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3月10日,中汽协发布2016年1-2月新能源汽车累计销量达3.6万辆,产销量同比增长均达1.7倍。其中,纯电动汽车销量24835辆,同比增长2.7倍;插电式混合动力销量10891辆,同比增长68.5%。
新能源乘用车领域,据乘联会数据统计,2016年前两月累计销量达2.4万辆,占比整个新能源汽车销量的65%。其中,仅2月新能源乘用车销量达10092辆,同比2015年2月数据增长1.3倍,增速仍保持较高水平。但是环比上月13748辆的销量水平,出现小幅下滑,降幅达27%。细分纯电动和插电式乘用车看,2月销量中,纯电动车型占据主力,占比达63%;对应插电式销量3761辆,占比37%。与2015年同期相比,依旧是纯电动乘用车增幅最大,同比增长达2倍,而插电式乘用车增速表现较弱,同比增长62%。
值得注意的是2015年的纯电动车中的A00级车占比达63%,且A0级成为纯电动乘用车的绝对主力。但2016年1-2月的A级电动车爆发增长到19%。插电混动主要是以B级车为主,比亚迪秦、唐是绝对的主力。
细分看,纯电动乘用车领域中排名前三的车企有:北汽、比亚迪、江淮。3家车企2月销量均超过1000辆,累计销量占纯电动乘用车总销量的65%。其中,北汽以1704辆的销量位居第一,旗下主要以E系车型为主,销量达1576辆,此外,新车EU260逐步推向市场,销量也达128辆。排名第二位的比亚迪,2月销量1217辆,旗下纯电动车型主要有腾势、e5、e6。其中,2月e6销量超过千辆,达1105辆,占比比亚迪新能源乘用车总销量的25%,而e5\腾势纯电动车型表现平淡,销量分别为31辆和78辆。排名第三的江淮,月度销量保持千辆水平,只是在小幅波动范围内。此外,吉利帝豪EV也已经推向市场,2月销量就达200辆。
插电式混合动力乘用车领域,比亚迪表现依旧强势,2月销量3161辆,占比市场份额达85%。其中比亚迪秦在2月销量中回升至千辆水平,唐环比上月减少近半。两者销量分别为1063辆和2098辆,占比比亚迪新能源乘用车总销量的24%和48%。而上汽荣威e550销量仅413辆,环比1月销量降低64%,市场份额也滑至11%。
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日前,上海市人民政府印发《上海市加快推进绿色低碳转型行动方案(2024—2027年)》的通知,通知指出,全面实施“光伏+”工程,到2027年,市内光伏装机容量达到450万千瓦。加快推动杭州湾等区域近海风电项目建成并网投运,推动首批深远海风电开发建设。推动漕泾、外高桥扩容量替代等项目建设,全部预留
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上海市人民政府网站9月14日发布《上海市加快推进绿色低碳转型行动方案(2024—2027年)》,通过完善技术创新机制、强化金融支撑机制等措施,推进能源领域、工业领域、交通领域、建筑领域、循环经济领域绿色低碳转型,加快培育重点绿色低碳产业,进一步推进本市绿色低碳转型,形成新质生产力,推动经济
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今年以来,宝马确认将在其第六代平台车型规模采用该技术。同时,中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正积极推动其进入eVTOL领域。在此之外,大圆柱电池还不断加速渗透PHEV和电动两轮车市场。这些市场的一个显著特征是“低电量”但高需求。4月,吉利银河推出星耀8插混系列,定位C级中大型车。其
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北极星储能网获悉,2025年1月,国产新能源汽车市场迎来了新年的第一轮销量大考,各大车企纷纷交出了自己的成绩单。从比亚迪的稳健增长,到新势力品牌的激烈角逐,整个市场呈现出一片热闹非凡的景象。比亚迪以30.05万辆的销量继续稳居行业前列,其在商用车和插电式混合动力领域的强劲表现,进一步巩固了
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