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11月11日,在2015年第3届中国(武汉)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2015,锂电“达沃斯”)上,北京新能源汽车股份有限公司总工程师俞会根发表了题为《电动汽车故障树分析》的演讲报告,以下是演讲报告实录:
北京新能源汽车股份有限公司总工程师俞会根
尊敬的各位嘉宾,女士们、先生们早上好,我是来自北汽新能源的俞会根,非常感谢组委会给我这次机会,从去年下半年开始到现在,大家都看到新能源汽车发展速度非常快,在这么一个大好的时机下,对我们来说,我想说我们更应该注意一些什么呢?思考一些什么呢?我今天想讲的我们更应该思考安全性、可靠性,今天我讲的主题是电动汽车故障树的分析。
电动汽车故障树分析的话,今天我主要讲电动汽车着火、爆炸的故障分析,以及高压故障树的分析,以及低压故障树的分析,三个部分。
电动汽车着火故障树的分析,总体上来说分成内部原因和外部原因两个分析,内部原因一个是高压,一个是低压,低压,传统车区别不是很大,但是对于高压来说,区别非常大。对于外部原因来说,大家都知道电动汽车像大城市情况都比较复杂,有一体车库,如果下面的车着了,上面的车怎么办?所以包括了直接火烧,另外一个是烘烤,主要考虑几个分析,一个是高空跌落,它会达到碰撞的效果。另外就是正面碰,后面的追尾,侧面碰,都会导致电池的变形,所以对于电池来说是挤压,但是对于车来说是碰撞了。拖底,这跟挤压也有关系,比如说特斯拉快速跑的过程当中,把整个电池箱切开,这个就是跟挤压有区别的。最后一个就是浸水,全浸,我们目前还没有发现电池会着火的,半浸有着火的。这是目前大概的情况,所以从电动汽车着火的故障树分析的话,我们分成了内部原因和外部原因这两块。
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