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赋予人类自由移动梦想的汽车产业,正处于一个驱动技术颠覆性变革的关键时刻。在新型能源支持下,电动汽车产业即将跨越临界点,迎来属于自己的“黄金时代”。
中国汽车业的黄金十年已近尾声,未来的增长点在哪里?
习近平总书记指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
在“十二五”收官之际,电动汽车在一系列政策利好下的加速发展,似乎给出了某种预示。
9月底,国务院出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,到2020年部署500万套电动汽车充电桩,直接刺激了市场的火爆。以至于有人预言,电动汽车产业将迎来“黄金时代”。
来自中汽协的数据显示,今年1~10月我国新能源汽车销售17.11万辆,同比增长2.9倍。其中纯电动汽车销售11.38万辆,同比增长3.9倍。有机构预测,至2015年年底国内新能源汽车保有量将达到47万辆。
11月出炉的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》明确规定,“实施新能源汽车推广计划,提高电动汽车产业化水平”,背后的深意在于,未来电动汽车企业应逐渐减少对补贴的依赖性,走向市场化。
面向未来,这一战略性新兴产业的市场前景令人振奋。
11月初,国家制造强国建设战略咨询委员会对外公布,新能源汽车产业未来十年发展路线图已绘就:到2020年和2025年,新能源汽车年销量需分别达汽车市场需求总量的5% 和20%,自主新能源汽车市场份额分别达到70%和80%,年销量规模分别达100万辆和300万辆。
来自能源部门的数字更具吸引力——未来5年,我国充电桩建设市场规模将超过1500亿元,同时会拉动电池产业1200亿元、汽车产业超过万亿元。
对于11月中旬的北京人来说,在不知“晴为何物”的雾霾天里,望着身边驶过的一辆辆燃油车,心中会油然而生一种对电动汽车的希冀。
一切似乎都在表明,电动汽车产业真的迎来了“黄金时代”。
历程:风雨彩虹
一部电动汽车发展史,注定是一场充满激情、浮沉与坚持的旅程。
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