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2014年被认为是中国的“新能源汽车元年”,新能源汽车市场进入了初期的爆发式增长,而与此同时,高速的增长也给新能源汽车生产企业带来了新的问题。对此,北汽新能源汽车营销有限公司总经理郑刚与记者进行了深入对话。
当前除了充电和推广问题之外,缓慢增长的产能与高速提升的销量之间同样存在较深的矛盾,北汽新能源要如何解决这一问题?
郑刚:产能的制约主要是核心零部件与电池的制约,中国目前的新能源汽车都普遍存在这个问题。这个问题产生的根源主要是新能源汽车刚刚在中国市场化两三年的时间,产业链不完整。
由此导致了两个问题,第一个是产能的爬坡有一个相当长的过程,第二个是质量提升同样也需要较长时间。怎么解决呢?两个办法。第一,我们通过资本的力量参与产业链的直接投资和建设,以最快的速度来提升产能的供给,突破产能瓶颈,我们预计到明年下半年北汽新能源就没有电池供应链上的瓶颈。
第二点,从我们目前市场质量问题的反馈分析来看,85%的质量问题来源于整车制造企业以外的产业链的问题,来自电池、电机、各类控制系统以及非传统汽车的供应商零部件企业。但随着技术的不断进步和积累,我们产业链的能力跟国外相比已经有较大的进步和提升。
北汽集团在新能源汽车板块的投入可以说相当大,包括打造新能源汽车生态圈,这并不仅仅是为了克服生产和销售上的瓶颈。从产业及企业的角度来说,这样做的原因和目的有哪些?
郑刚:新能源汽车是一个新的产业,它跟传统汽车最大的差别,就是它的外部性特征特别明显。它的成长、发展或者重要的挑战和危险都是来源于这个行业或者这个产业的外围。因此必须要统筹好内外部的资源,来实现协同发展,才能创造新能源汽车一个健康持续的发展成长轨迹。从这个方面来讲,做好产品极其重要;掌握核心技术极其重要;打造好包括充电桩服务在内的产业链极其重要;对于未来主动地拥抱互联网,创造一个智能互联和好玩儿有趣的用户体验也是非常重要的。
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7月8日,配备有20支超充枪、100支快充枪的贵阳泉湖公园光储液冷超充示范站投运,这也是贵州省首座“光储充放一体”全液冷超充站。“这是我们与生态合作伙伴共建的具有典型意义的综合示范站,最快‘一秒一公里’的充电技术达到全国领先水平,多场景应用和多元综合服务更是代表未来充电场站建设方向。”
近期多地出现高温天气,带动用电负荷快速增长。在7月4日创下14.65亿千瓦历史新高后,7月7日全国最大电力负荷年内第二次创出历史新高,达到14.67亿千瓦。为积极应对夏季用电高峰,国家电网有限公司全力推动增发稳供,保障各类电源“应并尽并、稳发满发”;充分利用特高压通道的资源配置能力,保障电力可
近期,江苏省城市足球联赛火出圈。比赛点燃文旅消费热情,叠加高温天气,江苏省用电负荷不断攀升。5月10日联赛开赛至6月30日,全省服务业量同比增长9.7%,其中体育场地设施管理单位用电量同比增长9.9%。7月1日,常州供电公司发布“绿电助苏超”大规模车网互动(V2G)活动计划,邀请前来观赛的新能源汽
北极储能网获悉,7月9日,北京市发展和改革委员会关于公开征集2025年第二批先进充电设施示范项目,车网互动充电场(站)。包括实现智能有序充电或双向充放电的充电设施。其中,智能有序充电设施是指可通过“错峰、调功率”的方式,组织充电车辆有序充电,缓解电动汽车充电为配电网带来的压力,提高电网
文/本刊记者张越月特约撰稿陈昊南林熙熙黄子琪从出行到餐饮,从住房到医疗,过去几年中,各类共享平台如雨后春笋般涌现,渗透至生活的诸多领域,提高了资源使用的效率,也创造出了巨大的商业价值。车网互动也可被视作一种特殊的共享平台,它通过整合电动汽车和电网资源,实现了能源的双向流动和优化配
刚刚,哪吒汽车曝出高层大洗牌,重点是营销部门,CEO亲自抓营销,之前负责营销的高层直接免职。“我们的传播做的确实很烂。”哪吒发布年终销量的第二天,哪吒汽车CEO张勇,在社交平台在线检讨,“鞠躬拜谢”。既反思了去年哪吒汽车销量的不如意,又主动揭开哪吒汽车的短板,承认在市场和营销上出现了失
召回是企业负责的态度,自主品牌的召回逐步增多也是服务规范提升的表现。国家市场监督管理总局近日发布的消息显示,沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司向其备案了召回计划。据悉,本次召回的车辆中,部分插电式混合动力车辆因动力电池模组电芯存在
“动力电池维修特别是电池包拆包维修的条件苛刻,技术要求高,难度大,导致电动汽车召回维修成本远高于传统汽车。例如,某企业去年实施了换包的召回,单车的成本超过10万元,而据我们统计,传统汽车的单车召回成本仅为700元左右。”近日,国家市场监管总局缺陷产品召回管理中心汽车部主任董红磊指出,
10月29日,青岛市发改委发布关于印发青岛市“十四五”战略性新兴产业发展规划和青岛市“十四五”现代服务业发展规划的通知。通知指出,积极发展太阳能光伏装备、太阳能热利用装备、太阳能热发电装备制造等。大力推广太阳能建筑一体化应用。支持企业通过并购重组打造品牌、做大做强,延伸产业链条,力争形成完整产业链条,促进产业整体竞争力提升。实施光伏“领跑者”计划,重点发展大型中温平板集热器、选择性吸热体涂层材料等产品。建设一批农光、渔光等“光伏+”综合利用示范区,促进光伏与其他产业有机融合。
近日,青岛市人民政府办公厅印发《青岛市“十四五”战略性新兴产业发展规划》,其中氢能方面指出:综合推广利用氢能源,打造国内重要的氢能产业基地,建设“东方氢岛”。探索氢能纳入区域能源体系,拓展氢能在工业、建筑、交通、物流等领域应用,实现多种能源协调发展,建设绿色、智能、高效能源体系。壮大氢能及燃料电池产业链条,重点突破质子交换膜、双极板、高性能碳纸、低铂催化剂等关键材料,形成系列化燃料电池品牌产品,实现“单电池-电堆-发动机-整车”全产业链高端化发展。
然而,自去年7月科创板上市以来,孚能科技却连续亏损。2020年,孚能科技实现营收11.2亿元,同比下滑54.29%;净利润为-3.31亿元,同比下滑352.24%。今年一季度,孚能科技实现营收3.67亿元,同比增加198.86%;但净利润为-1.76亿元,较上年同期的-0.98亿元亏损面扩大。
懂车帝凭此得出结论:刀片电池之作电池单体穿刺的结果,无法代表电池装车成组后的安全性能,不然这次起火的应该是三元锂电池。
截止2021年至3月23日,累计检测约14223台车,特定客户和公司对以上车辆均进行了软件刷新,并对其中很小部分车辆的模组进行维修或更换,累计产生费用约1600万元。
孚能科技随后公告称根据此前公司与客户协议的约定,孚能科技将配合客户进行相关检测及维修等工作,并承担本次召回的费用,预计在人民币3000万~5000万元之间。
公告显示由于相关电动汽车部分车辆动力电池系统的一致性差异,在高温环境下长期连续频繁快充,可能导致个别单体电池电芯性能劣化,极端情况下引发偶发失效,引起动力电池起火风险,存在安全隐患。
春节假期余额清零,老家在河北保定的卢米准备驱车返回北京上班。和往年一样,他带着亲人的祝福和塞满后备箱的年货准备出发。唯一不同的是,出发之前,他在地图上标注好了沿途的充电站,并反复检查了车有没有充满电——没错,他春节开回家的座驾是一辆纯电动车。(来源:微信公众号深燃;ID:shenrancai
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