微宏动力仝志明：安全性是电动汽车电池的根-北极星储能网

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2016年4月22日，由由合肥市人民政府和中国汽车技术研究中心共同主办的主办的，“2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛”在合肥举行。本次论坛以 “新技术、新力量、新思维”为主题，为多年来致力于新能源汽车科技进步和产业发展的中外企业界、学术界朋友打造一个平台，以便大家共同探讨中国新能源汽车的发展路径。

新能源汽车作为我国战略性的新兴产业，不仅是集聚经济发展新动能，引领经济增长的重要支撑，更肩负着我国新能源汽车实现跨越式发展的伟大使命。新浪汽车作为此次论坛的独家支持媒体，将对本次论坛做全程直播报道。

微宏动力的仝总做主题发言。

以下为发言实录：

今天我想先简单介绍一下微宏的背景，微宏是电池行业的新军，06年才成立进入这个行业。就刚刚主持人所说—微宏一开始是想走快速充电这条技术路线，十分钟快充这个商业化运营是最早2011年，也就是五年前在重庆开始，在公交车上，十分钟快充经过五年时间的考验，其实每年车检所都会把电池拆下来测试容量，测试结果显示钛酸锂离子电池表现非常好。

现在为止，我们在全世界大概有一万多台车上线运行，其中在欧洲大概超过一千台，包括像我们在伦敦看到的红色的双层巴士，包括德国、比利时的车辆都载运营，这是我们在快速充电和长寿锂电池上做的应用。

从去年开始，我们想进一步把快充这个技术应用到乘用车领域，第一个选择的就是出租车，出租车有一个很大的特点就是24小时运营的，两班司机每天大概跑五百公里，这样一种车，实际上留给司机充电的时间是非常有限的，司机也不愿意把白天宝贵的运营时间浪费在充电上。我们设计一款出租车，每天15分钟可以充满，可以满足24小时运营需要，这就是微宏现在开发的多元符合锂电池的性能。预计今年年底这个车可以上市，它的主要特点就是满足运营性车辆的需求。

在快充和长寿这两个重要的特征之外，实际上还有一个最重要的一点就是今天我们所说的主题，关于安全性，这三个东西我们称之为是电动汽车电池的根，有了这个根，大树才能长大，这是我们的看法，当然过去电池确实不太容易做，我们把电池形象的比喻成一个自带火柴的汽油桶，汽油桶所说的汽油就是指电池里的电解液。

目前我们的电解液非常容易燃烧，燃点比汽油还低，像常规汽车只是有一个油箱，其实油箱平时是很安全的，不用火柴点它很安全，但是锂电池不同，它有一个自带的火柴就是它自己带的电能，这个电能在锂电池的整个系统上，无处不在的短路风险，外电路的短路风险我们同步BMS、继电器、熔断器进行防护，对于电池内部，我们知道锂电池正极、负极之间有很薄的隔膜，任何隔膜上出现任何一个小小的缺陷，正负两极就短在一起，这个短接瞬间产生的温度是相当高的，这使得这个系统变得非常的危险，这是我们的形象比喻。另外一个很大的一个挑战是在于，这个打火机，或者说这个火柴，什么时候会打着呢，我们是无法预知的，为什么呢?整个电池出厂检验的时候都是OK的，但是在使用中间，随着充放电的进行，电池的极片会发生一些变化，一些内部的变形，包括CATL阐述的，锂电池会产生锂枝晶。

如果这个东西着了，希望这个燃烧不要失控，就是说不要蔓延到整个电池包，造成整个系统失控，这是我们现在在整个电动汽车行业，说到锂电池安全的时候，本身的问题，就是锂电池本身不安全。电池在真的出现失控的时候，就是真的着火的时候，我们看到柱状图，绿色是电解液放出来的热量，黄色和红色分别是正极和负极产生的热量。电解液产生的热量是最多的，反过来说，热量最多的不一定是最危险的，如果这个能量是瞬间释放的，比如说像电能，这个威力会很大，会产生剧烈的高温，打火或者说爆炸这些情况。所以我们尽量把失控之后释放的能量降低，第二个，如果释放能量，释放能量越慢威力越小，这是两个思路。

原标题：微宏动力仝志明:安全性是电动汽车电池的根

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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