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DONGEnergy与挪威海工船东OstensjoRederi近日宣布执行在西班牙AstillerosGondon船厂的备选订单,再订造1艘风电场服务船。新船将于2018年第三季度交付,由DONGEnergy租赁,租期5+5年。
去年,DONGEnergy曾与OstensjoRederi在AstillerosGondon船厂下单订造过1艘风电场服务船。此次订造的新船将成为去年这艘风电场服务船的姐妹船,并将作为HornseaProjectOne风电场风力发电机组技术员的母船。HornseaProjectOne风电场位于英格兰约克郡海上约75英里处。
新船长81.1米,配备DP2动态定位系统和直升机甲板,拥有60间单人客舱,能够为40位风力发电机组技术员和20位船员提供住宿。新船还将配备带可调支座的运动补偿舷梯系统,从而确保运营的安全性、提高正常运营时间。
这艘风电场服务船由罗罗公司负责设计,是OstensjoRederi在AstillerosGondan船厂订造的第13艘船。其姐妹船将于2017年9月交付,同样由DONGEnergy租赁,交付后将在英国北海RaceBank风电场运营。
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上周最热的事件莫过于风电发展十三五规划发布了。规划指出,到2020年风电装机容量达到2.1亿千瓦以上,海上风电装机容量达到500万千瓦以上,风电设备制造水平和研发能力不断提高,3-5家设备制造企业全面达到国际先进水平,市场份额明显提升。风电塔筒是重要的风电大部件,也将迎来重要的发展机遇期。据P
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近日,南高齿船用集团子公司南京高精船用设备有限公司(以下简称南京高精船用)自主研发的国内最大可调螺距舵桨推进系统(型号为:NRP550)顺利通过了江苏省经信委组织的新产品鉴定,鉴定委员会专家一致认为该产品的各项技术指标和结构均达到国内领先、国际先进水平。南京高精船用自主研发的NRP550可调
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