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我国的电动车行业经过十几年的快速发展,已经成为一个年产销量超过3000万辆,市场保有量已经突破2亿辆的产业,但是随之而来的是市场的不断饱和以及竞争的加剧。为了应对激烈的市场竞争,电动车行业这几年一直价格战不断,从整车到电池,战况不断升级,许多企业已经杀红了眼!市场呼吁优秀电池商把价格回归正常范围!
据调查,一辆豪华电摩款在贵州地区原来可以卖到4200元,但是因为价格战降到3100元,利润下降了一半。而一些简易款的电动车,在价格战中卖到699-799,根本已经无利可图!而电动车动力电池的价格战更加惨烈,据了解,一组12V的电池在价格战中已经不是“微利”而是亏本,每组电池大约亏本50元。而这亏本的50元,很可能意味低质!对于消费者来说,多加50元买到的是更耐用更安全的电池,而对经销商来说,多加50元意味的是产品的好口碑,售后的少麻烦!
不可否认,价格战本身具有一些优势。价格战可以促使企业增加市场份额,淘汰落后产能,能够推动电动车电池行业整体规模及市场竞争力走向成熟。但是更无法否认的是,对于行业和产业本身的发展而言,价格战始终是弊大于利!在降低价格的同时,一部分企业也放宽了质量标准,降低成本,以此增加所谓的竞争力,反而让企业陷入了恶性循环的泥淖当中。
曾经就有业内人士指出,价格战带来的不仅仅是低价位,同时带来的是低质量、低服务。企业间的恶性竞争不利于整体行业的发展,不利于企业研发能力的提高,不利于企业产品性能以及技术水平的提升。
经过十几年的时间,价格战的弊端已经日益显现,许多一线品牌在今年年底都中止了价格战。作为电池行业中标杆企业,我们呼吁电池企业能率先打破价格战的桎梏,将电池价格上调到正常范围,引领行业回归理性。从长远来看,电池企业只有从价格战的漩涡中脱离出来,才能把更多的资源投入到新产品、新技术的研发上,只有保持技术的领先优势,才能保证企业的领先,才能促进行业的发展。
一直以来,“价格战”都频繁出现在电动车行业当中,到了现在,企业还在用这样的方式来进行竞争,但是事实证明,价格战带来的只是企业能力的降低,市场秩序的混乱,以及越来越低的利润。因此,面对这种艰难的市场大环境,电动车企业应该回归理性,以提升产品质量和技术含量来提高竞争力,维持和谐稳定的市场秩序,促进行业健康发展。
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2025年,磷酸铁锂“大洗牌”已经开始。6月2日,中核钛白公告称,拟终止年产50万吨磷酸铁募投项目。钛白粉、磷化工等跨界企业正在加速出局。然而,就在此时头部企业却已经纷纷绑定大单、加大投资。6月3日,湖南裕能宣布定增募资48亿!拟投建各类磷酸盐正极材料。正所谓,几家欢乐几家愁!磷酸铁锂,作为
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北极星售电网获悉,近日,河南省发展改革委发布了《关于实施第九批源网荷储一体化项目的通知》。本批次共53个项目纳入实施范围,其中,工业企业类42个、增量配电网类2个、农村地区类3个、其他类6个。项目总规模335.28MW,其中风电项目116.2MW,光伏219.08MW。(来源:北极星售电网作者:Oksana)文件提
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