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【导读】神秘硅谷造车公司Faraday背后的金主正是乐视,这已是板上钉钉的事实。不少媒体将其与特斯拉做比,两家企业也确实有相关之处。但是想要追赶特斯拉,Faraday面临的挑战除了技术问题,还有商业策略。
一家硅谷创业公司如此高举高打实在是少见,不少海内外媒体猜测它背后有苹果撑腰,是苹果进军智能汽车的前哨,但这并不符合苹果保密的风格。而最近媒体的不断挖坟显示,站在Faraday背后的是一位财大气粗的中国老板,福布斯中国富豪榜位列17位的贾跃亭。据《洛杉矶时报》披露,Faraday今年8月向加州政府递交的法律文件显示,他们的CEO名叫“Chaoying Deng”。
查询Chaoying Deng的Linkedin发现,她中文名邓超英,是乐视影业美国(Le VisionPictures)驻洛杉矶的总监。不过据说她只是挂名Faraday的CEO职位,并不参与日常运营。美国媒体还披露了Faraday的注册文件,该公司去年5月注册时的名字就是LeTVENV。新浪科技也报道称,他们联系到一位不愿具名的Faraday工作人员,对方透露Faraday是乐视美国投资的项目。
结合贾跃亭曾在去年年底考察硅谷,回国后宣布了乐视“SEE计划”,准备打造超级汽车以及汽车互联网生态系统,如此,Faraday是乐视投资的汽车公司已经是板上钉钉的事了,它将成为乐视造车梦的重要棋子。那么这个Faraday到底是何方神圣,它有没有能力挑战特斯拉?
Faraday成立的时间仅仅有18个月,媒体对它的报道最早始于今年7月,先期十分低调,目前员工总数为400人,并以每月新招员工10人的速度进行扩张。
这年头团队豪华背景已经成为创业的标配,据说Faraday开出了远高于同业的薪酬,吸引了一大波背景显赫的人。首当其冲,产品架构师尼克˙桑普森(Nick Sampson)是这家公司产品技术上的核心人物,他担任过特斯拉的董事,更是特斯拉Model S的机械和底盘工程师。在电动汽车几大核心部件里面,电机、电池都可以通过采购得来,适配比较容易,但底盘是较难调教的,特斯拉第一代车型Roadster直接就是用的莲花Elise的底盘。
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