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2015年汽车销量出现了明显的回落,而新能源汽车受政策扶持、财政补贴等多方面因素的影响,实现了高速增长。据中国汽车工业协会统计数据显示,今年1~9月新能源汽车累计生产144284辆,销售136733辆,同比分别增长2倍和2.3倍。从前9个月的销售数据测算,今年新能源汽车总销量有望达20万辆。9月新能源客车产量达到1.1万辆,占客车的比例为23.1%,环比提升4个百分点。业内人士认为,美国新能源汽车销售今年出现了下滑,因此今年我国新能源汽车的产销量将超过美国,跃居世界第一。
近日,在第三届中国客车高峰论坛上,中国道路运输协会名誉会长姚明德就新能源客车的政策体系、政策实施以来的效果及未来政策展望进行了分析,同时对目前新能源客车发展中存在的问题表示担忧,他希望各地方政府及企业要理性看待新能源客车的发展。
“新能源客车是非常热门的,已经热到超过100度了。”姚明德表示,新能源汽车的产销量中国已经超过美国,位居世界第一。“为什么发展这么快?根本原因就是国家强有力地政策支持,还有一个是强力推动。”
姚明德认为,目前新能源的政策体系已基本上形成,2005年至今,国务院发布及各部委发布的与新能源汽车相关的文件至少有36个,这些政策是对汽车领域调查研究和科研生产管理的实践,总结了发展新能源汽车的经验,反映了我国对世界汽车领域发展趋势和规律的认识,也记载了新能源汽车发展的历程,展示了新能源汽车发展的前景。“新能源汽车发展比较快,如果没有这些政策,绝对不会有今天”,他说,这些政策体系既然包括相互配套的中央政策和地方政策、产业发展政策和推广应用政策,又包括了发展规划、工作部署、政策措施等内容。涵盖了技术创新、标准规范、财政补贴、税收减免以及金融和电价优惠等等。
他认为,按政策体系当中有四个关键性的文件:《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》、《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020)》、《新能源汽车指导意见》和2016~2020年的财政补贴政策。
“从全球来讲,未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期,要求必须把发展培育新能源汽车作为转变经济发展的一个重要任务。《中国制造2025》又把节能环保汽车作为十大重点领域之一。按照发展目标,今年年底要达到50万辆,2020年达到200万辆,总保有量达到500万辆。今年肯定是完不成的,今年年底有可能达到20万辆。”姚明德表示。
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北极星储能网获悉,河南焦公共交通集团作于近日公示纯电动客车动力电池组单一来源采购结果,此次共采购规格384.8V/200Ah的动力电池组25套,总预算245.095万元,约合动力电池单价为1.274元/Wh,单一供应商为多氟多新能源科技有限公司。详情如下:焦作市公共交通集团有限公司采购纯电动客车动力电池组项
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继在智利圣地亚哥交付百台纯电动客车后,比亚迪拉美市场再发力,相继在哥伦比亚和阿根廷收获纯电动客车订单。2019年1月17日,比亚迪正式收到阿根廷门多萨省政府的巴士采购订单,这意味着阿根廷历史上首个纯电动客车订单已开出并生效,城市公交电动化的序曲开始奏响。比亚迪与门多萨省政府签约门多萨是门
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在国家重点研发计划新能源汽车重点专项高性能纯电动大客车动力平台关键技术及整车应用项目支持下,北汽福田汽车股份有限公司开发出寒冷地区纯电动城间大客车。面对日益增长的纯电动公路客车应用需求,针对寒冷环境下续驶里程短、动力性、可靠性差的难题,项目组开发的车型解决了寒冷地区纯电动续驶里程
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5月5日,曙光股份发布公告称,近日,公司控股子公司丹东黄海汽车有限责任公司(以下简称丹东黄海)收到丹东市财政局转发的辽宁省财政厅下发的《关于下达2016年新能源汽车推广补助资金预算指标的通知》(辽财指经[2018]164号)的通知,根据该通知的要求丹东市财政局将转支付丹东黄海应收2016年度国家新能源
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