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在2020年国内新能源汽车保有量达500万辆等政策刺激下,动力锂电池正处于供不应求的状态,数十家上市公司公布扩产增长计划,押宝动力锂电池,大量资本融入动力电池产业。据中国电池网不完全统计,今年上半年上市公司增量投资就达600亿元。动力电池行业的疯狂布局,引发业内人士的担忧:未来两三年动力电池有可能产能过剩。
对此,奥冠集团总经理孟祥辉在接受相关媒体专访时表示,“有新闻形容中日韩电池产业,中国‘疯’,韩国‘抢’,日本‘静’。我觉得整个行业需要冷静地看这个事情,中国企业需要技术和研发沉淀,扎扎实实一步一步地做,不要等到大浪过后又出现产能过剩的情况。”
锂电池规划产能增至3亿瓦时 不忧心产能过剩
“奥冠集团2014年锂电池产能是1亿瓦时,今年的目标是3亿瓦时。”孟祥辉表示,“奥冠集团是有锂电池扩产计划的,但我们也在冷静地看待这个问题,规划的产能是3亿瓦时,我们计划从现有的产能一步一步往上提升。我们做电池做了三十年,我个人体会,做电池一定要质量第一,千万不要为了迎合市场而盲目扩产。”
在孟祥辉看来,动力电池市场销量起来以后,成本会相对下降,下游汽车工厂也会跟着放量,以目前中国电池行业的发展形势来看,新能源汽车对动力电池的需求量特别大,就算几千亿的资金投入到电池行业,也不会产生很大的动力电池库存积压。目前需要担心的问题是,动力电池产能不一定过剩,但产品品质、产品工艺路线可能会出问题。目前的锂离子电池,比容量一直突破不了200WH/KG,如果不注重技术研发,可能会被类似石墨烯电池、锂空或锌空电池、超级电容等技术颠覆现在投资的锂电池。
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北极星储能网获悉,7月1日晚间,比亚迪公布公司2025年6月产销快报。电池方面,2025年6月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.019GWh,同比增长67.81%,2025年累计装机总量约为134.526GWh,去年1-6月累计装机总量约72.555GWh,同比增长85%。比亚迪6月销售新能源汽车382585辆,同比增长11.
6月27日,交通运输部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部联合印发了《关于推动内河航运高质量发展的意见》。文件提出,打造绿色低碳港口。加快港口绿色低碳技术应用,推动港作机械和港内运输装备使用绿电、氢、LNG等新能源和清洁能源,鼓励发展分布式能源,建设内河近零碳码头。
北极星储能网获悉,7月2日,比亚迪披露2025年6月产销快报。报告显示,2025年6月,比亚迪海外销售新能源汽车合计90,049辆;新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.019GWh,2025年累计装机总量约为134.526GWh。2025年6月产销快报数据如下:
工业和信息化部节能与综合利用司负责同志解读《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》为贯彻落实《国家标准化发展纲要》《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》,深化工业和信息化绿色低碳标
2025年6月30日,蜂巢能源与泰国万浦集团合资建设的泰国春武里SVOLT泰国工厂迎来第10000套EV电池包下线。蜂巢能源泰国基地总经理陈磊、副总经理张建欣,万浦集团子公司BanpuNEXTCEOSmittiponSrethapramote、高级副总裁Suwit作为合资方代表,长城东盟副总裁李光宇作为客户方代表,莅临现场共同见证这一里
北极星储能网获悉,6月30日消息,惠州亿纬锂能股份有限公司向港交所提交上市申请,独家保荐人为中信证券。申请书中显示,本次募集资金将主要用于匈牙利项目建设、马来西亚项目第三期建设。匈牙利项目已开工建设,预计将2027年投产,规划产能为30GWh。计划生产的主要产品为动力电池,主要为46系列大圆柱
5月26日,山东华纳新能源(以下简称“华纳新能源”)与奥冠集团签署战略合作协议。双方将基于服务中国新能源战略总目标,在钠离子电芯领域开展深度合作,共同推动钠离子电池产业化进程。根据协议,华纳新能源将为奥冠集团提供钠离子电池核心材料,并根据电芯研发生产需求,制定针对性的技术解决方案。
随着环保压力的加大及国家政策对锂电池的政策导向支持,加之近几年来对铅蓄电池行业的持续高压治理和监管,目前铅酸电池市场持续疲软。国家统计局的数据显示,今年1月份以来,全国铅酸蓄电池产量连续10个月同比下降,1-10月全国铅酸蓄电池行业累计完成产量同比降低11.47%。2015年全国铅酸蓄电池行业月
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