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在第13届中国(广州)国际汽车展览会上,来自国内外知名汽车制造商的新能源汽车成为亮点,小巧的Smart,帅气的特斯拉,造型别致的雷诺Twizy均俘获了一票粉丝,而在电影《碟中谍4》里面风光无限的BMW i8也从银幕走到了台前,让观众们一睹真容。而日系车的代表丰田则将自家的FT-EV Ⅲ融入智能家居,成为家用后备电源的重要一环。本次车展新能源汽车异常火爆,主办方不得不在公众开放日另开辟一处新能源汽车专场以满足观众需求。
新能源汽车,是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车,包括使用燃料电池、混合动力(即车内有两个以上动力源)、氢能源动力、太阳能、蓄电池等等。在过去,由于技术不成熟,新能源汽车往往造价高,故障率高,因此各家厂商大多只能推出概念车而没有批量生产,但近几年随着蓄电池、电动机等技术壁垒被一一攻破,新能源汽车,特别是电动汽车开始逐步走入市场,在国内,以设计和生产电池起家的比亚迪,在“电池+汽车”的思路下,建立起一套较为完备的电动汽车生产体系,并在业界中处于领先位置。
起初,电动汽车由于性能不够稳定,驾驶体验差,电池续航时间短而充电时间长,外观和内饰过于平庸等一系列致命“硬伤”,在市场上一直处于叫好不叫座的尴尬境地,但一辆特斯拉的出现极大的改变了人们对电动汽车的思维定式,业界也因此刮起一股电动汽车风潮,甚至到了“言必称特斯拉”的境地。而国内电动汽车生产商并没有简单的跟风,而是选择在公共交通工具上推广新能源,本次车展除比亚迪外,还有多家国内汽车生产商展出了自家的新能源公交车和公共汽车。
当然,国内厂商也不会将电动汽车的市场拱手让人北汽EU260、路盛E70 EV、吉利帝豪EV、比亚迪宋等国内电动汽车以亲民的价格和具有现代感的外形,同样吸引了许多汽车爱好者。比亚迪汽车的一位负责人在接受记者采访时表示,与传统汽车时代不同,比亚迪电动汽车会从外观、内饰、性能等多方面发力,树立国产电动汽车的新形象。
石油属于不可再生资源,虽然现阶段石油资源的供给尚未出现短缺,但终究有枯竭的一天,而石油由于纯度的不同,提炼出的汽油和柴油在燃烧后不仅会排放出温室气体,还有大量废气污染环境,因此,以石油燃料为能源的汽车终究会被淘汰。未雨绸缪,人类应该寻找尽可能多的清洁能源替代对石油的依赖,混合动力汽车仅仅是权宜之策,将来一定会被纯电动汽车完全取代。虽然目前电动汽车仅仅是崭露头角,但从长远看,未来其必将成为撼动传统汽车地位的重要挑战者。
随着我国加大对新能源汽车,尤其是电动汽车的政策倾斜,包括提高补贴力度、不限牌、加大充电桩的建设规模等等,可以预见,不久之后国内市场会嫌弃一股购买电动汽车的热潮,而在技术的推动下,电动汽车的续航能力还会大幅提升,充电时间也将更短,也许数年之后,用电动汽车郊游将不仅仅是设想。
此外,氢动力、太阳能动力汽车也会随着技术的成熟而逐步面试,在淘汰传统汽车之余,不同的新能源汽车之间少不了要上演一出精彩的群雄逐鹿。
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笔者从海南电网公司获悉,6月22日0时16分,海南统调负荷首次突破800万千瓦,达809.6万千瓦,比往年最高负荷(745.2万千瓦)增长8.6%,第6次创历史新高,其中5次创新高发生在零点时段,新能源车扎堆充电是主要推手。目前,海南电力供应平稳。据海南电网电力调度控制中心运行方式科高级经理吴明轩介绍,近
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“电比油低”是“祝福”还是“紧箍咒”。这一影响消费者的最大因素,助力新能源汽车持续扩大市场份额,单月产销渗透逼近4成,蚕食燃油车以及二手车的市场份额。但在“低”的强导向下,新能源汽车全产业链利润空间收窄。产业链各环节除龙头外,陷入营收、利润的“二选一”,更遗憾者没有选择。终端的价
北极星储能网获悉,6月21日,成都市新都区与湖南中嶒能源有限公司成功签约,总投资30亿元的年产4GWh钛锂高能动力、2GWh钛锂高能数码电池生产项目正式落户新都,双方将在钛锂高能电池领域开展深度合作。这对新都打造经济发展新引擎、增强发展新动能、拓展新质生产力具有重要意义。钛锂高能电池是新能源
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宁德时代在滑板底盘业务上再下一城。近日,宁德时代与北汽集团签署深化战略合作协议,在新一代智能底盘方面,双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑板底盘项目开展深入合作,共同开展滑板底盘架构、系统、工艺、成本、性能平衡研究。这也意味着,继哪吒汽车、越南VinFast、壁虎科技等合作客户后,宁德时代
近年来,新能源汽车充电桩建设规模逐年扩大。为保证客户获得满意的充电体验,对充电桩开展检测以确保客户安全高效充电尤为重要。但人工检测效率低,无法满足大规模充电桩的检测需求。为此,国网北京电力研发了充电桩自动化检测流水线。6月12日,国网北京市电力公司电力科学研究院新能源技术中心检测评
近年来,我国新能源汽车市场的增长动力,已经从政策驱动转向“政策+需求”双重拉动。两个市场现象反映了这种变化。其一是插电式混合动力汽车成为2023年销量增速的“黑马”。中汽协统计数据显示,2023年1~11月,国内插电式混合动力汽车累计销量为243.9万辆,同比增长83.5%,远高于纯电动汽车23.6%的同比
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3月9日日产汽车表示,将全面改革其全电动和油电混合动力汽车的动力系统,目标是在2026年前使混合动力汽车与汽油动力汽车的价格一致。日产表示,将在所有车型中使用相同的部件,使电动动力总成更小、更轻,并在3年内将开发和生产成本较2019年降低30%。日产高级副总裁平井俊弘表示,公司还将使用固态电池
据外媒报道,斯巴鲁将在美国召回部分2019-2022年款的Crosstrek混合动力汽车,本次召回共涉及8413辆车。召回范围内的车辆,从转换器向12v蓄电池提供低压电源的线束端子可能会腐蚀断裂,导致12v蓄电池无法充电。蓄电池无法充电会导致车辆失去驱动力,增大了碰撞事故的风险。经销商将免费更换转换器端子安
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北极星储能网获悉,7月8日,国家市场监管总局官网发布消息,玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司自7月8日起,召回部分进口吉博力、莱凡特混合动力汽车,共计74辆,涉汽车变速箱线束、电池正极固定点螺栓等处问题。原文如下:玛莎拉蒂(中国)贸易有限公司召回部分进口吉博力、莱凡特混合动力汽车日前,玛
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北极星储能网获悉,6月24日,国家市场监管总局官网发布消息,因车辆未安装监测燃油加注口盖板位置的传感器及其线束,且发动机控制模块(PCM)中的诊断程序未正确与该硬件配套。这将导致车辆燃油加注口盖板未被关闭时,仪表板上的故障指示灯(MIL)不会点亮,油箱盖可以在未完成油箱内压力平衡的情况下
丹麦的一项新研究显示,插电式混合动力汽车二氧化碳排放远高于税务部门规定的“绿色”排放量。根据丹麦税务机构Skattestyrelsen(SKAT)的数据,低排放汽车每公里排放的二氧化碳不得超过50克,才有资格享受税收减免,但根据1307辆插电式混合动力车的数据显示,每辆插电式汽车的平均排放量为每公里110克,
近来,混合动力汽车(HEV)电池领域,呈现逐渐升温之势。
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随着各地气温越来越高,电力系统即将迎来一年中最大的用电高峰。在这一关键时刻,以电动汽车充放电、分布式储能等资源为载体的虚拟电厂,以其负荷灵活性优势以及先进的调度控制能力,正成为重要的消纳和储能的空间,为保障新型电力系统的安全稳定运行贡献了重要力量。虚拟电厂作为新型电力系统的重要组
在全球新能源转型的大潮中,动力电池产业正站在一个新的发展前沿。随着“新质生产力”概念在政府报告中的频繁提及,以及《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的正式出台,国家对锂电行业的高质量发展指明了方向。这些政策举措,结合终端市场需求的持续演进,为行业的创新和发展注入了新的动
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6月20日,商务部新闻发言人何亚东表示,欧委会在对中国电动汽车反补贴调查中,要求中国企业详细提供电池成分和配方、电动汽车生产成本等大量信息,欧方搜集信息的种类、范围、数量前所未有,远超反补贴调查所需。在当日举行的商务部例行新闻发布会上,何亚东说,据企业反映,欧委会索取中国电动汽车及
6月19日,巴西矿冶公司在巴西阿拉沙市发布了一种新型快充锂电池技术,应用这项新技术的大巴也同时亮相。据介绍,此次展示的电动大巴由巴西矿冶公司、德国大众汽车集团在巴西的分公司和日本东芝公司等联合设计制造,采用了以铌钛氧化物作为负极的锂电池,可实现快充,使车辆充电约10分钟即可满电达到最
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