技术：锂电池组的主动平衡方案特点分析

近日，中国潍坊大学郭珊珊教授及其研究团队提出使用交流诱导（ACincentive）方法为锂离子电池快速充电的策略。比起现有充电方法，该方法具有诸多优势。此项研究提出通过在充电过程中实现足够的温升，满足电池的充电需求。在研究过程中，研究人员选择使用热处理室，提供外部温度条件。电池容量由BTS600

首批35台和23台新能源纯电动重卡分别在鄂尔多斯和包头投入运营，并投入700万元建设电动重卡充电站，实现了车辆快速充电、零碳排放，开创了内蒙古纯电动重卡落地运营的先河。

如何解决纯电动环卫车的作业续航焦虑呢？今天带您揭秘宇通环卫新能源产品的快充功能！

4月1日，山西太原新能源汽车车主刘彤在太原市滨河体育中心地下充电站充电后，表示很满意。3月25日，太原供电公司成功为太原易捷动力新能源有限公司新能源汽车充电站建设项目送电。该项目是目前山西省最大的直流快速充电站。

电动汽车实现近零排放近年来，我国新能源汽车产业加速发展。截至2020年年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。其中，纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。新能源汽车增量连续三年超过100万辆，呈持续高速增长趋势。

推动快速充电让客户受益浩亭采用“microSNAP”为自动充电提供基础设施解决方案/亮相汉诺威工业博览会/与Rinspeed自2016年起实现成功合作上海，2019年3月8日---日内瓦国际车展（6号展厅/6240展位/2019年3月7日至17日）将展示瑞士汽车梦想家FrankM.Rinderknecht的最新车型“microSNAP”——浩亭技术集团

11月27日晚间，亿纬锂能发布公告称，公司于11月26日与StoreDotLtd.(以下简称“StoreDot”)签订了《战略合作框架协议书》，就大规模生产安全的“超高速可充电电池”建立合作关系。公告资料显示，StoreDot是一家根据以色列法律正式注册成立的有限责任公司，是材料及其设备应用领域的创新领导者，在快速充

英媒称，根据一项新的研究结果，伊朗伊斯兰自由大学等离子体物理学研究中心的研究人员发现，可以让纸张成为储存电能的超级电容器。这种仅一层纸厚的新型超级电容器可以弯曲、折叠，同时依然能够保存电能。据英国科学新闻网站11月20日报道，“超级电容器”一词专指单位容积储存的能量是传统电容器10倍的

据外媒报道，德国BeckAutomation公司使用36个，功率为42kWh的宝马i3电池组为宝马（BMW）集团安装了一个固定储能系统。此次安装储能系统可降低电网峰值负载，同时可为快速充电功率高达360kW的电动汽车提供支持。此外，Beck公司的储能装置采用模块化设计和移动式设计，宝马可将其安装在任何地方。该储能

新能源汽车快速充电站的运营商面临着许多商业挑战(包括需量电费和分时计价的电量电费)。储能系统可以帮助快速充电站降低部分运营成本。不过，其应用价值和收益却高度依赖于电费结构、资本成本、充电设施的利用率和客户对价格的敏感度。本研究报告阐明了储能在快速充电站应用的经济性和理想应用条件。（

据外媒报道，奥迪公司称，到2020年，奥迪电动汽车将能够在不到12分钟的时间内快速充电至80%。奥迪刚刚发布了其首款纯电动车型——E-tronSUV，使用目前在欧洲各地推出的150千瓦快速充电器，可使其在30分钟内充电80%。然而，作为奥迪、宝马、福特、梅赛德斯等公司共同拥有的Ionity充电网络的一部分，这些

固态电池采用锂金属等固态电极和固态电解质，通常能量密度较高，可以避免起火风险。但是，固态电解质和两侧电极之间的界面具有不稳定性，大大影响了此类电池的寿命。有些研究尝试通过特殊涂层，改善层体之间的键合，却增加了制造费用。据外媒报道，麻省理工学院（MIT）和布鲁克海文国家实验室（Brookha

近日，慕尼黑工业大学（TUM）无机和金属有机化学教授RolandFischer的团队研发出了一种高效的超级电容器。该储能装置采用了一种既新型又强大、同时也是可持续发展的石墨烯混合材料作为正极，与基于钛和碳的成熟负极相结合，其性能数据与目前使用的电池基本相当。超级电容器与电池的不同之处在于，它们可

7月15日，据外媒报道，美国莱斯大学研发出了一种新型的电池电极材料，这将有助于克服锂金属电池关键性难题。虽然石墨已被证明是迄今为止用于制作阴极的最好和最可靠物质，但它容纳的离子数量有限。研究人员一直希望用锂金属箔来取代石墨，它可以容纳更多的离子，使电池充电更快，并带来更高的电池容量

日本光学特殊玻璃制造商ohara近日推出了一款新型锂离子传导性玻璃陶瓷“LICGCPW-01”，将这种材料微量添加到正极中，可以使锂离子电池寿命提高4倍。本文来源：微信公众号DT新能源材料ID：DTNewEnergyMaterials“LICGC”系列无机氧化物固体电解质是ohara于1995年开发的，该电解质不仅具有高离子传导率，

导语：锂电池作为最常见的储能设备，在我们生活和工作中都经常用到。锂电池也是电子产品短命的主要元件之一。作者也是在某个项目中用到锂电池，也不是专业的锂电专业，就不班门弄斧，下文的主要结论主要参考电池大学研究结论，电池大学主要由电池仪器厂商Cadex80年代创建，专注于电池的特性研究以及电

为了提高用电稳定性，南澳大利亚致力装设各种电网级储能系统，从锂离子电池储能系统、抽水蓄电站再到压缩空气储能厂，几乎无所不包，而现在南澳或许又有新的储能生力军，在地能源科技公司CCTEnergyStorage声称已打造出全球首款可用的热电池，除了拥有20年使用寿命，成本也比现在的锂电池还要低60-80%。

锌基锂电池是以水溶液为电解质，金属锌为负极的新型二次电池。它克服了传统有机体系锂电池以及铅酸电池毒性大，易燃，循环寿命低，制作成本高的缺点，在大规模储能领域具有极大的应用前景。本文归纳了近几年本课题组在锌基锂电池正极材料,电解液，锌负极等方面优秀的研究成果，介绍了这一体系存在的问

续驶里程是人们在选购新能源汽车时考虑的一个关键性指标，也是相关部门制定政策的重要考量因素，因此，新能源车企对高比能量动力锂电池更加偏爱，在三者的助推之下，高比能量动力锂电池渐成主流。然而，目前技术条件下的高比能量动力锂电池寿命衰减快，锂电池的循环寿命与整车里程寿命不一致，锂电池的

续驶里程是人们在选购新能源汽车时考虑的一个关键性指标，也是相关部门制定政策的重要考量因素，因此，新能源车企对高比能量动力锂电池更加偏爱，在三者的助推之下，高比能量动力锂电池渐成主流。然而，目前技术条件下的高比能量动力锂电池寿命衰减快，锂电池的循环寿命与整车里程寿命不一致，锂电池的

最近网上一篇叫做《美国科学家找到锂电池寿命变短原因》的文章火了，作为一名锂离子电池行业的从业者，多年的经验告诉我，一个电池结构不同、材料不同、使用条件不同都会对电池寿命产生一定的影响，因此当有人问小编锂离子电池寿命衰降的原因，小编从来不敢直接给出答案，必定是问过电池体系、使用制度

美国科学家发表于最新一期《科学进展》杂志的论文说，锂离子电池中的锂离子浓度会发生涨落变化，这解释了锂离子电池寿命变短的原因，并有望帮助开发充电更快、待机时间更久的电池。由美国能源部布鲁克黑文国家实验室领导的一个研究团队近日发现，当电池产生电流时，若电池的电极是由纳米粒子制成的，纳