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产能不足真是动力电池产业最大掣肘?

2015-11-18 11:11来源:中国汽车工业信息网作者:臧金环关键词:超级电池动力电池新能源汽车收藏点赞

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根据工信部数据,10月我国新能源汽车生产5.07万辆,同比增长近8倍,环比增长54.6%,大超市场预期。1-10月新能源汽车累计生产20.69万辆,同比增长3倍。我们将全年销量目标从25万辆上调至33万辆,上调幅度32%。

1-10月纯电动乘用车累计生产8.71万辆,同比增长3倍;插电混乘用车累计生产4.55万辆,同比增长3倍;纯电动商用车累计生产5.93万辆,同比增长9倍;插电混商用车累计生产1.50万辆,同比增长88%。

新能源汽车的迅猛增长直接影响到其产业链的各个环节,尤其动力电池的需求增长让行业措手不及,产能不足现象凸显,企业一哄而上,纷纷扩产增效,但暗藏的隐忧也很可能成为企业之后发展过程中的羁绊。

各路信息暴露出动力电池产能不足

动力电池供不应求,很大一部分原因在于新能源汽车整车生产发展快,使得动力电池整个产业链没有反应过来,车企爆料因电池产能不足致使电动车生产受到限制,电池企业也纷纷爆出产能吃紧,供不应求的消息。

奇瑞爆料,电池供应紧张是限制奇瑞电动汽车产能的主要问题。其精品小型电动车EQ上市后,凭借200km续航里程和较低的售价,迅速抢占市场份额,按目前市场状态2015年全年销量应该能达到20000台,但由于电池供应紧张,产能不能完全放开,预计2015年EQ电动车全年销量也只能达到15000台。

江淮汽车乘用车营销公司副总经理张金汉表示,iEV5作为江淮的拳头产品,上市以后供不应求。江淮按照年产5万辆的规模建设电动汽车产能,目前产能不足的主要原因在于电池供应紧张。

除整车企业外,电池生产商也同样面临产能吃紧的形势。

2015年7月8日,赢合科技称,锂电行业会随着国家政策支持持续向好,其中动力电池及生产设备需求有望爆发式增长。国内几大动力电池厂商包括国轩、沃特玛等均在扩厂中,外资主要厂商也相继在国内建厂,这些直接带动设备需求。目前公司订单饱满,产能不足还是制约公司快速发展的瓶颈问题,公司将加快募投项目的实施解决产能不足的问题。

原标题:产能不足真是动力电池产业最大掣肘?
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