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临近年底,纯电动客车市场的“井喷”果然如期而至。
2015年11月,国内纯电动客车产量再度创造纪录,达到21804辆,比去年同期增长1613%,净增量为20531辆;1-11月,纯电动客车的累计产量达到68361辆,同比增长966%,增幅在1-10月增长806%的基础上进一步扩大,净增量达到61951辆。
宇通中通保持前两名 南京金龙重返前三
在产销量爆表的同时,纯电动客车市场的竞争格局也在不断发生变化和调整。经过11月份的产量飙升,1-11月的市场竞争格局再度生变。这个变化,很可能影响到纯电动客车全年的市场格局和企业排位。
表1:2015年1-11月纯电动客车产量一览
首先,宇通客车和中通客车一直稳居前两名,地位难以撼动。宇通纯电动客车产量在2014年排名前三甲,但通过纯电动解决方案的推出、产品线的完善尤其是其新能源客车研发成果的发力,2015年上半年很快就升至第一,1-6月生产纯电动客车2931辆,同比增长7228%,市场份额22.3%;现在,1-11月,宇通仍然稳居老大哥位置,累计生产纯电动客车13041辆,同比增长1328%,市场份额为19.1%,虽然份额比上半年有所下降,但没有人能动摇其地位。
中通纯电动客车今年以来的产销量可谓是飙升,行业地位的上升速度也跟“坐火箭”似的。从今年上半年一直到现在,中通都稳居第二名,仅次于宇通。1-6月,中通纯电动客车产量为1358辆,增长452倍,居行业第二;1-9月,中通纯电动客车生产3941辆,同比增长31倍,还是行业第二;1-10月,其产量为5337辆,市场份额11.5%,排名行业前两名;1-11月,其产量达到6718辆,同比增长4234%,市场份额9.8%,仍然仅次于宇通。而在2014年,中通纯电动客车的产量只有100多辆!
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