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北京时间5月17日消息,据dailycaller网站报道,日产正在英国推进电动车(EV)车主向英国电网出售电力的计划,但英国当局担心此举会给该国电网带来麻烦。
日产在英推进电动车向电网售电引发当局担忧
在英国、荷兰、挪威和法国等欧洲国家,政府全力支持电动车的生产、销售和使用。目前,英国已批准日产回购电力项目,允许电动车车主们将多余电力出售给英国国家电网能源系统运营商,并以此来鼓励百姓购买电动车。
日产周二表示,该公司计划与意大利国家电力公司(Enel)合作开展项目测试,在私人车主和商业客户的电动车上安装100个V2G(vehicle-to-grid)模块系统。
英国国家电网因火电厂倒闭遭受重创,而这一项目决议有可能会给国家电网增加负担。为遵守相关环境法规,英国当局承诺在未来十年关闭所有的火电厂,但是此举严重影响了电网的发电能力。
关闭英国所有的火电厂将放弃大量的电力,而且这意味着英国需要通过其他来源获取近35%的电力。
如果没有适当的防御措施来确保国家电网的正常工作,日产的回购电力项目会给国家电网带来过度的压力。
英国国家电网非执行董事兼前任首席执行官史蒂夫˙荷利戴在路透社的采访中称:“我们有义务在未来证明国家电网的工作能力,电动车的快速兴起对我们来说是有积极意义的,但如果我们没有预先做好计划准备,这对我们来说也会是一个严峻的挑战。”
2015年,在英国卖出的汽车中有3%是插电式混合动力车和电动车。这一数字在今年大幅增长,电动车和混合动力汽车的销量目前已经增长24%。
日产欧洲分公司表示,电动车车主可以利用多余的电量来启动汽车,或者可以在用电高峰期将其多余电量卖回国家电网赚一点小钱。
日产欧洲分公司主席(参配、图片、询价)保罗˙韦尔科克斯在路透社采访中称:“这一项目对于车主的价值在于他们可以在非高峰期获得电量,比如在夜间。
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3月28日,安徽省印发支持新能源汽车与电网融合互动工作方案(皖发改产业〔2024〕145号)。要求,到2025年,形成多项车网互动技术标准,充电峰谷电价机制全面实施并持续优化,市场机制建设取得重要进展。并且,到2030年,参与制修订多项车网互动国家技术标准,形成完善的电力需求响应、辅助服务市场、电
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