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新能源一直是今年最耀眼的一颗车坛新星,而伴随着治理环境污染这一重要课题日渐重要,新能源汽车的风头更是“无车能敌”,连“高车一等”的SUV都要忌它三分。
从今年的广州车展上不难看出,新能源车将会是大势所趋,基本上所有厂家都推出了一至两款新能源车型,无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车,各个车企已经规划好了未来的发展方向。
问题与发展并存
2011全球节能与新能源汽车产业论坛在我国首次举行,在会上业内人士均表示,电动汽车产业的发展涉及汽车业与电力产业利益格局的重新洗牌和划分。不过从现在的情况看来,我国新能源汽车市场从2011年至今的发展却并没有想象中那么好。
其最重要的原因是产品缺乏。目前在市场上,新能源汽车除了外资品牌丰田靠着技术领先以外,就是比亚迪、荣威等依赖政策稍显亮点,而其余的车型在消费者看来,不是为了“上牌”,就是为了“补贴”。新能源看似热闹的背后却是消费者的冷眼旁观。
在消费者眼里,新能源汽车虽然有诸多优势,但是其劣势也较为突出,例如电动汽车的续航能力、充电设施以及电池的保养更换等等。在目前看来,这些问题仍不能够解决。同时新能源车对补贴的依赖比较严重。
有业内人士分析,到2017年,我国新能源车的补贴将大幅度地退坡,从远期来看,未来新能源车的发展如果能够逐步改变通过财税补贴来实现增长,那么则是对新能源汽车发展的一种激励。
2015年年底,中国新能源车的累计销量将突破30万辆,和美国一样成为世界上销售新能源汽车最多的国家。从发展势头来看,中国的发展势头还要高过美国,国内2015年新能源车的销量超过美国同期,而到明年,中国或将成为世界上新能源汽车累计销售量最多的国家。
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