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我对电动汽车的喜爱是显而易见的。我开全电动汽车已经有四年多的时间了,行驶里程有60000英里,大约100000公里。我选择电动汽车的原因有很多,不过归根结底是因为电动汽车真的很棒。它安静得出奇,它的加速性能无人能敌,也不需要更换机油,而且想去哪儿就去哪儿,根本不用考虑速度或时间对于行驶里程的影响。
从4节串联(微型混动汽车),到12-16节串联电池(轻度混合汽车),直到96节串联电池(电动和混动汽车),根据汽车技术规格的不同,会有一节或很多节并联电池。然而,从IC的角度出发,串联电池节的数量才是关键点,并联电池节数量可根据需要随意确定。电池管理系统 (BMS) 是驾驶员、汽车和电池之间的重要纽带。BMS包含监视和保护电池的电子元器件。我经常对这些电池管理电子元器件的性能感到好奇,特别是诸如bq76PL455A-Q1的电源管理IC的性能到底怎么样;实际上,正是这款器件使我的汽车能够正常行驶的同时,还提升了车辆的性能。作为驾驶员,我急需知道电池的续航里程,以及汽车充电完成的时间。我还想知道,我的电池状态是不是良好。我也很乐意知道我的汽车可以快速加速。我们来看看IC所具有的不同技术规格如何帮助实现我所需要的功能。
续航里程和加速
续航里程是另外一个了解电池剩余电荷的方法,这一参数被称为电荷状态 (SoC)。有手机的人都知道,电池的容量会随着时间的推移而逐渐下降。一个电池在一个指定时间点上能够保存的最大电荷量被称为健康状态 (SoH)。计算SoH和SoC的方法有很多(请查看TI Impedance Track™ 技术),而这些方法都会计算电池电压、电池温度和电池组电流。
某些锂离子化学电池,比如说磷酸锂铁电池,SoC相对于电池电压的曲线非常平缓。电池电压中的一个小误差就有可能导致SoC估算中的巨大误差。
一个LiFEPO4电池的SoC曲线
监视需要测量电压、电流和温度。诸如bq76PL455A-Q1的监视IC,对于大约4.5V的电池电压,它在0°C至65°C温度范围内的准确度值为2mV,在-40°C至105°C温度范围内的准确度值为4mV,通常情况下,电池电压精度在很大程度上取决于输入电压。请注意,我在这里讨论的是真正的准确度:这个准确度包括所有由回流焊和前几个热循环所导致的偏移。有时候,数据表技术规格会与你在电路板上看到的值大不相同。加速也与SoC密切相关,由于电池电压下降,所以电池能够产生的最大功率也下降了。任一SoC上的过多电流,特别是在处于低SoC时,都会加速电池的老化。
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近年来,随着风、光资源不断开发,新能源已成为江苏省发电第一大装机电源,这给地方绿色低碳发展奠定了良好基础,也可以让制造业企业“含绿量”更足、竞争力更强。近期江苏工商业分时电价新政出台,“如何利用新政策为企业省钱”,成为时下社会关注的话题。(来源:微信公众号“苏电牛思”)调整用电习
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近日,位于河北唐山曹妃甸工业区钢铁电力园区的中冶新材料项目二期整体已完工75%,预计2025年上半年完成施工,即将进入设备安装阶段。“中冶新材料项目”是中冶集团抓住新能源汽车行业爆发式增长的市场机遇,依托自身矿产资源优势和动力锂电池正极材料的综合技术优势打造的关键项目。项目共分两期建设
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由EDPRenováveis和Engie的合资企业OceanWinds开发的全球首个商业半潜式漂浮式海上风电场WindFloatAtlantic(WFA)即将迎来其五周年纪念。该项目位于葡萄牙维亚纳堡海岸20公里处,装机容量为25MW,自投产以来已输送了345GWh的电力。5月14日,为纪念该项目成功运行5周年,OceanWinds发布了一份报告,回顾
核心要点•核能开发公司ElementlPower宣布与谷歌达成协议,共同推进三处先进核反应堆项目的选址开发。•谷歌将为这三个项目提供前期开发资金,每个项目发电容量至少达600兆瓦。•这是科技巨头与核能行业合作的最新案例,旨在满足数据中心庞大的能源需求。(来源:国际能源小数据作者:ESmallData)据CN
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近日,美国众议院提出了名为“一项伟大而美丽的法案(TheOne,Big,BeautifulBill)”,计划将住宅太阳能30%税收抵免政策到期日提前至2025年12月31日,这比原计划的终止日期提前了近十年。由共和党主导的众议院筹款委员会提议废除该法案第221页的第25D条款,这意味着住宅太阳能税收抵免政策将于今年底戛
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