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受益于政策和市场的双驱动,中国新能源汽车产销量呈现井喷式增长。业内预计,2015年,中国有望超过美国,跃升全球第一大新能源汽车市场。基于对中国新能源汽车市场的乐观预期,中国锂动力电池迎来投资热潮。
10月27日,韩国LG化学在南京的动力电池工厂竣工,将于2016年正式投入生产。据媒体报道,该工厂可年产供5万多辆纯电动汽车(以一次充电续航里程达320公里的电动车为准)和18万多辆插电式混合动力版汽车(PHEV)使用的电池,已吸引上海汽车、东风汽车、第一汽车等中国主流汽车制造商为其客户,且从其他16家汽车制造商获得电池订单。南京工厂表示,争取到2020年将生产规模扩至目前的4倍以上。
作为韩国LG锂电池中国市场的授权代理商——松昂科技股份有限公司总经理颜陈杞在接受中国电池网采访时表示,韩国LG以前的目标销售市场偏向欧美国家,目前,由于中国市场新能源汽车的爆发,中国市场成为LG锂电池的主要销售市场。颜陈杞估计,目前有八成是销往中国(包含代工)。
据悉,松昂科技从事电池贸易已有10年,总公司位于台湾省台北市,并在深圳设有办事处。松昂科技是韩国LG中国市场唯一授权代理商,目前主要经营聚合物电池及18650锂电池。
据颜陈杞介绍,目前松昂科技的需求占韩国LG总供货量1/8,但目前LG电池产能不够。在南京生产的18650电池及韩国LG的产线已满负荷生产,预计明年动力电池的缺口会更大。在韩国本部并未增加产线,但在南京已计划新增数条产线,2016年即可生产,供应市场。
“中国市场也有其他渠道过来的电池,因为国内市场客户太散,无力去做严格的渠道管控,但我们有授权,会有很完善的售后服务及LG原厂的品质保证,这是其他的贸易商是做不到的。”颜陈杞表示,松昂科技在没代理韩国LG之前就一直从事电池贸易,很早之前就有与韩国LG接触,但之前韩国LG没有代理制度,近几年,随着中国电池市场需求扩大,韩国LG开始关注中国市场,想要进军中国市场,于是开始找代理商。
“最初的选择有四家,最后选择了松昂科技,原因为我来大陆已有十六七年,在深圳都有十年了,已生根在大陆,对大陆市场会比较了解。目前LG在中国市场的价格比三星的要低,容量两千多毫安时的电池,每颗的价格差达到一元人民币,但在国际上的价格,LG电池是不比三星的低,甚至还要高一点,这是因为我们代理LG,对中国市场比较了解,管理和销售成本比较低,为了抢占市场,我们的策略是走量,价格也可以相应调低,做到价格不比原厂高。”颜陈杞表示。
“我们近几年一直着手转型做汽车动力电池,未来五年一定是跟着国家政策走,专注于动力电池,未来看好储能和动力电池。前几年做3C消费类锂电池时,销售指标压力很大,近几年做动力电池,都不用担心指标问题,就怕产能跟不上。”颜陈杞表示,“目前看其他行业,都很萧条,唯一能风生水起的就是动力电池和新能源汽车行业了,我认为,未来十年是动力电池的黄金期。”
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