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[摘要] 修订意见稿对比之前的准入规则主要有十大变化，涉及生产能力和条件、设计开发、生产一致性、售后服务能力等方面，新规则要求更加严格具体。
完整版：新能源汽车生产企业及产品准入管理规则(修订版-征求意见稿)
近日，记者获悉《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(修订版—征求意见稿)，该征求意见稿是针对2009年发布的工信部44号文件《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》作出的修订。据了解，准入修订已在业内征集过多次意见，几经调整修改。第一电动网获得的这版最新修订稿与上一稿的版本相比仅有小幅调整，有知情人士介绍，该征求意见稿已经接近最终发布版本。
第一电动网发现，在企业准入方面，修订意见稿对比之前的准入规则主要有十大变化，涉及生产能力和条件、设计开发、生产一致性、售后服务能力等方面，新规则要求更加严格具体。
1、明确新能源汽车定义，采用铅酸蓄电池驱动的汽车不属于新能源汽车范畴。新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源(不包括铅酸蓄电池)驱动的汽车，主要包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。
2、新增对电池的要求，装用的动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产延伸要求》。相关条件与2015年3月工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》中的要求一致。
这意味着，申报新能源准入的整车企业必须选装符合2015年发布的电池国家标准的电池，其电池供应商需获得《汽车动力蓄电池行业规范条件》准入。
3、提高对企业生产能力和条件的要求，应具备保证产品质量和生产能力所必需的生产设备以及专用的工装、模具。新能源汽车可与其他汽车产品共线生产。应具备专用充电设备，数量应能保证产品充电需要。
4、 设计开发能力要求更加具体严格。规定企业掌握新能源汽车开发和制造的技术包括：整车控制系统、车载能源系统、驱动系统及动力耦合装置、电器附件的集成和匹配等。整车刚度和强度与动力学分析、安全性仿真分析、整车NVH仿真分析、电子电控系统分析、整车通讯系统分析等。具备必要的整车、整车控制系统、其他自行设计开发的系统和总成的开发工具、软件及设备，能够完成相应的开发工作，至少应包括整车(包括底盘/车架、车身/驾驶室/内外饰、专用装置等)和整车控制系统功能和性能开发、效果图设计、三维数据扫描及处理(其他新能源专用汽车企业不要求效果图设计、三维数据扫描及处理能力)、绘图、整车及系统仿真、电路板设计及电路仿真、通讯和数据交换系统开发、控制策略建模、自动代码生成、调试、标定、编译、写入、控制器软/硬件测试等工作。
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