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国内新能源汽车产业发展再获重大扶持。11月18日,国家发改委等四部门联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020年)》,提出到2020年,新增集中式充换电站超过1.21万座,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
此前,北京市首次对新能源小客车指标采取免摇号政策,外界认为此举是新能源汽车进一步市场化的前奏。恰逢此时,排除在新能源汽车政策之外的非插电式混合动力汽车却“抱团”抢了新能源汽车的头条。
紧跟政策
还是紧抓市场?
“中国市场比我们想象的复杂,补贴政策指向了未来的发展趋势纯电动汽车,而我们实际的调查报告显示,对于新能源汽车,群众科普工作以及配套的基础设施建设都存在问题,非插电式混合动力更适合眼下的实际环境,至于说发展纯电模式还是非插电混动,市场会给出答案。”丰田中国相关负责人对记者表示。
细观目前我国新能源汽车补贴政策,宝马、特斯拉等国外豪华品牌相继进入摇号目录,以上汽、比亚迪品牌引领的自主军团在此基础之上还将享受现金补贴政策,随着政策利好不断加码,这些企业显然更有底气,在市场上不断“跑马圈地”,甚至宝马计划在明年还将引入最新旗舰车型BMW 7系插电混动版,而相比之下,丰田却显得有些孤注一掷。
记者从其厂家内部获悉,在丰田的车型规划上,未来A0级小车以及物流用车都将以纯电动的方式引入中国市场。而目前,继推出混动版普锐斯之后,丰田在华又分别推出了混合动力车型的卡罗拉双擎与雷凌双擎,并没有引入一款新能源车型。按照丰田汽车中国本部长大西弘致的计划,未来丰田在中国市场双擎车型将扩大至10款、销量将扩大10倍。
由于之前普锐斯国产车型的不温不火,让外界对丰田的野心持谨慎乐观的态度。顶着“节能先锋”光环的普锐斯由于国产率低,高达40%零部件进口关税让其售价一度超过了28万元。5年之后,第三代普锐斯虽然在价格上降低了5万元,但消费者俨然并不愿为这款A级混合动力轿车买账,上市至今销量始终不见起色。同病相连的是,在广汽丰田旗下生产的混动版凯美瑞也没有能够完成年计划6000辆的目标,最终铩羽而归。
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北极星储能网获悉,3月18日,交通运输部等印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》和《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》。其中显示,对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,实施差别化补贴。其中新购新能源营运货车补贴
北极星储能网获悉,3月16日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》,其中提出:用好超长期特别国债资金,支持地方加力扩围实施消费品以旧换新,推动汽车、等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级。同时还要延伸汽车消费链条,开展汽车流通消费改革试点,拓展汽车改装、租赁、赛事及
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北极星储能网讯:6月17日,广州市发展和改革委员会公示广州市节能减排技术应用典型案例(2025年),本次入围9个,与能源相关的3个,包括光储充氢、综合能源等。其中广州发展新能源集团股份有限公司申报的广州发展南沙电动汽车充电站光储充一体式站点项目入围。广州发展南沙电动汽车充电站光储充一体式
被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)近日发布,并将于2026年7月实施。新国标首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准,一场关乎“安全”的技术竞赛已经展开。标准全面升级!热失控后“不起火不爆炸”日前,工业和信息化部组织制定的强制
6月18日,长城汽车在位于河北保定的长城汽车总部召开2024年股东大会。活动现场,长城汽车董事长魏建军,长城汽车副董事长兼首席供应链官赵国庆,长城汽车首席人力资源官张苏杰,长城汽车首席增长官李瑞峰,长城汽车首席技术官吴会肖,长城国际总裁史青科,长城汽车首席财务官兼董事会秘书李红栓出席会
近日,国家发展改革委、国家能源局联合印发了《关于深化提升“获得电力”服务水平全面打造现代化用电营商环境的意见》(以下简称《意见》)。江苏能源监管办积极响应,全面宣贯《意见》,持续推动江苏用电营商环境优化。过去5年,江苏“获得电力”服务成绩显著,高标准、全覆盖落实低压“三零”服务要
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全球供应链加速重组的背景下,随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现,日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇,正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据,宁德时代在海外市场(非中国)的占有率首次超过了韩国的
四年过去了,宁德时代与中创新航的专利纠纷仍未平息。就在不久前,宁德时代一起“不正当竞争纠纷”案件落锤,矛头再次指向中创新航。6月10日,湖南省长沙市中级人民法院披露了宁德时代与中创新航等不正当竞争纠纷一案的判决书。公告显示,中创新航科技集团股份有限公司于2022年7月27日在其官方微信公众
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国汽车低压锂电池行业发展白皮书(2025年)》。EVTank在白皮书中指出汽车低压锂电池主要包括12V、24V和48V等低压电源,主要用于支持汽车的启停系统、信息娱乐系统、照明设备、电子控制单元(ECU),以及ABS防抱死系统、安全气囊等功能。EVTank表
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据外媒报道,美国储能系统和可再生能源服务提供商Fluence公司在5月8日发布了其2025财年第二季度财务业绩报告(即1月1日至3月31日这三个月的业绩)。该公司在其发布公告中指出,贸易关税不确定性导致Fluence公司降低了该公司2025财年收入和息税折旧摊销前利润(EBITDA)业绩预期,尽管如此,该公司首席
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