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面对日趋严重的大气污染,在中国汽车保有量的持续上升的背景下,节油减排成为全民共同关心的话题。
由高工电动车联手贸促会、广汽集团共同承办的“2015广州国际电动汽车产业峰会”于2015年11月20日至11月21日在广州琶洲会展中心B区8号会议室召开。比亚迪汽车工程研究院院长任林在21日上午的论坛上发表了“新能源汽车发展趋势”的演讲。
任林在演讲中介绍,汽车产业面临的三大危机愈演愈烈。首先是环境危机,中国很多城市雾霾日益严重,PM2.5对居民的健康产生巨大危害。而中国汽车保有量高速增长,尾气则成为大气污染元凶之一。
其次是能源危机,全球40%的石油被汽车消耗;汽车行业仍以10%的速度增长,以此推算2050年现已探明石油资源将耗费殆尽。
第三是战略危机,中国已是世界第一能源消费大国。中国进口原油依赖度将近60%;通过南海运输的原油占进口总量60%;国内机动车消耗了原油总量的60%能源危机已上升为国家战略安全问题;中国发展新能源汽车比任何国家更加紧迫!
“在外部环境压力和内部产业基础的双重条件下,电动汽车成为比亚迪重要的战略选择”任林认为,在能源危机环境压力下,汽车需要变革推动持续发展,而发展电动车比亚迪具有得天独厚的动力电池技术优势。
比亚迪模式最大的特点就是垂直整合,从电芯、电池组到电机、电控、BMS逐渐开始形成完整的产业链闭环。
任林介绍,比亚迪从2003年就开始进行电动汽车的研发,依托整车平台,在实践中不断试错积累经验,积累了电动车设计、制造、测试、法规等服务全过程经验。从纯电动E6到混合动力系统--双擎双模的秦,再到混合动力系统--三擎双模的唐,比亚迪在新能源汽车领域不断推陈出新。
从2008年底全球首款不依赖专业充电站的双模电动车--比亚迪F3DM正式推向市场开始,比亚迪正式开启了新能源汽车的时代变革。2010年5月,比亚迪e6纯电动出租车首批投放运营,这也是全球首支纯电动出租车队,截止10月底,单车最高行驶里程已超76万公里。2013年12月,比亚迪面向个人市场推出了双擎双模车--秦,蝉联新能源车销量冠军。2015年6月,比亚迪首款542车型唐上市。
2015年10月,比亚迪新能源车销量创下6,099台新高,同比增长约221%,1-10月累计销量43,069台,同比增长222%,毫无悬念的牢牢占据国内新能源车榜首的位置。
从今年5月起,比亚迪力压来自德国、日本、美国的汽车巨头,连续5个月稳坐“全球新能源汽车销量第一”宝座。截止目前,比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲,36个国家和地区,超过160个城市和地区。
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北极星储能网获悉,3月12日,领克汽车官方宣布,旗舰大6座SUV领克900同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池。此次搭载52.38kWh的超大电池包,能量密度达253Wh/kg,CLTC纯电续航里程280km。去年10月,宁德时代正式发布“骁遥”超级增·混电池,用于增程/混动车型。骁遥电池号称是全球首款纯电续航400km+兼具
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