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1、ATT试验简介
1.1什么是ATT试验
ATT试验是汽轮机的自动跳闸试验，其目的是： 检验：(1)汽轮机能不能跳闸、(2)跳闸的冗余保护可不可靠、(3)跳闸后主汽门能否在规定时间内关闭 。一般要求每四周一次;试验范围包括： 高、中压主汽门;高、中压调门;过载阀;高排逆止阀和高压缸通风排汽阀。以一只汽门为例，ATT试验过程如下：
1.2ATT试验失败的后果
(1)跳机;
(2)汽门失控，造成汽轮机轴汽推力突变，可能严重损坏汽轮机;
(3)造成汽轮机单侧进汽，汽轮机单侧进汽造成的温度偏差。
1.3 ATT试验可以不做吗?
不可以! 西门子汽轮机ATT试验具有常规汽轮机试验的以下功能： 跳闸电磁阀动作试验;
汽门全行程活动试验;
汽门快关时间测试;
《二十五项反措》规定，电液伺服阀(包括各类型电液转换器)的性能必须符合要求，否则不得投入运行。运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。大修中要进行清洗、检测等维护工作。发现问题及时处理或更换。备用伺服阀应按制造厂的要求条件妥善保管。
1.4 ATT试验发现汽门卡涩实例
通过试验，可能早期发现汽门卡涩的情况，防止更大的事故出现。如一台西门子660MW的汽轮机就在ATT试验时发现中主门卡涩。
在中压主汽门执行器解体过程中，发现活塞杆镀铬层与导向套处有部分磨损及点蚀现象。由于导向套是碳钢材质，在密封损坏的情况下与活塞杆发生磨擦，造成结合处磨损，同时密封件老化，造成密封效果不良。还发现执行器内的碟形弹簧片有 3组共计 6 片破碎。 碟形弹簧片多片碎裂，导致弹力达不到设定值，从而造成ATT 试验时中压主汽门无法关闭到位。在长时间的运行中，由于中压主汽门是垂直向下安装，经门杆泄漏出的蒸汽顺活塞杆进入执行器腔体内，凝结成水，造成执行器内部部件特别是碟形弹簧片生锈，并最终造成其碎裂。
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