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“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车,加快建设城市停车场和充电设施。”被明确写入今年的政府工作报告。伴随着新能源汽车的快速发展,充电市场前景将十分广阔。据统计,截至目前已有北京、上海、重庆、河北、安徽等近20个省市出台了充电设施建设管理方案。可以预见,充电市场必将会吸引越来越多的资本参与。但专家认为,要缓解目前新能源汽车买得容易用起来难,充电设施建设运营面临的“三重困境”需要破解。
产业困境:“车和桩”,先有蛋还是先有鸡?
相关部门初步统计,截止到2015底年,我国公共电动汽车充电桩数量仅有4.9万座。而根据国家规划,到2020年,全国电动汽车保有量将超过500万辆,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个。
新能源汽车充电市场无疑是诱人的,“但目前进入充电领域的企业几乎都在亏损。”青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔介绍,他的公司已在全国80多个城市建有29000个充电终端。
据业内人士反映,目前新能源汽车数量有限,充电设施利用率不高,这也是充电运营商普遍亏损的原因之一。而与之相对的,充电不方便也在很大程度上影响着消费者购买新能源汽车。
新能源汽车和充电桩,应该先有蛋还是先有鸡,已困扰产业多年。专家认为,企业可根据自身的资金实力和对行业的判断,综合权衡目前是否进入这一领域。政府也应从便利百姓的角度去制定引导政策。
中国汽车工程学会副秘书长侯福深介绍,目前国际上普遍认为,由于目前电动汽车保有量规模还不大,在2020年之前,公共充电基础设施建设和运营是无法实现盈利的。因此美国、日本、英国等国家均对其实施了财政补贴或税收减免政策,旨在破除车和桩之间“先有蛋还是先有鸡”的困境。
企业困境:资本不赢利为何还要进?
近年国家出台多项政策,支持新能源汽车及充电产业发展,再加上环境的硬约束,新能源汽车正在加速“驶入”寻常百姓家。与此同时,与电动汽车“孪生”的充电产业也热了起来,资本竞相涌入充电领域。
由于技术门槛低,跨界投资情况比较普遍。据不完全统计,截至目前,全国涉充电桩的企业数量已超300家。
业内专家认为,一下子涌入这么多企业,却没有成熟的盈利模式,前期亏损在所难免。于德翔说,由于一些原因,各地政府对补贴政策也比较谨慎,跟进较慢,增加了一些真正做充电市场的企业的经营难度。
但“普遍亏损的现状”并未阻挡资本竞逐这一领域的脚步。为什么?一位业内人士说,一是前景广阔,在产业初创期,门槛较低,可先“跑马圈地”抢占市场;二是具有很大的衍生潜力。这大概是目前不少投资者蜂拥而至的原因。
据介绍,现在不少企业将充电基础设施与互联网+融合,将充电服务集成到手机APP上。对企业来说,这既是互联网入口,也是能量入口、车辆信息入口,还是人的行为入口,这是一个难得的资源丰富的“入口”,有很大的潜力衍生出众多商业模式。
但目前充电市场鱼龙混杂,专家认为,在这一轮资本竞逐中,能胜出的仍将是有实力的大企业,国家补贴政策可考虑对这类企业从银行贷款利息层面予以支持。
用户困境:充电桩建在哪儿?
记者在北京南城的一个小区看到,大院里停有5辆电动汽车,但整个小区却没有一个充电桩。在哪儿充电?车主对记者说,西边四五公里外有一个充电站,不顺路,每次得特意去。
在接受记者采访时,专家表示,目前国内的充电桩模式难以支撑新能源汽车的大规模发展。特别是在小区充电桩的建设方面,中国的情况与欧美不同,小区人口密度大,电网负荷小,再加上许多小区在建设时并未考虑后来的发展,因此基本没有专门铺设线路,若几个充电桩同时充电,对电网的冲击不可小觑。
“比如,三辆特斯拉同时在小区里快速充电,一辆特斯拉就80千瓦,短时间内肯定会对电网构成较大冲击。”一位业内人士举例说,但如果考虑电网负荷能力,减少充电桩数量,难免会出现排队等充电的情况,一辆车就算充了30分钟,只需两辆车的时间,就足以让用户失去耐心。
现阶段,要做到每个车位一个充电桩,是不现实的。“在北京这样土地稀缺的城市,充电桩建在哪里,才能保证排队充电时车辆有足够的停放空间,以避免影响正常的交通效率,这是个大问题。”北京市丰台区经济和信息化委员会主任吴神赋表示。
国务院发展研究中心研究员王青认为,解决这些问题,充电设施的建设应与智慧城市、智能电网建设相衔接和互动,与区域发展规划、行动计划相协调。
“要实现电动车和智能电网建设的充分融合,还有赖于技术创新。”中国汽车工程学会顾问王秉刚说。
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2025年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台,1月同比增长35.1%。截至2025年1月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台,其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月,月均新增公共充电桩
北极星储能网获悉,2月13日,广州发展集团股份有限公司披露新能源项目框架协议进展情况。其中,涉及储能的项目有4个。项目概况:新能源集团华北分公司和艾嘉慧能源科技(上海)有限公司共同投资建设“工农能一体化”碳中和产业集群项目,投资总额不低于人民币40亿元。其中投资建设新疆建设兵团十一师(
2月12日,中共河南省委办公厅河南省人民政府办公厅印发《2025年河南省重点民生实事工作方案》。其中提到,推进充电基础设施建设,全年新建公共充电桩2万个以上,加快解决新能源汽车充电“最后一公里”问题。原文如下:中共河南省委办公厅河南省人民政府办公厅印发《2025年河南省重点民生实事工作方案》
2025年春节假期(1月28日—2月4日),广东电网安全稳定运行,电力供应有序,广东全社会用电量79.44亿千瓦时,比去年春节农历假期(2月10日—17日)同比增长5.89%。其中,铁路运输业、批发和零售业、住宿和餐饮业用电量平均同比增长近7%;全省最高负荷6549万千瓦(2月4日),同比增长10.4%。广东温暖宜人的海
北极星储能网从福建省工信厅获悉,2月8日,福建省工业和信息化厅发布福建省地方标准《光储充检一体化充电基础设施建设规范(征求意见稿)》。本文件规定了光储充检一体化充电基础设施技术、安全、建站以及监管要求。本文件适用于地面上独立建造(包括新建、改建和扩建)的储能容量为200kWh及以上的光储
北极星输配电网获悉,8天春节假期,江苏高速公路服务区总充电量首次超过800万千瓦时、达817.65万千瓦时,同比增长40.72%。据介绍,本次假期江苏高速公路服务区充电桩首次全部使用来自新疆的绿电。据介绍,国网江苏电动汽车公司与新疆一家光伏电站通过全国统一电力市场交易平台与协作机制,达成绿电长期
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2月7日,江苏省首座基于能量路由器的直流充电站在苏州昆山开发区正式投运。该站将常规充电站的“变压器+充电桩”两个独立系统合二为一,运用能量路由器技术,可满足13辆新能源汽车同时快速充电需求,为新能源汽车车主提供更高效、更经济的充电服务。常规充电场站采用交流变压器,将10千伏高压交流电降
北极星输配电网获悉,近日,江苏常州召开交通中轴建设推进会暨2025年交通运输工作会议。其中明确,在公交场站、国省干道、高速公路建设6个“光储充”一体化微电网示范站,持续推进符合条件的公交快速充电设施对社会开放,同时还将投放1000辆以上氢能源有桩公共自行车。
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北极星储能网获悉,2月13日,深圳英飞源技术有限公司发生工商变更,新增蔚来资本旗下合肥蔚来产业发展股权投资合伙企业(有限合伙)以及深圳市广聚福保先进产业创业投资合伙企业(有限合伙)、深圳市东海共创一号投资合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由约2.29亿人民币增至约2.32亿人民币。官网显
2月17日,北京市通州区经济和信息化局关于印发《关于支持北京城市副中心先进制造业产业高质量发展的实施细则》的通知(通经信局〔2025〕8号)。其中明确支持对象。从事医药健康、智能装备、电子材料、新能源智能汽车、绿色都市等先进制造产业领域,以及聚焦先进制造领域攻关的未来健康、未来能源、未来
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北极星储能网获悉,2月8日,聊城市商务局等8部门关于印发《2025年聊城市汽车置换更新补贴实施细则》。对转让旧乘用车并购置燃油乘用车,购车价格8万元(含)以下的每辆补贴3000元,价格8万元(不含)至20万元(含)的每辆补贴8000元,价格20万元(不含)以上的每辆补贴12000元;对转让旧乘用车并购置新
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春涌瓯越,万象更新。2025年2月11日,正泰智能电气产业生态群2025中国区新春营销工作会议于温州成功召开。本次大会以“新质聚能融合创变”为主题,汇聚正泰集团领导、营销骨干及战略合作伙伴,遵循集团“强化变革创新、促进开放融合”的年度总体思路,以创新变革抢抓市场发展新机,以融合融通构筑坚韧
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