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1.五部委强推充电新国标近半充电企业或遭淘汰
由于充电标准的模糊和部分空白,一个规模达千亿级的电动车充电桩市场一直在高速发展和无序运营之间撕扯。12月28日,质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部委发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准,届时,近半充电企业或遭淘汰。
【辣评】沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。充电新国标是被“强推”出来的,面对多方利益的博弈,政府还是赶在2016年前将新国标确定下来,这也是为2016年充电桩可能持续升温的势头铺陈条件,撤掉了“混沌不清”的温床,没能够拥有核心技术抑或是规模不能够达到创造足够社会价值条件的企业们,将在2016年上演一场悲怆的“冰与火之歌”。
2.充电桩市场规模达200亿政策支持行业建设全面扩容
充电桩建设大潮已经势不可挡,2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元。虽然十二五规划的任务还未完成,但国家制定的“十三五”规划又加大了充电桩和充电站的建设规模,到2020年,充电桩要达到450万个,充换电站要发展到1.2万座。
【辣评】爆竹声中一岁除,东风送暖入屠苏。年末的时候政府放大招,推出了新国标,这意味着充电桩建设再也不用战战兢兢、如履薄冰,一是“电桩之火”已燃向全国,二是2020年的规模要求造出的东风,充电桩建设势必在2016年形成燎原之势,更有可能的是,国网、普天、星星充电等桩企可能会在2016年分出胜负,谁能够占到较大的市场份额,谁就能够定义未来。
3.北京将投放数百辆换电式出租车3分钟左右可换电池
2015年最后一天,北汽新能源举行第2万辆汽车下线暨200辆换电出租车交付仪式,这款新下线的纯电动车将率先交付北京出租车行业。这款EU220纯电动车不仅提供快充和慢充两种充电模式,快充30分就可充满电池80%电量。而且结合出租车运营现状,北汽这次新推出的中国第一款换电式出租车,能在3分钟左右实现快速换电池。
【辣评】在电动汽车时代,谁能够突破效率节点,谁就能够掌握主动权和拥有话语权。分时租赁特别是电动汽车的分时租赁为什么现在如此流行?就因为其符合了市场对效率的要求。如果分时租赁市场能够完美地结合快充和换电,那么传统出租行业也将迎来大洗牌,这场越界的突击带来的不仅仅是改变,更多的是变革,量变到质变的积累在2015年已经到临界点,剩下的,就是畅快淋漓地迎接。
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《省级电网输配电价定价办法》(发改价格规〔2020〕101号)提出健全激励约束机制,对可计入有效资产的预计新增输配电固定资产,“基于提高投资效率的要求,按照不高于历史单位电量固定资产的原则核定(国家政策性重大投资除外)。”不考虑使用例外原则,这项规定对省级电网投资有直接而刚性的约束。总
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