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未来五年新能源汽车市场主流争夺战:纯电动PK插电混动

2015-11-20 10:29来源:和讯网关键词:纯电动汽车插电式混合动力汽车新能源汽车收藏点赞

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近日,我国汽车工业协会发布了2015年8月国内汽车市场概况。据统计,2015年8月,我国汽车产、销量分别为156.97万辆和166.45万辆,同比下降8.44%和2.98%;其中,乘用车产量为134万辆,同比下降9.41%;销量为141.85万辆,同比下降3.39%。这是在2015年4月汽车首次出现销售下滑后连续第五个月同比增长为负。随着宏观经济趋稳,以及经历了前些年汽车消费的刺激之后,我国的汽车市场在2013年短暂的回弹之后又重新回到了年增长率为个位数的阶段。汽车产业已经接近自己的天花板,恐怕在今后几年都会处于低于5%的低增长阶段。

然而,尽管汽车销售整体低迷,其细分领域却不乏亮点。其中,新能源汽车正以“极速前进”的态势在汽车市场中扩张。2015年8月,全国新能源汽车产量25.4万辆,同比增长3.6倍。我国的新能源汽车主要分为纯电动和插电式混合动力(燃料电池车及其他能源车份额较小)。其中,产量增速最快的莫过于纯电动客车。根据中汽协8月的数据显示,我国纯电动客车8月产出5365辆,同比增长31倍。同期的插电式混合动力客车则产出2142辆,同比增长只有1.5倍。纯电动以及插电混动乘用车同期总产量则为1.64万辆,同比增长约3倍。从销量上来看,新能源汽车的销量自2014年起也有了明显增长(2014年7.48万辆),新能源汽车占汽车销量的比重由2013年的0.2%迅速上升到了今年上半年的0.6%。

纯电动汽车:国家政策大力推广的对象

新能源汽车的迅猛增长与我国自2014年起出台的一系列政策紧密相关。特别是2015年上半年推出的《关于加快推进系能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的统治》、以及《中国制造2025》等政策,展现了我国发展新能源汽车,特别是电动汽车的目标和方向。早在2009年,我国就已提出“弯道超车理论”,希望通过自主研发电动汽车技术,从而赶超在燃油技术上已经领先中国至少十年的发达国家。如果从技术层面的可行性来说,我国和发达国家在电动汽车方面的差距确实较燃油技术差距要小得多,通过技术突破从而在汽车市场上产生自己的竞争优势是一个较为理想的愿景。另外,我国也是希望通过纯电动汽车的发展,降低对石油能源的依赖以及消耗。据统计,2014年我国的原油进口超过了3亿吨,对外依存度高达59%;如果按照5年后汽车保有量1.75亿辆来计算,将产生2亿吨的燃油消耗。

原标题:新能源汽车市场未来五年发展主流争夺战:纯电动or插电混动
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