【破局】水电、核电冲击火电行业-北极星火力发电网

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2015年我国进口煤及褐煤20418万吨,同比下降29.98%,其中动力煤15656万吨,同比减少31.69%。虽然动力煤进口量持续萎缩,但期货市场进口煤交割量一直稳定。为了探究进口煤采购、销售以及期货交割方面的情况,1月18-23日,我们对福州、福建可门港、福建八方港、厦门等地具有代表性的国营及民营贸易商、港口和电厂进行了走访。

一、贸易商利润大幅缩减

受需求下滑及价格不断下跌的影响,进口煤利润在不断缩减。据福州某贸易商反馈,其公司以配煤技术优良著称,往年利润较好,但2015年其配煤优势下降,利润大幅缩水。利润下滑主要因为三个价差缩小,包括高低卡煤种单卡价差缩小、海运费下跌导致南下与北上的运费价差缩小、高低硫价差缩小。

据厦门某贸易商反馈,华南地区多数电厂启动了阳光采购新政,以往的“关系”已不牢靠,价格竞争较为激烈,部分贸易商甚至亏钱投标。该贸易商称,其公司为大型国有企业,信用良好,资金使用成本较低,但是在电厂招标时往往无法中标,行业已进入恶性竞争。

二、参与5月交割需在2月底与澳方议价

目前,我国进口煤主要来源于印尼、澳洲、俄罗斯。我国从澳洲进口的动力煤多是中高热值煤种,长距离运输,以cape船为主。从历次动力煤期货交割情况来看,进口煤交割多以澳洲煤混配为主。目前澳洲5500大卡进口煤FOB价格约为40美元/吨,运费约为5美元/吨,CFR价格约为45美元/吨,折合人民币价格约为352元/吨。4月澳洲5500大卡动力煤CFR价格在335-340元/吨。

据贸易商反馈,1月20日贸易商能够与澳洲矿方商议2月上旬的价格,加上物流周期,预计到岸时间为3月中下旬。从议价到货物通关需要近两个月的时间。具体来说,1月20日询价,议价的货为2月中旬的货(即20天以后的货),定价后矿方备货到装船需要10天,从澳洲运至华南地区需要13-15天,到岸后卸货需要3-4天,通关质检需要5—7天,因此进口商若要用进口煤交割1605合约,正常情况需在2月底3月初与澳洲矿方议价,才能保证进口煤4月底通关验收。

原标题：观察︱火电萎缩褪去进口煤贸易光环

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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