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根据工信部发布的数据看,2015年新能源车赶上了“十二五”的末班车,硬生生的砸出了37万的恐怖销量,按每辆车配备30Kwh(续航150km)计算,新增动力电池产量为9Gwh,按2014年锂电总产量60Gwh算,仅车用动力电池的新增需求就增加了15%,主要来源于磷酸铁锂电池和三元材料电池,而三元和磷铁也是在2015年迎来了高速增长期。
不过,高速增长并没有让这两种材料有价格上有所突破,截止到2015年6月,不仅限于三元和磷铁,锰酸锂和钴酸锂材料也一直处于稳定的降价通道中,一方面是由于生产工艺的稳定性在提高,一方面是市场供求相对均衡,企业规模扩大所带来的效益提升明显,锂电池产品也受此影响价格一直稳步下探。不过,自2015年下半年开始,在高速增长的市场面前,碳酸锂企业嗅到了商机,开始试探性的抬价,而从四季度开始,更是肆无忌惮大幅提价,令人咋舌。在此,我们统计了下碳酸锂作为原材料对于正极材料的成本构成,方便企业及相关人员对后市有更好的判断,数据来源于相关企业销售部门。
计算碳酸锂的成本占比,最直接的方法莫过于计算分子量了,根据计算可以发现:
那么按照碳酸锂涨价幅度11.5万计算,钴酸锂成本增加应为4.3万,三元为4.4万,磷铁为2.7万。那么分类来看:
钴酸锂
钴酸锂是传统数码电芯用的材料,用量在锂电领域是最大的,碳酸锂的涨价对其直接成本影响达到4.3万,而其今年以来仅涨价3万。究其原因,是因为钴价今年跌了大概2万/吨,使钴酸锂的成本降低了约1万/吨,两相抵消基本与涨价幅度一致。
523三元
三元材料的配比规格比较多,523是传统的用量,未来将往高镍方向走。今年碳酸锂涨价影响成本为4.4万,扣去钴价下跌带来的0.2万差量,也基本与目前4万/吨的涨幅一致。
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