材料决定新能源汽车的未来——动力锂电池发展路线专题（一）-北极星储能网

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对于动力锂电池来说，2016年一开始就发生了一件大事。2016年初，工信部做出了“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定；虽然只是针对客车，但此举就像将一个石头扔进了原本不平静的新能源领域，掀起了“惊涛骇浪”。关于锂离子电池发展的技术之争问题，也引起了更多人的关心和讨论。

锂离子电池技术发展之争，归根到底还是材料问题

要了解锂电池技术发展之争，我们需要从锂电池的发展开始讲起。锂电池自诞生以来，就因其能量密度大、工作电压高、自放电小等优点在便携式电子设备方面得到了广泛的应用。通常情况下，我们讲的锂电池是锂离子电池，即是锂二次电池。上世纪六、七十年代，锂二次电池最初提出时，是以锂金属或者其合金做为负极、以氧化物或者硫化物（MnO2、TiS2、等）做为正极材料。

因为锂金属直接作为负极，存在锂枝晶等危险，锂二次电池一直没有实现商品化。直至1980年ArmandM首次提出“摇椅式”电池这一突破思想，避免了锂金属直接存在于电池内部的情况，锂二次电池才迎来了新的曙光。JohnB.Goodenough于1980年和1997年分别提出的

LiCoO2和LiFePO4作为锂电池正极材料，直接推动了锂离子电池的发展。1990年，索尼公司用碳作为负极材料、LiCoO2作为正极材料制备出了锂离子电池。自此，锂二次电池得以商业化并且开始迅速发展。

图1不同种类的锂离子电池

锂电池的内部包含正极材料、负极材料、电解液（电解质）和隔膜材料，材料的发展才能带来锂电池的发展。自锂电池诞生开始，电池材料一直在更新发展。人们希望开发出能量密度高、循环寿命长、安全高效、环保低廉的电池材料。在这其中，正极材料的研发显得尤为重要。因为对于锂离子电池来说，正极材料占据了40%的成本。正极材料的性能和价格直接决定了锂电池的性能和价格。目前来说，主流的商业化锂电池正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料（镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂）等。

表1各种正极材料汇总和对比

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