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比克电池作为一家高新技术企业,在新能源动力电池领域,拥有一支专业成熟的研发团队,和雄厚的制造、市场能力,以无可比拟竞争实力,成为行业的领军企业。
目前,比克电池以领先的国际技术水平,为越来越多的新能源汽车整车企业供应动力电池和动力解决方案。
近期,深圳市比克电池有限公司与中国第一汽车集团公司新能源汽车分公司签署动力电池供应合作协议,深圳比克电池将在2015年底之前,为一汽新能源供应100万颗18650型动力电池。此外,双方还将在新能源汽车动力系统领域展开一系列交流合作,进一步突破技术瓶颈,以电能驱动绿色生活。
近年来,雾霾污染在全国范围内不断扩散和加剧,各主要城市均不同程度受其侵扰。2014年,全国多地环保部门开展了大气颗粒物来源解析研究,结果显示,机动车尾气排放是城市PM2.5重要的污染源之一。在此背景下,新能源汽车当仁不让地成为了防控雾霾污染的重点产业,国家对新能源汽车的支持力度也不断加码。
国务院总理李克强在两会政府工作报告中明确指出,要推广新能源汽车,治理机动车尾气,提高油品标准和质量,同时还提出将新能源汽车与移动互联网、集成电路和高端装备制造并列为战略性新兴产业,成为我国大力调整产业结构、着力培育的新的增长点。这一系列政策东风必将推动我国新能源汽车产业在2015年大放异彩。
而作为新能源汽车的核心部件和关键技术,动力系统及动力电池同样受到了政府的重点关注。今年2月16日,国家科技部出台《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》,计划到2020年建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链,为实现500万辆的推广目标提供技术支撑。
深圳比克电池早在2006年就进入了动力电池领域,建成了中国第一条自动化18650电芯生产线。经过多年的科研创新和技术升级,目前,深圳比克电池在动力电池领域拥有最尖端的技术能力和最纯熟的生产能力,为奇瑞、吉利、北汽、众泰、台湾裕隆等多家知名汽车厂商提供动力电芯和动力电池解决方案。
此次深圳比克电池为一汽新能源提供的18650动力电池充分考虑了整车需求,以循环性能好、能量密度高、一致性强的高品质电芯为基础,科学焊接电池模组,为整车提供动力支持的同时,最大化减少碰撞挤压导致的安全隐患。此外,比克电池电芯强大的高低温充放电性能也充分适应了电动乘用车在不同环境下的行车需求,保证在不同地理位置,不同季节下的稳定行驶。
深圳比克电池总裁张树全表示:"深圳比克电池在动力电池领域积累深厚且始终保持持续的技术创新,我们有信心从电芯及电池整包解决方案出发为实现电动汽车的突破式发展做出贡献,与一汽新能源携手共同为缓解我国的雾霾现状做出努力。"
未来的比克电池,将加大技术创新研发力度,着力建设绿色锂电生态链,给新能源汽车提供一颗动力强劲的“心脏”,为打造绿色新生活贡献力量。
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今年以来,宝马确认将在其第六代平台车型规模采用该技术。同时,中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正积极推动其进入eVTOL领域。在此之外,大圆柱电池还不断加速渗透PHEV和电动两轮车市场。这些市场的一个显著特征是“低电量”但高需求。4月,吉利银河推出星耀8插混系列,定位C级中大型车。其
自从被纳入国家级规划以来,以eVTOL为代表的低空经济就成为市场追逐的热点,业内对该领域的布局不断加码。5月1日,由贵旅集团携手亿航智能举办的“贵州文旅观光飞行展演首飞活动”,在贵州黄果树瀑布正式启动。这是全国首次在大型瀑布景观区开展eVTOL低空观光飞行活动,也是贵州低空经济在低空旅游领域
据中央空管办有关负责人介绍,全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架,通用航空器超3200架;2024年,空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时,保障通用航空飞行120万余小时,运行态势处于历史高位,后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具,多家车企旗
作为极具前景的下一代电池技术,固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能,未来市场应用潜力巨大,已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前,包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企,以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书(2025年)》。白皮书数据显示,2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池全球出货量59.0亿颗,占总出货量的46.1%。EVTank在白皮书中披露了2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池出货量TOP10企业名单,其中中国企业亿纬锂能排
作为国家战略性新兴产业,以eVTOL为代表的低空经济领域不断传来好消息。近期,中航工业自主研制的电动载人飞艇AS700D在湖北荆门完成科研首飞,该飞艇搭载亿纬锂能专为低空经济领域打造的高性能电池,实现了零排放、低噪音飞行,最大航速80千米/时,飞行高度达3100米。据了解,该电池系统最大支持8C脉冲
突破技术工艺,稳步提升产线良品率,以及规模化交付能力,成为国内大圆柱产业链企业的一致目标。大圆柱电池产业迎来多元市场需求集中释放的“破晓时刻”。近日,特斯拉宣布4680产能达到17GWh;云山动力投产了1.5GWh大圆柱电池量产示范线。2月,宝马宣布其新一代大圆柱电池即将装车第六代eDrive电驱系统
大圆柱电池放量“爆发”是在2025还是在更远的未来?2020年特斯拉公布4680后,全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而,四年多时间过去,大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。业内曾判断2023年会是大圆柱电池放量“元年”,但实际的量产装车进度陷入滞后。反观2024年市场动态,大圆柱电池
近期,固态电池在eVTOL领域的应用持续升温。孚能科技、力神电池密集披露了其在低空飞行器领域的固态电池产品进展,再次将行业目光聚焦于此。孚能科技第二代半固态电池采用高镍三元正极搭配掺硅负极,能量密度达330Wh/kg、循环寿命超过4000圈,完成DV(设计验证)与PV(产品验证)测试,向低空经济领域
近年来,虽然新能源汽车市场蓬勃发展,但是新能源电池检测、维护难的问题却日益凸显。这不仅给车主带来诸多不便,也成为潜在消费者“踏入”新能源汽车“阵营”的一个隐忧,在一定程度上制约了新能源汽车产业的发展进程。结合市场情况来看,行业数据显示,截至2024年6月底,全国新能源汽车保有量达2472
过去一年,包括硅氧、传统研磨硅碳、新型多孔硅碳等在内的硅基负极,呈现出快速发展的态势。消费电子端渗透率有所提升,动力电池端示范项目相继落地,产业链上下游也积极扩产。然而,在需求释放、性能突破与产能爬坡的多重推动下,行业仍面临着诸多掣肘与现实考验,有待进一步厘清其背后的驱动逻辑。与
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