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导读: 电池续航能力问题是制约电动汽车发展的最大障碍。“跑不远的电动车都是耍流氓”,一直以来,困扰电动车主的“里程焦虑”让人对电动汽车“想说爱你不容易”。和目前的可充电电池中盛行的锂离子技术相比,锂空气电池理论上可存储的能量要多得多。
如果充一次电就能将车从上海驶到泰山看日出,那是多么惬意的一件事情。
别笑,这绝非随意遐想。
不久前,剑桥大学在电化学领域的一项突破,或将催生可充电的“超级电池”。剑桥大学化学教授克莱尔˙格雷和她的团队攻克了锂空气电池开发中的技术难关。这种电池能让电动汽车在不必携带巨大而笨重的电池组的情况下,拥有可媲美汽油车和柴油车的续航里程。
如果能把该技术从实验室的演示品转变为商品,那么汽车只充一次电就能从伦敦驶到爱丁堡(两地相距约650公里),所用电池的成本和重量却只有今日电动汽车所用锂离子电池的五分之一。
从实验室到公路有多远?
这确实是一个让人兴奋的消息。要知道,电池续航能力问题是制约电动汽车发展的最大障碍。“跑不远的电动车都是耍流氓”,一直以来,困扰电动车主的“里程焦虑”让人对电动汽车“想说爱你不容易”。
目前市面上电动汽车,除了售价昂贵的豪华品牌以外,纯电动车所标称的续航里程都在300公里以内,这就意味着一辆电动汽车只能满足驾驶者150公里的出行半径。当然,这还只是在最优条件下,若考虑开空调、频繁刹车等因素,实际续航里程还将打折。另外,普遍单次充电时间至少两个小时,也让赶时间的车主对电动汽车抱怨不已。
毫无疑问,如果有一家公司完成了对电动车的颠覆,那么它的创新很可能来自最核心的部件--电池。
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据RenewableEnergyWorld网站报道,美国FormEnergy是2017年成立的一家雄心勃勃的初创公司,旨在制造能够提供数天清洁电力储能需求的铁空气电池。(本文来源:微信公众号国际能源小数据)该公司要解决的是目前一个尚不突出的问题,但随着间歇性的可再生能源更多地取代电网中的化石燃料电源,这个问题将变
据外媒报道,美国公用事业厂商XcelEnergy公司日前获得明尼苏达州监管机构的批准,将使用FormEnergy公司的铁空气电池储能技术将在该州部署一个1GWh储能项目。XcelEnergy公司在明尼苏达州中部贝克尔镇附近部署的这个储能项目占地5英亩,将与正在建设的710MWShercoSolar太阳能发电场共址部署。该储能系统
近日,加拿大锌空气电池开发商Zinc8EnergySolutions(CSE:ZAIR,OTC:ZAIRF)宣布称,EmpireStateDevelopment(是纽约州最主要的两个经济发展融资实体:纽约州城市发展公司和经济发展部的伞式组织)批准了一笔高达900万美元的拨款,以激励该公司在纽约州选址建立其在美国的第一个生产基地。这笔拨款是Em
与锂离子电池相比,铁-空气电池具有“可逆生锈”循环,能量密度更高,成本更低等优点。一家美国公司正在设计一种大型电池,该公司表示,与锂电储能系统相比,这种电池可以帮助美国电力部门实现更廉价的脱碳,而且是用国内材料。这个被称为“铁-空气电池”的概念给美国专家留下了深刻印象。与目前的锂离
据外媒报道,总部位于宾夕法尼亚州的锌空气电池储能开发商EosEnergyEnterprises公司申请25亿美元政府贷款已经进入尽职调查阶段。该公司主要生产锌基电池储能系统,每个储能单元的持续时间为3小时,但可以叠加将持续时间延长到12至15小时。Eos公司声称,其电池产品寿命长、经久耐用,并使用丰富的材料制
据外媒报道,美国公用事业厂商佐治亚电力公司日前表示,将与总部位于马萨诸塞州的初创公司FormEnergy公司合作,采用其新型铁空气电池技术部署15MW/1500MWh储能试点项目,其持续放电时间长达100小时。FormEnergy公司获得了比尔·盖茨领导的投资基金“突破能源风险投资”支持,其开发的铁空气电池电池储
对于铝空气电池,基础设施要求很少。目前的系统是为手动换电池而设计的,基于重量小于5公斤的模块。未来,通过购买铝空气电池适配器,客户还可以将XEV转变为锂铝空气混合动力车。
大力水手吃菠菜给自己补充能量的画面,应该是每一个爱吃菠菜的小朋友的英雄。不过,菠菜的能量可不止在动画片里,最近,菠菜真的能为燃料电池供电了!这也令研究人员感到惊讶,美国大学化学系的ShouzhongZou和他的团队尝试用菠菜来改善燃料电池的性能时,发现菠菜的供电效果意外的好。在他们的概念验证
据外媒报道,蔚山国立科学技术研究院(UNIST)和三星高级技术研究所(SamsungAdvancedInstituteofTechnology)的联合研究团队宣布,已成功开发出陶瓷基锂空气电池,使电动汽车一次充电就能行驶1000公里,并大幅延长电池使用寿命。研究团队用陶瓷材料取代锂空气电池的有机材料,从而延长电池寿命。该团
北极星储能网获悉,9月7日,中国海关总署发布第102号公告,文件指出海关总署决定优化包括全钒液流电池、锌空气电池等电池产品、1千伏<额定电压≤35千伏的电缆、80伏额定电压≤1000伏电缆等进口商品质量安全检验监管方式。自2020年10月1日起实施。
据外媒9月1日报道,EosEnergyStorage计划在德克萨斯州和加利福尼亚州共部署1.5GWh的新型锌空气电池储能系统,这标志着由其自主开发的锌空气电池系统即将迎来规模化部署。CarsonHybridEnergyStorage总裁PeterReardon表示,Eos电池系统中设计的消防系统是促使他们选择这一技术的一个重要因素,此外,该电
北极星储能网获悉,冠盛股份11月20日在投资者互动平台表示,浙江冠盛东驰能源科技有限公司将生产的半固态锂电池产品适宜于户用储能、工商业储能和风能太阳能等大型储能领域,在准固态锂电池技术上已有技术储备,可适用于电动飞行器、电动乘用车。
北极星储能网获悉,11月19日,河南郑州航空港经济综合实验区管理委员会印发《郑州航空港经济综合实验区关于促进锂电新能源产业发展若干措施(试行)》(以下简称《方案》)的通知。《措施》指出,支持重大项目建设。针对锂离子电池正负极材料、隔膜、电芯模组、储能变流器、电池管理系统、系统集成等环
传统旺季“金九银十”已过,而锂电产业的高景气度得以延续,并且出现结构性好转的迹象。上周,碳酸锂期货价格多次上行,主力合约2501一度冲高至87600元,带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹,由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖,以83400元/吨的价格成交。按照
北极星储能网获悉,融捷股份11月19日晚间发布公告称,根据战略规划和经营发展的需要,为进一步打通锂电材料上下游产业链,充分发挥产业链协同优势,公司拟投资1亿元设立全资子公司兰州融捷材料科技有限公司,从事锂离子电池负极材料相关业务。融捷股份表示,近年来,负极材料行业处于快速发展阶段,扩
北极星储能网获悉,11月19日,宁德时代动力型锂电池铁路试运首发仪式在贵阳、宜宾两地同时举行。这是全国首例锂电池铁路运输,中国动力锂电池铁路运输实现“零的突破”。此前,动力锂电池铁路运输尚未在国内开放,符合中国国家铁路集团标准、高安全的动力锂电池产品,是实现铁路运输零突破的关键。据了
北极星储能网获悉,11月15日,上海市经济和信息化委员会等印发《上海市加快培育材料智能引擎发展专项方案(2025-2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,定位更轻的合金、更高效的太阳能电池、更安全的锂电池材料、更快的晶体管等前景方向,谋划“研试产用”全链条应用场景,推进“人工
北极星储能网获悉,日前,有投资者在投资者互动平台提问德尔股份:目前大量涉及电池行业的公司都对固态电池的研发和推广进行了布局。有的已推出了半成品和验证品。因此,谁能在这一领域率先实现产品的定型和量产,那么就具有绝对的先发优势,这对公司的市场占有率、业绩和股价都将产生深远和重大的影响
北极星储能网获悉,11月15日,工业和信息化部、生态环境部、应急管理部与国家标准化管理委员会四部门印发《国家锂电池产业标准体系建设指南(2024版)》。文件指出,锂电池产业是推动新型智能终端、电动交通工具、新能源储能等产业发展的中坚力量,也是推广新型储能、发展未来产业的重点领域。储能型锂
北极星储能网获悉,10月30日,湖南省工业和信息化厅发布对省政协十三届二次会议第0009号提案的答复。文件提出,下一步,我们将按照省委省政府关于“4×4”现代化产业体系建设的要求,加快推动全省稀有金属产业高质量发展。其中,着力推进有色产业结构调整。一是依托湖南在钨、铋、锑、锡等稀有金属领域
11月15日,财政部税务总局调整出口退税政策,明确将光伏、电池、部分非金属矿物制品的出口退税率由13%下调至9%。其中附件显示,锂离子电池、锂电池组、全钒液流电池都在此范围。原文如下:关于调整出口退税政策的公告财政部税务总局公告2024年第15号现就调整铝材等产品出口退税政策有关事项公告如下:
在政策、技术和需求的多重驱动下,今年固态电池市场的热度和产业化进程进一步提升。硫化物固态电解质迎来产业化拐点、叠加以eVTOL为代表的细分领域爆发差异化应用需求,固态电池整体加速从研发迈向产业成果转化,工程化验证又推动了创新工艺、设备的研发与落地。与此同时,车企、电池企业、材料企业、
瑞典电池制造商Northvolt当地时间9月28日在官网宣布,将斥资52亿美元在加拿大魁北克省建设一座超级工厂。其中,Northvolt将投资32亿美元,加拿大联邦和地方政府各出资10亿美元。据悉,这座新工厂将成为Northvolt在欧洲以外的首座大型工厂。新工厂第一阶段的产能为30GWh,最终产能将扩大到60GWh,投资额
英国《经济学人》杂志发表文章,题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs(超级电池将改变电动汽车的性能)。当被问及他们最想要电动汽车做什么时,许多驾车者会列出三件事:续航里程长、充电时间短,以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标,电动汽车制
根据欧洲运输和环境联合会(AISB)日前进行的一项研究,欧洲三分之二以上的锂离子电池生产工厂将面临延期、缩减或取消风险,其主要原因是美国通过的《削减通胀法案》对欧洲市场带来的不利影响。研究发现,欧洲计划建设的约占68%电池生产工厂面临这些风险。随着在美国投资和运营的企业考虑利用今年1月1日
Waratah超级电池(WSB)计划在Munmorah发电厂的旧址上建设,这是一座1400MW的燃煤发电厂,服务于澳大利亚悉尼及其他地区。Powin将提供909MW/1915MWh的设备,或使其在运行时成为“世界上最强大的电池储能系统”。该电池储能系统将成为构建系统完整性保护方案(SystemIntegrityProtectionSchemes简称SIPS)的
来自Umicore官方报道,9月21日,Umicore在波兰尼萨为其用于电动汽车正极活性材料的碳中和生产设施揭幕。这使Umicore成为欧洲第一家拥有完整循环和可持续电池材料价值链的公司。该超级工厂将为Umicore在欧洲的汽车和电池客户提供电池材料,这标志着欧盟实现其宏伟目标的重要一步,即拥有自己的电池生态
欧洲现有项目中已建设或正在建设的超级工厂总数达到38个,预计总年产量为1000GWh。但想要达到如此数额的供应量并不容易,期间仍然会严重依赖亚洲电池和技术,这种情况甚至会一直持续到2029-2030年。
法国电池生产商Verkor计划在罗德兹(Rodez)建造一个16GW的电池制造厂。这一项目获得了总部位于法国的跨国公司CapgeminiSE的支持,后者是一家咨询、技术、专业和外包服务供应商。(来源:微信公众号“pvmagC”)Verkor表示,Capgemini将利用其在数字转型、技术服务和工程方面的专长,充分发挥数字和数
EnergyRenaissance耗资2800万澳元(合2009万美元)将在于澳大利亚亨特地区的Tomago建设首家锂离子电池工厂。RenaissanceOne是该国第一家锂电池工厂,最初计划于2018年在达尔文投产,随后因计划的调整,现改址为新南威尔士州。最初项目计划年产能为1.3GWh,但是每年生产66MWh的电池,该公司希望再投资2
中山企业小万能源的超级镍电池储能系统,已在轨道交通、节能电梯、港口机械、军用特种电池等行业多个领域应用正常情况下,一台吊机吊起一个40吨的集装箱需要400千瓦的发电机组,应用了超级镍电池储能系统后,只需要110千瓦,节油率达到65%。10日上午,记者来到位于小榄的中山市小万能源科技有限公司采
摘要:Verkor公司将在2022年开始建设这个电池超级工厂,到2023年交付第一批电池产品。欧洲本土电池阵营或将增加一个新成员。(来源:微信公众号:高工锂电ID:weixin-gg-lb作者:魏文柱)外媒报道称,法国电池初创企业Verkor公司宣布计划于2023年在法国投产一家年产16GWh的锂电池工厂,并根据市场发展再
为满足电动汽车电池的需求,欧洲有5家大型的电池工厂正在紧张建设中,预计到2030年至少有11家这样的超级工厂。据市场分析人士说,虽然疫情使很多行业陷于困境,但在欧洲各地建造大型电池超级电池厂的计划仍在按计划进行。BMI预测:到2030年,欧洲将至少有16家工厂投产,年产量为446千瓦时。这将使欧洲
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