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近日全国乘用车市场信息联席会公布的统计数据显示,今年11月,我国新能源汽车销量同比大增2.4倍。新能源车的爆发让国内车企喜出望外却又措手不及,北汽新能源等制造商均透露,已出现新能源汽车产能不足的现象,主要是动力电池供应不足。在此背景下,国内动力电池生产商纷纷开始大规模扩产。然而,在集中投入的情况下,未来国内电池企业很可能会面临产能过剩等问题。
近日,动力电池生产企业天能动力发布公告称,预计明年将至少新增4条生产线,总产能1吉瓦时,届时将满足15万~20万辆电动汽车的电池供应需要。据了解,国内主流动力电池供应商之一的国轩高科也在近日宣布扩产,预计明年可投产2.4亿安时的动力电池生产线。鹏辉能源在近日发布的公告中表示,未来新增产能将主要放在动力电池上。
然而,动力电池企业整体的扩张却也面临隐忧。一位电池技术专家介绍称,目前,大多数国内电池企业扩张的产能都是磷酸铁锂电池,但现在乘用车动力电池的大方向是三元材料电池,但国内电池企业在三元电池的技术上处于落后状态。
一位充电设施企业的负责人表示,动力电池的技术门槛并不高。这导致企业实现投产并不难,同时造成很多实力并不强的电池企业盲目扩产争抢市场,动力电池企业普遍存在忽视技术研发的情况。在一些业内人士看来,这将导致明年动力电池产能出现井喷,很可能导致动力电池由短缺转向过剩,而技术实力相对落后的动力电池企业将面临生存困境。
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