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新能源汽车成为国家战略,新能源客车首当其冲,运营容量大,专业化管理,都使得新能源汽车在新能源客车上突破成为可能,新能源客车将是破解决新能源汽车发展迷局的最重要的窗口。克服困难的过程,即是行业发展的过程;面临挑战的过程即是突破的过程。中国新能源汽车前瞻前沿技术工作者,遇强则强,解决问题。电池、电机、电控被认为是新能源客车发展的三大核心技术,其中,最大的瓶颈在电池。多年新能源客车的实践应用,积累的丰富的应用经验,也积累了丰富的前沿研发成果。2015年5月20日,北京市政协会议中心会议室,会议以自由讨论的方式进行,允许插话,允许讨论,允许反驳,一场顶级专家自由座谈会(陈立泉院士,吴峰、欧阳明高、来小康、邱新平、夏定国、肖成伟、王兆翔),谈出了前沿专家们的所思所想。
电池安全管理是电池系统管理的重中之重。以TESLA为例,TESLA在电动汽车电池成组系统管理方面有一定的经验可循,尽管TESLA采用的电池是松下濒临倒闭电池单体,TESLA在电池成组与系统方面申请了大量专利,公开专利分析显示,TESLA的电池系统由单体电池,冷却管道,灭火剂管道,传感通信,电线管道,隔热层等组成,16个模块组成电池系统,底部防弹钢板,上面加隔热防火层。热失控是动力电池最常见电池故障,热失控通常是由单体电池引起的。
首先热失控首先是通过冷却管道预防的,这是电动汽车正常行驶的必要条件。热失控的第一阶段是由单体电池热引起的,失控产生烟火,第一时间通过光纤传输到驾驶区,第一时间通过灭火剂管道自动喷出灭火剂,消除。热失控的第二阶段是由第一阶段热失控扩展造成的,第一阶段灭火效果不好,可能激发整个电池组单元的灭火剂喷发,发挥放大强度的灭火降温能力。如果第二阶段仍然无法压制热失控问题,上下隔热层与安全钢板的防护下,让烟火从旁路喷出,普通外界才会看到明烟明火。这种多级热失控防护专利设计从分层次进行安全管理,确保将安全隐患消灭到萌芽阶段,让乘客有足够的时间来应对和撤离。大客车乘载人数多,人员撤离慢,电池系统防护设计上更需要考虑传感器先知,有序撤离,以及充分的撤离时间。TESLA层层专利,是电池的成组技术与系统技术,是值得大客车电池成组与系统借鉴。当然电池组隐患还可能来自内短路与外短路,内短路需要通过仪器进行一致性辨识,提前发现;外短路要精细化电池外联接与外包装。
成本第一,还是安全第一?两者都很重要。专家代表说,车载动力电池对商用客车来说,客车是大众公共交通工具,人员装载容量大,一旦出现问题,逃生撤离需要的时间长;因此,动力电池系统管理应该首要考虑安全要素,一方面,电池所用材料质量要求高,另一方面,电池成组技术要求高。
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近日,非洲首个批量采用纯电动客车的BRT项目——塞内加尔达喀尔快速公交系统(BRT)项目举行正式通车仪式,中国中车提供了120余台电动客车。这是中国中车首个电动巴士的海外DLS项目,也是中车新能源客车目前以来最大的单笔海外出口订单。达喀尔快速公交系统(BRT)项目是“振兴塞内加尔计划”重点项目
北极星储能网获悉,11月20日,2022年世界杯足球盛事在卡塔尔开幕。此届世界杯也是首次实现碳中和的足球赛事,中国为卡塔尔提供了首个光伏电能,而且中国河南宇通的电动客车承担起大会接驳服务。中国宇通客车和金龙汽车是卡塔尔世界杯专用客车的唯一供应商,而且是环保的纯电动汽车车型。据了解,这是新
北极星储能网获悉,7月22日,比亚迪官方消息,比亚迪60台K8S、340台B10纯电动公交全部完成向济南公共交通集团有限公司的交付。据悉,比亚迪K8S车长10.2米,采用一级踏步低地板设计,搭载自主研发的核心“三电”技术,下层内高大于1.9m,上层内高大于1.7m。B10车长10.5米,采用360度全景影像等辅助驾驶
北极星储能网获悉,2月9日,国家市场监督管理总局发布通知,云南五龙汽车有限公司部分长江牌10米纯电动城市客车搭载的动力电池由于存在电池单体容量一致性差,会出现单体变形、鼓包、漏液等情况,极端情况下可能引起电池包起火、存在安全隐患,故决定召回2016年11月25日至2016年12月7日生产的共计95台
北极星储能网获悉,河南焦公共交通集团作于近日公示纯电动客车动力电池组单一来源采购结果,此次共采购规格384.8V/200Ah的动力电池组25套,总预算245.095万元,约合动力电池单价为1.274元/Wh,单一供应商为多氟多新能源科技有限公司。详情如下:焦作市公共交通集团有限公司采购纯电动客车动力电池组项
北极星储能网获悉,近日中车时代发布了纯电动客车召回计划,拟召回2017年10月31日至2018年3月19日期间生产的装配沃特玛动力电池三款共计1137辆纯电动客车。中车时代称由于动力电池电芯早期失效、BMS参数预警值设置不合理,存在电芯漏液或短路风险,可能引发电池热失控,存在安全隐患。中车时代电动汽车
前段时间,比亚迪与宁德时代就“磷酸铁锂电池和三元锂电池”谁更安全问题展开了一场博(si)弈(bi),比亚迪磷酸铁锂刀片电池顺利完成针刺实验,作为对比的三元锂电池则起火翻车,随后宁德时代回应表示针刺实验并不代表电池安全,三元锂电池包的保护设计也不可忽视。(来源:微信公众号“一品汽车”ID
北极星储能网获悉,5月12日,工业和信息化部组织制定的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准发布,将于2021年1月1日起开始实施。其中《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动
继在智利圣地亚哥交付百台纯电动客车后,比亚迪拉美市场再发力,相继在哥伦比亚和阿根廷收获纯电动客车订单。2019年1月17日,比亚迪正式收到阿根廷门多萨省政府的巴士采购订单,这意味着阿根廷历史上首个纯电动客车订单已开出并生效,城市公交电动化的序曲开始奏响。比亚迪与门多萨省政府签约门多萨是门
据外媒报道,Electrovaya与加拿大可持续发展技术基金(SustainableDevelopmentTechnologyCanada,SDTC)研发安全、持久的锂离子陶瓷隔膜电池(lithiumionceramicbatteries),该电池可被用于电动客车及商用车。目前,该笔合约的初期付款(initialpayment)。SDTC帮助加拿大企业加速竞争性清洁技术方案的研发
在国家重点研发计划新能源汽车重点专项高性能纯电动大客车动力平台关键技术及整车应用项目支持下,北汽福田汽车股份有限公司开发出寒冷地区纯电动城间大客车。面对日益增长的纯电动公路客车应用需求,针对寒冷环境下续驶里程短、动力性、可靠性差的难题,项目组开发的车型解决了寒冷地区纯电动续驶里程
北极星储能网获悉,有投资者在投资者互动平台提问先导智能:请问公司在固态电池生产设备行业地位如何?先导智能在互动平台表示,在固态电池领域,公司是拥有完全自主知识产权的全固态电池整线解决方案服务商,已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节,实现了从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖。20
北极星储能网获悉,11月14日,河南省人民政府办公厅印发支持郑州经济技术开发区发展新质生产力打造高质量发展新高地若干政策的通知。文件提出,明确产业发展重点。支持郑州经开区做强新能源及智能网联汽车、高端智能装备制造、生物医药大健康、智慧物流四大主导产业,培育新一代信息技术、国际贸易及新
宁德时代创始人兼董事长曾毓群最近盯上了一个新的商业帝国,比动力电池“大十倍”!这个新的商业领域就是“零碳电网”。(来源:微信公众号“能见”)尽管去年宁德时代的储能业务增长33%,增速已经甩开动力电池业务,但曾毓群的野心不止于储能。他表示,宁德时代的目标是进入发电领域,公司将与太阳能
北极星电池网获悉,11月13日,梅赛德斯-奔驰在北京举办第12届中国可持续发展对话会。会上,梅赛德斯-奔驰宣布与江苏华友能源科技有限公司(华友能源)在福建奔驰汽车有限公司(福建奔驰)开展动力电池梯次利用试点项目。项目部署了一套500kWh的储能系统和8台智能充电桩,能够储存太阳能发电和电网波谷
北极星储能网获悉,11月14日,亿航智能宣布,在国际先进技术应用推进中心(合肥)低空经济电池能源研究院(简称“国先中心电池研究院”)的孵化下,高能量固态电池取得重大技术突破。据悉,EH216-S搭载该电池成功完成单次不间断飞行测试,达到48分10秒,适用不同飞行需求,续航时间显可著提升60%—90%。
北极星储能网获悉,11月13日,交通运输部和国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》,提出制定完善新能源汽车动力电池、储能电池、大容量光伏电池运输服务保障措施。政策还提到,大力提升技术装备绿色化水平,研究开展双挂汽车列车运输测试,因地制宜推广应用新能源中重型货车,布局建设专
北极星储能网获悉,近日,外媒美国《商业内幕》杂志获取了特斯拉内部薪酬数据库,该数据库涵盖了截至2021年12月的近10万名员工的薪酬数据。数据结合公开文件和对前特斯拉员工的采访,使特斯拉的薪酬策略公开披露。据其分析,特斯拉大约1.3万名美国全职受薪员工的基本工资中位数介于3.5万美元到32.4万美
日前,湖南裕能循环科技有限公司2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目环境影响评价公众参与第二次公示。环评显示,项目位于湖南湘乡经济开发区,建设电池拆解回收仓库和电池拆解回收车间等,综合利用废旧电池、电池包和电池极片等,最终产出电池黑粉。此外,厂区已批复项目(一期)主要建设年产2万吨电
11月12日,红旗正式发布了天工纯电平台和九章智能平台,两平台包括低温电池、超千伏超充、智慧电驱、热管理、自研芯片红旗1号、智驾等技术。基于两大平台开发的首款车型天工08也正式亮相,定位为纯电中大型SUV,将于2024广州车展开启预售,12月中旬正式上市。其中红旗首发低温电池,历经零下40度低温测
11月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据。2024年10月,蜂巢能源在国内市场装机量1.9GWh,创历史新高,环比增长47.28%,同比增长36.69%,跃居国内第5名。其中蜂巢能源三元动力电池10月装车量为0.44GWh,环比增长41.93%,稳居国内前三。此次蜂巢能源装车量快速增长,得益于第四季度订单量的
北极星储能网获悉,11月6日,市政府办公室关于印发靖江市制造业高质量发展行动计划的通知。文件提出,持续深耕工程机械、电机电器、节能环保、冶金电力、能源石化等装备制造领域,重点发展高端物流装备、精密测控装备、储能装备、医疗装备、重型成套设备、特色专用设备等高端装备及关键零部件。对于新
10月,我国动力和其他电池合计产量为113.1GWh,环比增长1.6%,同比增长45.5%。1-10月,我国动力和其他电池累计产量为847.5GWh,累计同比增长38.3%。销量方面:10月,我国动力和其他电池销量为110.3GWh,环比增长6.2%,同比增长47.4%。其中,动力电池销量为79.1GWh,占总销量71.7%,环比增长3.3%,同比
11月1日,山西省长治市沁源200MW/100.8MWh共享储能电站(一期)EPC项目-公开招标公告发布,项目招标人为长治太岳混储科技有限公司,项目位于山西省长治市沁源县郭道镇,项目计划建设规模100MW/50.4MWh共享储能电站,由50MW/0.4MWh飞轮储能和50MW/50MWh磷酸铁锂电池储能构成混合储能系统,项目占地22亩
11月1日,国瑞嘉康平原200MW/400MWh储能示范工程设备采购项目招标公告发布,项目招标人为山东国瑞供应链管理有限公司,项目位于山东省德州市平原县,项目采购200MW/400MWh磷酸铁锂储能系统+6MW/15S超级电容储能系统。投标人自2021年1月1投标人自2021年1月1日(含)至今至少具有5项单体容量在100MWh及以上
近日,多家锂盐企业发布三季报,锂价的波动依旧是影响矿企业绩表现的重要因素。现货市场中,昨日电池级碳酸锂平均报价为7.30万元/吨,较3月的年内高点跌幅超过37%,现货市场价格重心持续下移。期货市场中,昨日碳酸锂主力合约2501开于7.53万元/吨,收于7.66万元/吨,维持在8万元/吨的供需平衡成本线左
磷酸铁锂市场需求持续旺盛,市场占比再创新高。动力电池应用分会数据显示,9月国内动力电池装车量54.8GWh,同比增长44.4%。其中,磷酸铁锂电池装车量41.8GWh,同比大增81.4%,占总装车量的76.2%,再创历史新高;三元电池装车量为13.0GWh,占总装车量的23.7%,同比下降12.9%。自2021年起,磷酸铁锂电池
中国电池企业在海外建厂和运营过程中,会面临地缘政治和市场准入等复杂多变的挑战。但中国电池企业并未放弃全球化战略布局,并且仍在持续加码。在欧美等海外市场,尽管新能源汽车需求增长空间巨大,但锂电企业也面临着诸多挑战。这些挑战包括燃油车销售的市场反扑、政策补贴的提前取消、以及车企电动化
自2022年磷酸铁锂完成反超后,便一路“过关斩将”占据了大半市场。时至今年三季度,磷酸铁锂再次让行业刮目相看。9月,我国磷酸铁锂电池装车量41.3GWh,占总装车量75.8%,环比增长18.0%,同比增长70.9%;磷酸铁锂产量环比增加近20%,同比增幅近100%,第一梯队和第二梯队企业订单较饱和。11家企业拿下订
北极星储能网获悉,日前,正定储泰100MW共享储能电站项目在河北保定正定高新区开工。这是河北省首个开工的百兆瓦级飞轮储能调频电站。正定储泰储能项目总投资7亿元,占地约46亩,总建筑面积约1600平方米,建设计划时间为2024年-2025年。主要建设50MW飞轮储能系统、50MW磷酸铁锂电化学储能系统,以及一
当前锂电池终端需求的高景气度正顺畅传导至中游,磷酸铁锂有望成为率先迎来结构性高增速的材料环节。从终端市场的需求趋势来看,磷酸铁锂装机比例持续攀升,储能领域大电量需求显著增长,快充电池逐渐成为主流,正在推动磷酸铁锂材料的整体升级。铁锂需求结构性好转的确定性,已不止来自于9月铁锂动力
加拿大独立电力生产商CapstoneInfrastructure公司和丹麦EurowindEnergy公司日前提议在加利福尼亚州的阿拉米达县部署一个400MW/3200MWh独立电池储能系统。这两家公司在2022年成立的合资企业(JV)LevyAlameda公司将开发和部署Potentia-Viridi电池储能系统。LevyAlameda公司目前正在寻求加州能源委员会(
10月23日,中广核新能源云南麻栗坡县100MW200MWh储能项目EPC总承包招标公告发布,项目招标人为中广核新能源(麻栗坡)有限公司,项目位于云南省文山州麻栗坡县,项目容量为100MW/200MWh,采用磷酸铁锂技术+全钒液流技术路线。其中,磷酸铁锂储能系统容量为99MW/198MWh,全钒液流电池储能系容量为1MW/2M
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