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近日,上汽集团董事长陈虹透露,上汽到2020年在新能源汽车上的投入将达200亿元人民币。另外,上汽将出资3亿元人民币,在黄浦区注册成立上海安悦充电科技有限公司,该公司将在黄浦区政府的支持下,在人民广场、外滩、城隍庙、新天地等上海热门标志性地点,建立充电桩。按照规划,到2020年,安悦将在全国范围内建成5万个公共充电桩。
数据显示,今年1-9月份,上汽集团新能源汽车销售超过8500辆,预计今年可以超过13000辆。上汽集团总工程师程惊雷透露,明年上汽的目标是100%增长,即销量达到26000辆。
在上汽“十三五”规划中,200亿投资后,上汽在新能源汽车领域的目标是实现产销60万辆,其中自主品牌20万辆。为了实现这一数字,上汽未来五年的新能源产品布局已经“出炉”。
“上汽集团自主品牌新能源车型,将从2014年的五款增加到2020年的30款,包括EV13款,PHEV17款,形成技术领先、有竞争力的新能源产品矩阵。”程惊雷说,上汽接下来要实现的目标是,即便政策取消了,产品仍具备竞争力。
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新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”?整个锂电池产业又将利好几何?6月10日夜至11日晨,比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而,从目前接近半年
6月10日,有知情人士曝光了一组疑似尚界首款车型的谍照。作为上汽集团与华为联合发布的全新品牌,这款备受期待的新车有望在今年年中揭开神秘面纱,基于上汽集团旗下飞凡汽车的原有产品开发,采用华为智选车模式。当前,华为“造车朋友圈”急速扩张:赛力斯(问界)、奇瑞(智界)、北汽(享界)、上汽
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