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去年,交通部发布的《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》中提出,到2020年,新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模,在城 市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆。其中明确指出2020年新能源城市物流配送车辆应达到5万辆。同时,要求地方政府在充电站等基础配套设施的建设上,对新能源城市物流运输予以优先考虑。
《意见稿》还完善新能源城市物流配送的运营政策,对新能源物流车不实行限行限购约束政策,对新能源城市物流配送车运营权指标不实行总量控制,并且鼓励推行新能源城市物流配送车整车租赁。
同时,《意见稿》对新能源城市物流配送车辆的安全运行做出了规范,加强新能源汽车运营安全监控。
截至目前,全国88个新能源汽车示范城市中,已有49个城市的推广方案及补贴细则落地,针对城市物流配送这一重点领域也做出了相关规范和要求。
北京全力推进末端物流电动化
相关政策:《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》规定,北京市将全力推进末端物流电动化。适应电子商务快速发展需要,聚焦末端物流配送,在邮政快递、电子商务末端物流等领域推广应用电动物流车。
在购车环节,邮政、物流等企业购买的纯电动专用车,按照国家标准1:1比例给予市级财政补贴。
天津五措施推广邮政快递车
相 关政策:《天津市新能源汽车推广应用实施方案》明确了五方面保障措施:一是落实地方补贴。天津地方财政在国家补贴8464.64万元的基础上,按照1:1 比例,配套补贴资金8464.64万元,共计补贴资金16929.28万元。加之市相关部门将投入3380万元建设邮政快递专用充电桩,中央和地方共投入 逾2亿资金。二是对购买新能源汽车的邮政快递企业,在购置土地建设邮件快件分拨场地方面,优先给予土地保障。三是市公安部门为新能源邮政快递用车配发货运 机动车通行证,允许日间市区道路运营。四是鼓励银行、金融租赁公司等金融服务机构支持邮政快递企业更换纯电动汽车,适当降低贷款利率。五是市公安交管部门 在降低企业驾驶执照培训费用等方面给予服务和指导。目前,需要在外环线上行驶的快递机动车,已经在交管部门申请了外环线上货车通行证。
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今年国庆期间,浙江气温较去年同期低,伴随降温、大风和降水天气。尽管如此,假期经济拉动效应依然不减。国庆假日,浙江省累计全域旅游人数3694.3万人次,按可比口径增长16.6%。全域旅游综合收入508.1亿元,同比增长20.4%。“人潮”带动“人气”,各地消费市场“热力十足”。从用电量窥见,10月1日-7日
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北极星储能网获悉,10月25日,江西省人民政府印发《关于全面落实国家一揽子增量政策推动全省经济持续回升向好的若干措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,加快建设昌九高铁、瑞梅铁路、上高电厂、信丰电厂二期、乐平水利枢纽等项目,建成投运大广高速吉安至南康四改八扩容、南昌西二绕城高
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