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仅用了两年的时间,刺激政策的频频浇灌就已经将中国培育成了全球第一大新能源汽车市场,随之疯狂的,是新能源汽车的动力核心——动力电池。这一领域不仅“鼓舞”着本土的上下游生产企业,一向极具商业和市场敏感性的外企也试图分得一杯羹。
国轩高科动力能源股份有限公司总裁方建华在接受《第一财经日报》记者采访时谈到,面对中国新能源汽车爆发在动力锂电池领域带来的商机,国内企业的表现是“疯”,韩系品牌是“抢”,日系企业则“静观其变”。
抢占市场 “狼”真的来了!
早在去年,韩国LG化学和三星就纷纷在华扩充其产能。2014年1月,韩国三星SDI公司宣布计划5年内分阶段投资约6亿美元,在西安高新区建设中国最大规模汽车动力电池生产基地;10月,位于南京经济技术开发区的LG新能源汽车动力电池项目动工,预计2016年建成达产,满产后将容纳7栋动力电池工厂。
三星SDI工厂落户西安 成首家外企进军汽车电池市场
三星集团旗下的三星SDI正式进军中国这个世界最大规模之一的电动车市场。
22日,三星SDI汽车动力电池工厂竣工仪式在中国陕西省西安市高新产业开发区举行。
陕西省相关领导以及三星SDI社长赵南成、三星(中国)社长张元基等三星高管,约200余人参加了本次竣工仪式。
当天,赵南成社长在欢迎辞中表示:“西安是丝绸之路的起点,也是中国经济发展规划‘一带一路’的主要据点,我们要与中国历史传统和未来发展战略保持步伐一致,将西安工厂建设成世界汽车动力电池产业的中心。”
南京LG化学动力电池项目紧随其后竣工投产 可供10万辆电动车
10月27日,位于南京开发区的南京LG化学新能源电池项目(一期)举办竣工投产仪式。该项目是LG化学的全球最大电动汽车电池厂,每年可生产10万台新能源汽车所需电池。该项目从开工到投产仅花费一年时间,体现了南京利用外资的高效率。
去年9月,LG集团旗下的LG化学公司与中方合作伙伴合资成立南京乐金化学新能源电池有限公司,并于当年10月在南京开发区举办了项目动工仪式。昨天竣工落成的工厂总建筑面积8万平方米,足足有3个足球场大小,预计今年底前完成设备调试,明年正式投入量产。该基地将生产从单体电芯、电池组到电池包的一体化电池产品,可满足10万台以上新能源汽车的需求。这不仅是LG化学在中国设立的全球最大新能源汽车电池项目,同时也有望成为全球最大的电动汽车电池生产基地。
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