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近日，一则英国扭扭车爆炸的消息无论在社会层面还是锂电业界都引起了热议。国外消费者对中国产品的质疑声不断，其中不乏尖锐讽刺之语，再次把“中国制造”推至风口浪尖;锂电业界则把焦点放在了可能引发爆炸的“罪魁祸首”--锂电池，并围绕价格战与品质的话题争论起来。
国外消费者的评论(经过翻译)：
Chris davies:无语，为了大家长命百岁寿比南山，都别买中国货，奸商无良杀人于无形，便宜等于垃圾……
Null:中国山寨闻名宇宙，但是他们没有正规的质检流程和系统，所以便宜。很多贴在产品上的质检标签都是假的。
锂电业内人士的讨论：
Shirley:一分钱一分货，不能全怪生产厂家，订货商只求便宜也是根源。
Monteshi:市场要坚持才能生存，坚持品质才是发展道路，如果一味牺牲品质，满足价格，肯定不长久。
Jed:阿里巴巴卖的假货吧?
Monteshi:电池组不写生产厂家的最好不要用。
当快被这漫天的舆论淹没时，笔者抱着好奇心去查了这则新闻的原委。早在几天前，这则英国扭扭车爆炸消息最先从wheelive平衡车生活网传出来，而且是纯英文+图片的报道，后来经全文翻译后再进一步扩散开来。
令笔者感到疑惑的是，文章当中一位叫Paul的派件员的确花了300英镑在网上买了2台扭扭车，其中1台扭扭车也的确在厨房充电时发生了爆炸，而且把厨房炸得一塌糊涂……但是，文章并没有说明这2台扭扭车产自中国，也没有说明其所用电池组产自中国……
如果要责备中国扭扭车及锂电池生产厂家，是不是先搞清楚了再说?而笔者又无法联系到远在英国的Paul……不过，笔者还是想办法从多个渠道了解了此事，证实了这件事绝对不是“空穴来风”。
广东产品质量监督检验研究院工程师何龙平告诉高工锂电网，全球的扭扭车80%都产自中国深圳，几乎都采用18650锂电池，今年的出口量预估在1000万辆，产值高达100亿。可以说，今年扭扭车的高出口量带动了整个平衡车行业的发展。
“但扭扭车在安全性方面已经出现了问题。” 何龙平透露，除英国扭扭车爆炸事件以外，前段时间在香港也发生过扭扭车电池燃烧起火事件，只是很多业内人士不太清楚而已。
高工产研锂电研究所(GGII)调研发现，扭扭车锂电池安全事故频发，与大量低端18650电芯进入该市场直接相关。扭扭车市场是今年突飞猛进地发展起来的，大电池厂还没有完全介入，这才让很多锂电池小作坊尝到了“暴利”的甜头。
从成本角度来看，扭扭车锂电池成本较高在200元左右，另有分120元、140元、160元这几个档次。扭扭车整车价格在800元、1000元左右。用于出口的扭扭车，贸易商要从中赚1000元左右，所以卖到国外消费者手中在2000元左右。粗略计算，锂电池成本占扭扭车总成本约20%。
从技术角度来看，用于扭扭车的电池，要适合大电流放电，电池组内每一节电芯保持一致性非常重要。如果彼此之间电压差别很大的话，很容易发生安全事故。值得一提的是，除对电芯本身质量有要求以外，扭扭车电池组的保护电路、管理系统等也不容忽视。
目前市场上性能较好的扭扭车会采用三星、LG电芯，而组装仍在国内;扭扭车几个大品牌中，也会采用国内大电池厂生产的可靠稳定的电芯。但不容忽视的是，很大一批扭扭车仍然采用小企业生产的劣质电芯及管理系统。这意味着大批量的扭扭车仍然存在安全隐患。
作为一款关系到消费者(扭扭车通常都是小孩子的玩具)人生安全的产品，为扭扭车供应锂电池的生产厂家应该从中英国扭扭车爆炸事件中得到警示。
所幸，广东省质量技术监督局已立项平衡车标准，明年六月发布，标准由广东产品质量监督检验研究院承担，广东省动力电池标准化技术委员会归口。此外，广东产品质量监督检验研究院也正着手成立广东省平衡车联盟。在有标准规范的情况下，届时扭扭车市场会逐步进入到一个良性发展轨道。
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