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京沪高速快充网络是国内首个高速公路跨城际快充网络,于今年1月15日全线贯通。现在让我们一起去看看运行状况如何吧……
北京 应急充电卡太及时了
10月18日晚上10点,一辆电动汽车停在京沪高速路北京段的马驹桥充电站。司机一边打电话,一边搓着手、来回踱步,很是着急。
正在值班的国网北京电动汽车服务有限公司员工黄文扬看见后,立刻上前询问情况。原来崔先生急着去天津,换衣服时竟然把充电卡落在了家里,他正打电话让家里人找到,准备绕回去取。
“您别着急,我们先帮您充上应急电。”黄文扬拿出充电站准备的应急充电卡,利用快充桩为崔先生的电动汽车充上了电。
“我一着急把这么重要的东西忘了,没想到你们有应急措施,真是太感谢你们了!”崔先生握着黄文扬的手感激地说。
马驹桥服务区的充电站是京沪高速公路快充网络出京方向第一站。作为京沪高速的起始站点,每天有很多电动汽车车主到该站进行充电。国网北京电动汽车服务有限公司积极探索高速路公共服务网络高效运营模式,先后在马驹桥高速路充电站推行了客户提前45分钟预约充电模式。该公司在以往安排两个运行班轮流驻站值守的基础上,与马驹桥服务区物业公司签服务协议,形成了由加油站员工为客户提供充电服务,中电环城应急服务小组进行补充服务,国网北京电动汽车服务有限公司负责运维的三级保障模式。此外,该公司组建了马驹桥充电站应急服务队,全力保障该站安全稳定运行。(管陈石 瞿传贺)
天津 开电动汽车游京沪,舒心
喜欢错峰旅游的郭凯和妻子10月15日一大早就启程出游了,他们的第一站就是山东济南,而后继续南下,畅游江浙一带。去年,郭凯买的国产电动汽车,除了上下班使用外还没有开过长途,“主要是担心车的性能和充电设施是否完善,”郭凯说:“跑了一年多,感觉各个方面都不错,从互联网上看到京沪高速有了快充网络,下载下来后决定试一试。”到了天津静海地界,郭凯远远看到了标有“国家电网”标志的快充站,没想到十几分钟后,他的汽车就充满了电。郭凯兴奋地说:“充这一次电可以跑百十公里,既省时又方便,下一站到河北地界再充了。”
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4月12日,鲁中晨报车网互动充电示范站投入试运行。该站配备20台智能充电桩,其中5台为车网互动(V2G)双向充电桩。借助V2G双向充电桩,新能源汽车车主既能给车充电,也能把车作为“移动充电宝”反向送电至电网,凭电价差获得收益。作为国家首批车网互动规模化应用试点项目,淄博市车网互动V2G试点项目
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3月31日,国网上海市电力公司联合上海电器科学研究所及多家车企、桩企开展全国首次大规模V2G全链路集中测试工作。4月2日,国家发展改革委、国家能源局等四部门联合发布《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》,确定首批9个车网互动规模化应用试点城市、30个试点项目。上海名列试点城市名单,有4
在5-6C超快充技术步入规模化应用阶段的当下,国内电动汽车补能技术的发展却已呈现出向更高功率等级演进的趋势。近期,包括宁德时代、华为、比亚迪在内的行业主要参与者相继发布了“兆瓦级”充电解决方案,宣称功率高达1兆瓦乃至1.5兆瓦,远超当前主流水平。这一动向表明,相关企业正着眼于下一代大功率
北极星售电网获悉,3月14日,河北省发展和改革委员会发布关于印发河北省电力护航经济发展十项措施的通知。文件明确,降低企业电费成本。帮助大型企业优选用电容量和基本电费计价方式,节约电费成本。基于用电大数据分析,指导企业通过调整生产时序、配置户用储能等方式错峰用电,享受峰谷电价红利;指
3月24日,上海市交通委员会对《上海市公共充电网络建设指引工作方案(征求意见稿)》公开征求意见。其中提到,根据充电基础设施供给侧与需求侧匹配情况将全市各街镇划分为“发展区”“保持区”和“调控区”。鼓励“发展区”充电基础设施建设:充电需求高于充电供给的街镇划分为“发展区”。“发展区”
3月14日,省发改委、省电力公司、冀北电力公司,联合印发了《河北省电力护航经济发展十项措施》,提出加强主网输电通道建设,加快配网改造升级,拓展省外电力支持,保障经济社会发展用电需求;推进办电全环节线上化、透明化,深化电网投资项目政电企交互,加快重点项目接电速度;为企业提供“用电能效
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北极星储能网获悉,3月6日,浙江省能源局印发《2024年度浙江省充电基础设施民生实事项目高质量典型案例集》,经申报评审,共32个案例入选,其中技术创新类别下包含多个光储充、车网互动项目。详细原文如下:浙江省能源局印发《2024年度浙江省充电基础设施民生实事项目高质量典型案例集》为总结推广我省
3月5日-7日,由城投专委会、城市碳中和专委会、华为数字能源与杭州市城投服务集团有限公司共同开展的“走进华为”城市产业转型发展高级研修班活动圆满举办。全国各地方国有投资公司、相关行业机构等中高层管理者、产业专家学者齐聚东莞松山湖,共同探讨城市低碳化、数字化、智能化转型,推动城市可持续
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