁路将与京唐城际铁路相连,贯通后70分钟可从北京到达曹妃甸。海运方面,曹妃甸港距天津港38海里,距韩国仁川港400海里,距日本长崎港680海里、神户港935海里,与全球70多个国家和地区开通了直达航线。30万吨级船舶从巴西运输铁矿石到曹妃甸,可节省运费150万美元,成本优势十分突出。空运方面,曹妃甸至唐山三女河机场80多公里、天津滨海机场120多公里、北京首都机场200多公里。
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