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日韩抢食中国市场加快 冷看国产动力电池及材料的不同境遇

2015-10-28 09:11来源:高工锂电网作者:赵冲关键词:动力电池锂电池新能源汽车收藏点赞

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日韩动力电池企业抢食国内市场的速度还在加快。距离三星环新西安动力电池项目竣工投产仅5天之后,另一家国际巨头LG化学在南京的动力电池项目也竣工达产。

10月27日,LG化学南京新能源电池项目竣工典礼召开。根据规划,该项目将实现年产量达10万个以上的电池生产线,预计从明年起实现规模化生产。

事实上,就在今年以来,LG化学已经斩获奇瑞、长城、长安等多家国内车企的新能源汽车电池订单。高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,LG化学截至目前的接单量中,2016年以后要为在华主要汽车制造商提供的汽车电池数量已超55万个。

和LG化学一样,三星SDI抢食国内动力电池市场的脚步也在加快,以投产的三星环新西安动力电池一期项目,可以实现年产4万台汽车动力电池。与此同时,从9月开始,三星环新汽车动力电池项目已向宇通、福田等中国本地十余家商用车及轿车企业签署了供应动力电池的协议,并已开始供应产品。

倒逼国产动力电池行业提升

随着LG化学等国际锂电企业进军中国的日程日渐加快,国内动力电池企业的紧迫感和危机感也开始陡增,如何尽快形成自己的独特优势,成为国内动力电池企业亟待回答的命题。

安信证券首席分析师邵晶鑫分析认为,国家对于新能源汽车整车是有保护政策的,但是对于电池企业没有,这意味着国内动力电池企业将会和来自国际的企业公平竞争,产品性能、价格等就成为车企的考量因素,这将会直接推动国内动力电池企业在产品研发、生产制造、价格控制上快速提升,否则将会面临市场淘汰风险。

“国内锂电行业也欢迎更多的国外企业参与进来,共同促进提升中国新能源汽车产业的发展水平。”宁德时代新能源科技有限公司(CATL)市场总监杨琦向高工锂电网表示,LG化学、三星SDI等国际企业的进入将会倒逼国内动力电池企业在技术产品上的创新和进步,在此基础上在多元化的市场中找准自己的产品和市场定位。

与传统消费类电池不同,新能源汽车动力电池市场一旦启动就将会是千亿级别的体量,而且增长速度会非常快,并不是几家或者十几家国内动力电池企业就可以满足需求的。

事实上,CATL的关系企业(ATL)已经和三星SDI、LG化学在消费电子市场较量多年,并于激烈竞争中快速成长为全球第一大软包锂电池厂商,市场份额稳步扩大。从此可以看出,国内企业如果肯在研发和生产中扎扎实实的下功夫,是完全可以同国际巨头同台竞技的。

“国内企业可以利用自身优势积极探索商业模式创新,通过资源整合的方式与终端用户、车企、基础设施等关键环节进行合作,通过商业模式的创新来建立和巩固市场地位,与国际巨头形成差异化的竞争优势。”合肥国轩一位市场负责人表示。

原标题:LG化学南京动力电池项目竣工 冷看国产动力电池及材料的不同境遇
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